一种新型双充车载充电器制造技术

本发明专利技术公开了一种新型双充车载充电器，包括一上壳体和一下壳体，所述上壳体通过多个螺钉与所述下壳体配合连接，所述上壳体与所述下壳体配合连接后形成一腔体，第七电阻的另一端为所述双向充电触发模块的输出端，且所述第七电阻的另一端与所述双向充电锁止模块的第一输入端电连接，所述双向充电触发模块的输出端将所述下电控制信号输出至所述双向充电锁止模块的第一输入端；所述上壳体一端开设有一沿其长度方向设置的安装槽，所述安装槽沿其长度方向间隔开设有多个用于放置电池的放置槽。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及充电器设备，特别涉及一种新型双充车载充电器。
技术介绍
目前，伴随微电子技术的不断突破，汽车电子技术也随之进入了一个全新的时代，汽车不再是单纯的代驾工具，而是一种集成娱乐、舒适、多用途为一体的综合商品。近年来，但是越来越多的用电设备在汽车上使用，双充充电器的实用性变得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种新型双充车载充电器，通过该装置可以在车载充电器需要充电时直接使车载充电器的控制单元的双向供电，从而大大降低了功耗。可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种新型双充车载充电器，包括一上壳体和一下壳体，所述上壳体通过多个螺钉与所述下壳体配合连接，所述上壳体与所述下壳体配合连接后形成一腔体，所述腔体内设有一电路板，第一开关，所述第一开关的一端与电源电连接，所述第一开关根据所述双向充电触发信号闭合；第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第一开关的另一端电连接；第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第五电阻的另一端电连接，所述第六电阻的另一端接地；第四开关管，所述第四开关管的栅极与所述第六电阻的一端电连接，所述第四开关管的源极与所述第六电阻的另一端电连接；第七电阻，所述第七电阻的一端与所述电源电连接，所述第七电阻的另一端为所述双向充电触发模块的输出端，且所述第七电阻的另一端与所述双向充电锁止模块的第一输入端电连接，所述双向充电触发模块的输出端将所述下电控制信号输出至所述双向充电锁止模块的第一输入端；所述上壳体一端开设有一沿其长度方向设置的安装槽，所述安装槽沿其长度方向间隔开设有多个用于放置电池的放置槽，所述放置槽一端固设有一电源正极片，电源正极片与电路板电连接，所述放置槽远离电源正极片的一端底部开设有一滑槽，所述滑槽内滑设有一电源负极片，所述电源负极片与一设于放置槽下方的弹簧连接，所述弹簧另一端与邻近所述电源正极片的电路板电连接.进一步地，与所述双充模块相连的唤醒触发模块，用于接收唤醒触发信号，并生成唤醒控制信号，以及将所述唤醒双充锁止模块，以使所述双充锁止模块控制所述供电开关模块恢复为所述车载充电器的控制单元进行供电。【附图说明】图1是本专利技术的电路原理图。【具体实施方式】为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。1-散热壳2—机壳，6-双充接头。如图1所示，一种新型双充车载充电器，包括一上壳体和一下壳体，所述上壳体通过多个螺钉与所述下壳体配合连接，所述上壳体与所述下壳体配合连接后形成一腔体，所述腔体内设有一电路板，第一开关，所述第一开关的一端与电源电连接，所述第一开关根据所述双向充电触发信号闭合；第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第一开关的另一端电连接；第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第五电阻的另一端电连接，所述第六电阻的另一端接地；第四开关管，所述第四开关管的栅极与所述第六电阻的一端电连接，所述第四开关管的源极与所述第六电阻的另一端电连接；第七电阻，所述第七电阻的一端与所述电源电连接，所述第七电阻的另一端为所述双向充电触发模块的输出端，且所述第七电阻的另一端与所述双向充电锁止模块的第一输入端电连接，所述双向充电触发模块的输出端将所述下电控制信号输出至所述双向充电锁止模块的第一输入端；所述上壳体一端开设有一沿其长度方向设置的安装槽，所述安装槽沿其长度方向间隔开设有多个用于放置电池的放置槽，所述放置槽一端固设有一电源正极片，电源正极片与电路板电连接，所述放置槽远离电源正极片的一端底部开设有一滑槽，所述滑槽内滑设有一电源负极片，所述电源负极片与一设于放置槽下方的弹簧连接，所述弹簧另一端与邻近所述电源正极片的电路板电连接.其中，与所述双充模块相连的唤醒触发模块，用于接收唤醒触发信号，并生成唤醒控制信号，以及将所述唤醒双充锁止模块，以使所述双充锁止模块控制所述供电开关模块恢复为所述车载充电器的控制单元进行供电。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型双充车载充电器，其特征在于，包括一上壳体和一下壳体，所述上壳体通过多个螺钉与所述下壳体配合连接，所述上壳体与所述下壳体配合连接后形成一腔体，所述腔体内设有一电路板，第一开关，所述第一开关的一端与电源电连接，所述第一开关根据所述双向充电触发信号闭合；第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第一开关的另一端电连接；第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第五电阻的另一端电连接，所述第六电阻的另一端接地；第四开关管，所述第四开关管的栅极与所述第六电阻的一端电连接，所述第四开关管的源极与所述第六电阻的另一端电连接；第七电阻，所述第七电阻的一端与所述电源电连接，所述第七电阻的另一端为所述双向充电触发模块的输出端，且所述第七电阻的另一端与所述双向充电锁止模块的第一输入端电连接，所述双向充电触发模块的输出端将所述下电控制信号输出至所述双向充电锁止模块的第一输入端；所述上壳体一端开设有一沿其长度方向设置的安装槽，所述安装槽沿其长度方向间隔开设有多个用于放置电池的放置槽，所述放置槽一端固设有一电源正极片，电源正极片与电路板电连接，所述放置槽远离电源正极片的一端底部开设有一滑槽，所述滑槽内滑设有一电源负极片，所述电源负极片与一设于放置槽下方的弹簧连接，所述弹簧另一端与邻近所述电源正极片的电路板电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型双充车载充电器，其特征在于，包括一上壳体和一下壳体，所述上壳体通过多个螺钉与所述下壳体配合连接，所述上壳体与所述下壳体配合连接后形成一腔体，所述腔体内设有一电路板，第一开关，所述第一开关的一端与电源电连接，所述第一开关根据所述双向充电触发信号闭合；第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第一开关的另一端电连接；第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第五电阻的另一端电连接，所述第六电阻的另一端接地；第四开关管，所述第四开关管的栅极与所述第六电阻的一端电连接，所述第四开关管的源极与所述第六电阻的另一端电连接；第七电阻，所述第七电阻的一端与所述电源电连接，所述第七电阻的另一端为所述双向充电触发模块的输出端，且所述第七电阻的另一端与所述双向充电锁止模块的第一输入端电连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐文广，韩德宝，东方红男，
申请(专利权)人：天津市广成电子有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12