圆锥滚子轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种圆锥滚子轴承,包括内圈、外圈、位于内圈与外圈之间的圆锥滚子，所述内圈与外圈之间连接有两个挡环板，所述挡环板分别位于圆锥滚子轴向的两端，所述内圈、外圈、两个挡环板之间形成密封的降噪空腔，所述挡环板朝向圆锥滚子的侧面设置有若干弧形降噪孔，所述弧形降噪孔的两端均与降噪空腔连通，所述弧形降噪孔的内侧壁设置有若干降噪板，其技术方案要点是在弧形降噪空腔的内侧壁设置有降噪板，降噪板增大了弧形降噪孔内的弯曲程度，噪音在弧形降噪孔内传播的过程中，不断撞击弧形降噪孔的内侧壁及降噪板，使噪音的强度极大减弱，达到降低噪音的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承，更具体地说，它涉及一种圆锥滚子轴承。
技术介绍
圆锥滚子轴承属于分离型轴承，圆锥滚子轴承一般包括外圈、内圈、保持架、和圆锥滚子组成，轴承的内、外圈均具有锥形滚道，轴承是机械运行必不可少的，但轴承也有着自己不能克服的缺点，轴承是产生机械噪声的声源之一，轴承旋转时，保持架处于自由浮动状态，保持架与滚子之间摩擦造成噪音。现有公开号为CN204239465U的中国专利，通过在轴承的两端部设置有上凸缘和下凸缘，并设置有消声孔，消声孔降低噪音的原理有两点，首先，声波在消声孔的长度方向上传播并不断减弱，再次，声波不断与消声孔侧壁不断的撞击从而声波的强度降低，从而达到消声的效果。但是，消声孔的长度较短，噪音在消声孔内传播的距离较短，噪音遇到消声孔的底壁会直接反弹回来，造成回音，所以噪音还是会存在。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种有效降低噪音的圆锥滚子轴承。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种圆锥滚子轴承,包括内圈、外圈、位于内圈与外圈之间的圆锥滚子，所述内圈与外圈之间连接有两个挡环板，所述挡环板分别位于圆锥滚子轴向的两端，所述内圈、外圈、两个挡环板之间形成密封的降噪空腔，所述挡环板朝向圆锥滚子的侧面设置有若干弧形降噪孔，所述弧形降噪孔的两端均与降噪空腔连通，所述弧形降噪孔的内侧壁设置有若干降噪板。通过采用上述技术方案，内圈与外圈之间设置有两个挡环板，挡环板密封连接内圈、外圈，挡环板分别位于圆锥滚子沿其轴向的两端，内圈、外圈和两个挡环板之间共同围成一个密封的降噪空腔，降噪空腔能够防止保持架与圆锥滚子之间摩擦所产生的噪音向外界传播，达到有效降低噪音的效果，在挡环板上设置有弧形降噪孔，弧形降噪孔的两个端口均与降噪空腔相通，当保持架与圆锥滚子之间、圆锥滚子与内圈或是与外圈之间由于摩擦产生噪音时，噪音会向挡环板方向传播，当噪音传播到挡环板时，噪音进入弧形降噪孔内，噪音在弧形降噪孔内传播，由于弧形降噪孔增长了噪音传播的距离，传播距离越长，噪音的强度越弱，从而达到降低噪音的效果；另一方面，由于弧形降噪孔的通孔是弯曲状结构，噪音在弧形降噪孔内传播时会不断撞击弧形降噪孔的侧壁，使噪音的强度不断减弱，从而达到减低噪音的效果，在弧形降噪空腔的内侧壁设置有降噪板，降噪板增大了弧形降噪孔内的弯曲程度，噪音在弧形降噪孔内传播的过程中，不断撞击弧形降噪孔的内侧壁及降噪板，使噪音的强度极大减弱，达到降低噪音的效果。优选地，所述降噪板沿弧形降噪孔径向的长度大于弧形降噪孔的半径。通过采用上述技术方案，降噪板从与弧形降噪孔贴合的侧壁处至远离弧形降噪孔侧壁之间的长度大于弧形降噪孔的半径，即相邻降噪板沿弧形降噪孔径向上的投影能够完全覆盖弧形降噪孔的孔径，当有噪音传播时，噪音不能沿直线方向经过降噪板，而是首先撞击到降噪板，然后进入下一个降噪板，增大噪音的撞击降噪板或弧形降噪孔的次数，使噪音的降低减弱，从而达到降低噪音的效果。优选地，所述降噪板朝向弧形降噪孔侧壁的端壁设置有绕音板。通过采用上述技术方案，在降噪板上设置有绕音板，绕音板位于降噪板不与弧形降噪孔侧壁贴合的一端，当噪音经过相邻降噪板之间时，会撞击到绕音板，绕音板会减弱噪音的降低，达到降低噪音的效果，进入弧形降噪孔内的噪音，在撞击到降噪板时，噪音的强度被减弱，一部分噪音回弹撞击到同一侧壁的降噪板上，使噪音在降噪板之间不断撞击，进而减小噪音，另一部分噪音在弧形降噪孔侧壁与绕音板之间不断撞击，使噪音的强度不断被减弱，进而达到降低噪音的效果。优选地，所述降噪板背向弧形降噪孔端口的侧壁设置有消音件。通过采用上述技术方案，当进入弧形降噪孔内的噪音撞击到降噪板或是弧形降噪孔的内侧壁而产生回弹时，为了防止进入弧形降噪孔内的噪音重回至降噪空腔，在降噪板上设置有消音件，消音件位于降噪板上背向弧形降噪孔端口的侧壁上，在回弹的噪音遇到消音件时，噪音被消音件吸收，防止噪音重回至降噪空腔，从而达到降低噪音的效果。优选地，所述外圈与挡环板之间设置有挡圈，所述挡环板贴合挡圈的侧壁设置有与外圈同轴心的环状凹槽，所述挡圈设置有与环状凹槽卡合的环状凸缘。通过采用上述技术方案，圆锥滚子轴承均设置有挡圈，挡圈位于外圈与挡环板之间，挡圈与挡环板相对滑动，挡环板上设置有环状凹槽，挡圈上设置有环状凸缘，环状凸缘在环状凹槽内周向滑动，环状凸缘用于导向挡环板的转动，防止在转动的过程中挡圈与挡环板之间的晃动而产生噪音，达到一定程度上降低噪音的效果；另一方面，由于环状凸缘与环状凹槽的卡合，使噪音不能直接从挡圈与挡环板之间的间隙传播，进入挡圈与挡环板之间间隙的噪音会撞击到环状凸缘上，使噪音的强度减弱，被减弱的噪音回弹进入降噪空腔，进一步达到降低噪音的效果；再一方面，由于环状凸缘与环状凹槽的卡合，使外接的灰尘不能直接从挡圈与挡环板之间的间隙进入降噪空腔，灰尘会被环状凸缘阻隔，有效防止灰尘进入降噪空腔，如果灰尘进入降噪空腔可能沉积在圆锥滚子的表面上，会增大圆锥滚子与内圈、外圈之间的摩擦，加速圆锥滚子的磨损，而通过环状凸缘将灰尘阻隔，防止灰尘进入降噪空腔进而增大圆锥滚子与内圈、外圈之间的摩擦，有效避免圆锥滚子的快速磨损，达到提高圆锥滚子使用寿命的效果。优选地，所述环状凹槽的底壁设置有用于储放油脂的润滑槽。通过采用上述技术方案，在环状凹槽的底壁设置有润滑槽，润滑槽用于储放油脂，油脂进入环状凸缘与环状凹槽内侧壁之间，油脂能够润滑环状凸缘与换状凹槽内侧壁的表面，减小环状凸缘与环状凹槽的摩擦力，由于摩擦力越大，所产生的噪音越大，所以能够减小环状凸缘在环状凹槽内滑动时所产生的噪音，达到降低噪音的效果，另一方面，油脂能够充分填充环状凸缘与环状凹槽之间的间隙，防止灰尘从环状凸缘与环状凹槽之间的间隙通过而进入降噪空腔，防止灰尘进入降噪空腔进而增大圆锥滚子与内圈、外圈之间的摩擦，有效避免圆锥滚子的快速磨损，达到提高圆锥滚子使用寿命的效果。优选地，所述内圈的外侧壁设置有用于防止圆锥滚子沿其轴向移动的台肩，所述台肩朝向圆锥滚子的侧面设置有用于储放油脂的油脂槽，所述台肩贯穿设置有与油脂槽相通以便于补充油脂的入油孔，所述入油孔内可拆卸连接有密封杆。通过采用上述技术方案，在内圈的外侧壁上设置有台肩，台肩用于防止圆锥滚子沿其轴向移动，所述台肩上设置有油脂槽，油脂槽用于储存油脂，油脂能够进入圆锥滚子与内圈外侧壁之间，台肩贯穿设置有入油孔，入油孔与油脂槽相通，可直接从入油孔对轴承进行添加油脂，添加完油脂后通过密封杆将入油孔密封，这种添加油脂的结构，避免了拆卸轴承进行添加油脂而增加滚子、内圈外侧壁表面的磨损，有效防止圆锥滚子和内圈外侧壁的损坏，达到提高滚子和内圈使用寿命的效果。优选地，所述密封杆靠近油脂槽的端壁设置有若干降音孔。通过采用上述技术方案，在密封杆上设置有若干降音孔，降音孔位于密封杆上靠近油脂槽的端壁上，当油脂槽内的油脂消耗完全后，滚子与内圈外侧壁之间摩擦所造成的噪音会直接传播到油脂槽，进而进入入油孔处，通过设置降音孔，噪音传播至降音孔内时，通过与降音孔内侧壁之间的撞击，使噪音的强度减弱，达到降低噪音的效果。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、在弧形降噪空腔的内侧壁设置有降噪板，降噪板增大了弧形降本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆锥滚子(4)轴承,包括内圈(1)、外圈(2)、位于内圈(1)与外圈(2)之间的圆锥滚子(4)，其特征是：所述内圈(1)与外圈(2)之间连接有两个挡环板(5)，所述挡环板(5)分别位于圆锥滚子(4)轴向的两端，所述内圈(1)、外圈(2)、两个挡环板(5)之间形成密封的降噪空腔(6)，所述挡环板(5)朝向圆锥滚子(4)的侧面设置有若干弧形降噪孔(51)，所述弧形降噪孔(51)的两端均与降噪空腔(6)连通，所述弧形降噪孔(51)的内侧壁设置有若干降噪板(511)。

【技术特征摘要】
1.一种圆锥滚子(4)轴承,包括内圈(1)、外圈(2)、位于内圈(1)与外圈(2)之间的圆锥滚子(4)，其特征是：所述内圈(1)与外圈(2)之间连接有两个挡环板(5)，所述挡环板(5)分别位于圆锥滚子(4)轴向的两端，所述内圈(1)、外圈(2)、两个挡环板(5)之间形成密封的降噪空腔(6)，所述挡环板(5)朝向圆锥滚子(4)的侧面设置有若干弧形降噪孔(51)，所述弧形降噪孔(51)的两端均与降噪空腔(6)连通，所述弧形降噪孔(51)的内侧壁设置有若干降噪板(511)。2.根据权利要求1所述的圆锥滚子(4)轴承，其特征是：所述降噪板(511)沿弧形降噪孔(51)径向的长度大于弧形降噪孔(51)的半径。3.根据权利要求2所述的圆锥滚子(4)轴承，其特征是：所述降噪板(511)朝向弧形降噪孔(51)侧壁的端壁设置有绕音板(5111)。4.根据权利要求1所述的圆锥滚子(4)轴承，其特征是：所述降噪板(511)背向弧形降噪孔(51)端口的侧壁设置有消音件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶杰杰，
申请(专利权)人：瑞凡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33