一种汽轮发电机组框架式基础改造结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮发电机组框架式基础改造结构，包括原汽轮发电机组的框架式基础，在原框架式基础的运转层平台上布置有弹簧隔振系统，在弹簧隔振系统上叠放有新运转层台板。采用本实用新型专利技术的结构后，在更换汽轮发电机组时，不需要拆除原基础框架及运转层平台，可真正实现“零拆除”改造，具有可大大节约工程投资，减少施工工程量，缩短工期，以及降低施工难度等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽轮发电机组框架式基础改造结构，属于汽轮发电机组基础改造

技术介绍
汽轮发电机组是火力发电厂的核心组成部分。随着经济的发展、产能的提高和改善环境的需要，原有汽轮发电机组如不能满足现有生产需要，抑或当原有汽轮发电机组因故需要更换时，必须对原有设备进行换代升级或替换。但由于新、老机组荷载作用位置及地脚螺栓布置、开孔尺寸等不一致，不能在原基础上安装新机组，故而需要对原基础进行改造。在现有技术中，改造汽轮发电机组基础的通常做法是：首先将原汽轮发电机组基础全部拆除或将原基础运转层平台拆除，再按新汽轮发电机组的荷载及安装要求制作全新的框架式基础或在原基础框架柱顶制作新的运转层平台。由于原机组的凝汽器、空气冷却器、相连主蒸汽管等相关设备及管道众多；原汽轮发电机组基础柱梁截面尺寸大、混凝土标号高、配筋较密；汽机房内场地狭窄，不能利用爆破作业和大型的拆除机具；原机组周边设备及管道的保护难度较大等等原因，原基础全部或部分拆除方案存在施工工程量大、施工难度大、施工工期长、以及造价高等缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种汽轮发电机组框架式基础改造结构，充分利用原汽轮发电机组框架式基础，实现“零拆除”改造，可大大节约工程投资，减少施工工程量，缩短工期，以及降低施工难度，以克服现有技术的不足。本技术的技术方案是：一种汽轮发电机组框架式基础改造结构，包括原汽轮发电机组的框架式基础，在原框架式基础的运转层平台上布置有弹簧隔振系统，在弹簧隔振系统上叠放有新运转层台板。这样通过弹簧隔振系统把新汽轮发电机组通过新运转层台板传来的振动隔断，使新运转层台板及新汽轮发电机组的动荷载以静荷载形式均匀传递到原汽轮发电机组的框架式基础上，使原框架式基础的强度、刚度及动力特性能够满足新汽轮发电机组的运行要求。所述弹簧隔振系统包括弹簧阻尼隔振器和弹簧隔振器，其中弹簧阻尼隔振器布置在新运转层台板下两侧外段，弹簧隔振器布置在新运转层台板下两侧中部。弹簧隔振系统保证汽轮发电机组在启、停过程中，使在动扰力作用下的新汽轮发电机组及新运转层台板很快稳定下来，防止新汽轮发电机组及新运转层台板的线位移过大，避免新汽轮发电机组在运行过程中通过整个系统固有频率时产生共振。所述新运转层台板底部最低处与原汽轮发电机组的框架式基础运转层标高之间距离大于150mm。所述弹簧隔振系统安装高度大于415mm。所述新运转层台板为钢筋混凝土结构。另外，在布置弹簧隔振系统时应控制原汽轮发电机组运转层两侧纵向框架梁的静挠度值，其静挠度值小于弹簧隔振器或弹簧阻尼隔振器压缩量的1/10，弹簧隔振器、弹簧阻尼隔振器和新运转层台板组成的弹簧基础的均方根振动速度应满足规范对相应容量机组的限值要求。本技术的有益效果是：采用本技术的结构后，在更换汽轮发电机组时，不需要拆除原基础框架或运转层平台，可真正实现“零拆除”改造，与现有技术相比，本技术具有可大大节约工程投资，减少施工工程量，缩短工期，以及降低施工难度等优点。本技术在施工过程中无拆除，新增台板工程量小，产生很少的建筑垃圾，新增建材消耗少，对相邻设备及管道无影响，安全、文明、绿色施工效果显著；汽轮发电机组是火力发电厂的核心组成部分，改造工期大幅缩短，及时投运并向社会供电或使自备电厂所在企业尽快恢复生产。利用本技术可取得较好的经济效益、社会效益和环境效益。本技术特别适合于在起吊高度有富余的空间内更换汽轮发电机组。附图说明图1为本技术的平面示意图；图2是图1的纵剖面图；图3是图1的横剖面图。具体实施方式下面结合附图进一步的说明本技术的实施例：当需要更换火力发电厂汽轮发电机组时，在汽机房吊车起吊高度满足新汽轮发电机组安装及检修要求的前提下，保留原汽轮发电机组的原框架式基础1，首先在原框架式基础1的运转层平台纵向框架上固定多块安装弹簧隔振器的钢板，然后将由弹簧隔阻尼振器2和弹簧隔振器3组成的弹簧隔振系统安装于原框架式基础1运转层平台纵向框架上的钢板上，最后在弹簧隔振系统上采用钢筋混凝土设计制作满足新汽轮发电机组荷载及安装要求的新运转层台板4即可。本技术中的弹簧隔振系统包括弹簧阻尼隔振器2和弹簧隔振器3，其中弹簧阻尼隔振器2布置在新运转层台板4下两侧外段，弹簧隔振器3布置在新运转层台板4下两侧中部，且接近均匀排列，该种结构可在保证减振效果的同时，能够兼顾制作成本。本技术中的弹簧隔振系统可将新汽轮发电机组通过新运转层台板4传来的振动隔断，使新运转层台板4及新汽轮发电机组的动荷载以静荷载形式均匀传递到原汽轮发电机组的原框架式基础1上，使原框架式基础1的强度、刚度及动力特性能够满足新汽轮发电机组的运行要求。并且可保证汽轮发电机组在启、停过程中，使在动扰力作用下的新汽轮发电机组及新运转层台板4很快稳定下来，防止新汽轮发电机组及新运转层台板4的线位移过大，避免汽轮发电机组在运行过程中通过整个系统固有频率时产生共振。另外，在布置弹簧阻尼隔振器2和弹簧隔振器3时应控制原汽轮发电机组运转层两侧纵向框架梁的静挠度值，其静挠度值小于弹簧阻尼隔振器2或弹簧隔振器3压缩量的1/10，弹簧阻尼隔振器2、弹簧隔振器3和新运转层台板4组成的弹簧基础的均方根振动速度应满足规范对相应容量机组的限值要求。当原设计汽机房吊车起吊高度余量有限，为满足新汽轮发电机组安装及检修要求，应尽量减小新运转层台板4厚度，原框架式基础1与新运转层台板4之间还要留出弹簧隔振系统的安装高度和新汽轮发电机组对穿螺栓安装要求，新运转层台板横向呈T型断面，原框架式基础1运转层标高与新运转层台板4之间最小距离不宜小于150mm、弹簧隔振系安装高度不宜小于415 mm。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮发电机组框架式基础改造结构，包括原汽轮发电机组的框架式基础，其特征在于：在原框架式基础（1）的运转层平台上布置有弹簧隔振系统，在弹簧隔振系统上叠放有新运转层台板（4）。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮发电机组框架式基础改造结构，包括原汽轮发电机组的框架式基础，其特征在于：在原框架式基础（1）的运转层平台上布置有弹簧隔振系统，在弹簧隔振系统上叠放有新运转层台板（4）。2.根据权利要求1所述的框架式基础改造结构，其特征在于：所述弹簧隔振系统包括弹簧阻尼隔振器（2）和弹簧隔振器（3），其中弹簧阻尼隔振器（2）布置在新运转层台板（4）下两侧外段，弹簧隔振器（3）布置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊承伟，谢盛刚，张赟，穆俊杰，邹铁筑，鲁廷和，王珂，余海东，张凡，陈亮，刘兴辉，
申请(专利权)人：贵州电力设计研究院，
类型：新型
国别省市：贵州;52