均匀轧车料槽及应用该料槽的均匀轧车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种均匀轧车料槽及应用该料槽的均匀轧车，旨在提供一种强度高的轧车料槽主体，其技术方案要点是：包括料槽主体，所述料槽主体上设有用于提高料槽主体强度的冲压纹路；所述冲压纹路包括向料槽主体内部凹陷的第一沉孔、深度介于第一沉孔和料槽主体外表面之间的第二沉孔。如此设置，冲压纹路的设置使料槽主体表面凹凸不平，相对厚度变厚；需要折弯料槽主体时所需力变大，即料槽主体能够承受的外界冲击力变大；两个沉孔的设置使料槽主体表面纹路密度更高，提高了抗压强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及印染机械
，更具体地说，它涉及一种均匀轧车料槽及应用该料槽的均匀轧车。
技术介绍
轧车，是一种在印染设备中对平幅处理织物轧去多余液体的设备。轧车为二支轧辊，织物在二支轧辊的中间，在左右两端加压。轧辊由于加压在两端，轧辊受力后就会产生弯曲，称为“挠度”。目前国内外为了对织物平幅轧制化学品后需要均匀地去除多余的液体，大多使用在轧辊筒体内部用液压补偿方法抵消轧辊在两端加压后产生的挠度。这种液压补偿的轧车被称为“均匀轧车”。这种均匀轧车的底部设有轧车料槽，轧车料槽内容纳液体。工作时，轧车料槽内通过蒸汽加热处理进行加工，故产生高温和高水分的工作环境。这种轧车料槽的料槽主体将内部工作组件完全覆盖，故工作组件产生的压力、热能、水蒸气等附带影响都作用于轧车料槽的料槽主体上，对轧车料槽的料槽主体强度要求高。目前，市场上轧车料槽的料槽主体大多为整幅金属制成的光滑面料槽主体，这种料槽主体通过冲压成型制成，虽然能够隔绝外界污染和内部生产附带的压力等因素，但是由于料槽主体面积大、厚度小等原因，金属料槽主体易在长期环境因素影响下产生形变，从而降低保护能力。
技术实现思路
本技术的一目的是提供一种强度高的轧车料槽主体及应用该料槽的均匀轧车。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种均匀轧车料槽，包括料槽主体，所述料槽主体上设有用于提高料槽主体强度的冲压纹路；所述冲压纹路包括向料槽主体内部凹陷的第一沉孔、深度介于第一沉孔和料槽主体外表面之间的第二沉孔。如此设置，冲压纹路的设置使料槽主体表面凹凸不平，相对厚度变厚；需要折弯料槽主体时所需力变大，即料槽主体能够承受的外界冲击力变大；两个沉孔的设置使料槽主体表面纹路密度更高，提高了抗压强度。进一步设置：所述冲压纹路线性阵列于整个料槽主体表面，相邻两行冲压纹路之间共线排布。如此设置，冲压这些冲压纹路的时候，由于各冲压纹路共线，冲压工作方便。进一步设置：所述冲压纹路线性阵列于整个料槽主体表面，相邻两行冲压纹路之间交错排布。如此设置，相邻两行冲压纹路分布时，上一行冲压纹路之间的间隙与下一行的冲压纹路沉孔相对应，弥补了每一行冲压纹路之间的间隙造成的强度不够要求的缺点。进一步设置：所述冲压纹路之间设有料槽主体内表面向外表面凹陷的导引槽。如此设置，料槽主体内部在工作时，会产生高温蒸汽，蒸汽遇冷凝结成水珠粘附在料槽主体内壁上，导引槽的设置使水珠更容易汇流，防止长时间粘附对料槽主体造成锈蚀。进一步设置：所述冲压纹路的第一沉孔和第二沉孔设置为六边形。如此设置，六边形的设置彼此之间更稳固，受到外力冲击时，能够迅速将冲击力传递至其他冲压纹路上，保证料槽主体的抗压能力。进一步设置：所述料槽主体的厚度为1.5mm。如此设置，料槽主体的厚度薄，能够使料槽主体内由于工作散发出的热能快速通过料槽主体传递至外界，防止温度对设备运转产生影响。本技术的另一目的是提供一种均匀轧车，其具有能够使该均匀轧车的轧车料槽能够抵抗一定程度的外界压力，保证轧车料槽内的设备正常运转，从而延长均匀轧车的使用寿命的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种均匀轧车，包括如上述的均匀轧车料槽。综上所述，本技术具有以下有益效果：相较于市面上常见的均匀轧车及其料槽，本技术能够有效减缓外界冲击对料槽主体的损坏程度，从而保证料槽主体内的轧车运作组件不受外力影响而破坏传动关系，确保均匀轧车在运行过程中工作顺畅稳定。附图说明图1为均匀轧车料槽的共线冲压纹路示意图；图2为均匀轧车料槽的料槽示意图；图3为均匀轧车料槽的冲压纹路结构示意图；图4为均匀轧车料槽的交错冲压纹路结构示意图；图5为均匀轧车料槽的带导引槽冲压纹路示意图；图6为均匀轧车料槽的六边形冲压纹路结构示意图；图7为均匀轧车料槽的六边形冲压纹路侧视图。图中：1、料槽主体；2、冲压纹路；21、第一沉孔；22、第二沉孔；3、导引槽。具体实施方式实施例1：一种均匀轧车料槽，参考图1，轧车料槽内设有用于印染的组件，包括导辊、加料管、阀门等。这些零件组装精度要求高，需要防止外界撞击、震动等因素影响其连接强度或工作状态。参考图1，为了保证内部组件能够被保护，轧车料槽的料槽主体1上设有用于提高料槽主体1强度的冲压纹路2。参考图3，冲压纹路2使料槽主体1的表面冲压纹路2包括向料槽主体1内部凹陷的第一沉孔21、深度介于第一沉孔21和料槽主体1外表面之间的第二沉孔22。参考图2，料槽主体1为金属制成的容纳槽。当均匀轧车工作时，料槽主体1内部产生蒸汽，高温与高水分的环境使料槽主体1的分子结构处于比原始状态下更活跃的状态，因而更容易受外力产生形变。料槽主体1内部的机械设备运转时，所带来的惯性也有部分施加到料槽主体1上，对料槽主体1持续施力，使料槽主体1工作状态不稳定。尤其当受到外界的冲击时，料槽主体1的薄金属片结构更容易形变，形变后的变形部分或折入料槽主体1内部，卡嵌在部件之间，从而影响料槽主体1内部运行。参考图3，冲压纹路2是在料槽主体1原有的光滑表面基础上通过冲裁手段将料槽主体1表面冲压出一个并不贯通料槽主体1的台阶孔，即第一沉孔21和第二沉孔22。第一沉孔21尺寸小于第二沉孔22，但第一沉孔21的深度大于第二沉孔22。参考图3，两个沉孔的底端位于不同平面上，相当于增加了料槽主体1的受力面，能够将外力分散至第一沉孔21端面和第二沉孔22端面，以此减小集中在同一处的外力。参考图1，冲压纹路2线性阵列于整个料槽主体1表面，相邻两行冲压纹路2之间共线排布。冲压这些冲压纹路2时，由于彼此之间都位于同一条直线上，故计算其排列方式和按工序冲压时都很方便快捷，出错率低。实施例2：一种均匀轧车料槽，参考图4，料槽上设有冲压纹路2，本实施例中与实施例1的不同在于，冲压纹路2线性阵列于整个料槽主体1表面，相邻两行冲压纹路2之间交错排布。相邻两行冲压纹路2分布时，上一行冲压纹路2之间的间隙与下一行的冲压纹路2沉孔相对应，弥补了每一行冲压纹路2之间的间隙造成的强度不够要求的缺点。实施例3：一种均匀轧车料槽，参考图5，料槽上设有冲压纹路2，本实施例中与实施例1和实施例2的不同在于，所述冲压纹路2之间设有料槽主体1内表面向外表面凹陷的导引槽3。料槽主体1内部在工作时，会产生高温蒸汽，蒸汽遇冷凝结成水珠粘附在料槽主体1内壁上，导引槽3的设置使水珠更容易汇流，防止长时间粘附对料槽主体1造成锈蚀。实施例4：一种均匀轧车料槽，参考图6和图7，料槽上设有冲压纹路2，本实施例中与实施例1、实施例2和实施例3的不同在于，所述冲压纹路2的第一沉孔21和第二沉孔22设置为六边形。六边形的设置彼此之间更稳固，受到外力冲击时，能够迅速将冲击力传递至其他冲压纹路2上，保证料槽主体1的抗压能力。料槽主体1的厚度设置为1.5mm。实施例6：一种均匀轧车，包括上述实施例1或2或3或4或5中的均匀轧车料槽。上述的具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种均匀轧车料槽，包括料槽主体（1），其特征在于：所述料槽主体（1）上设有用于提高料槽主体（1）强度的冲压纹路（2）；所述冲压纹路（2）包括向料槽主体（1）内部凹陷的第一沉孔（21）、深度介于第一沉孔（21）和料槽主体（1）外表面之间的第二沉孔（22）。

【技术特征摘要】
1.一种均匀轧车料槽，包括料槽主体（1），其特征在于：所述料槽主体（1）上设有用于提高料槽主体（1）强度的冲压纹路（2）；所述冲压纹路（2）包括向料槽主体（1）内部凹陷的第一沉孔（21）、深度介于第一沉孔（21）和料槽主体（1）外表面之间的第二沉孔（22）。2.根据权利要求1所述的均匀轧车料槽，其特征在于：所述冲压纹路（2）线性阵列于整个料槽主体（1）表面，相邻两行冲压纹路（2）之间共线排布。3.根据权利要求1所述的均匀轧车料槽，其特征在于：所述冲压纹路（2）线性阵...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建良，刘建明，祝健，王兴龙，
申请(专利权)人：江阴市第三印染机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32