一种挡位可调的电动三轮车刹车线制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种挡位可调的电动三轮车刹车线，属于机械配件
技术介绍
电动三轮车的刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。常规的一种挡位可调的电动三轮车刹车线耐腐蚀性差，强度不高，长期使用后容易断裂，导致电动三轮车的安全性降低；并且普通油门线行程不可调。
技术实现思路
为了克服上述不足，本专利技术提供了一种不易断裂，安全性高的一种挡位可调的电动三轮车刹车线。本专利技术的目的是这样实现的：一种挡位可调的电动三轮车刹车线，它包括最中心的钢绞线，钢绞线的中间为中间芯层，该中间芯层为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯，所述中间芯层的外围设有四至八个钢丝股，多个钢丝股绞合在中间芯层表面，所述钢绞线的外部套有耐磨套管，耐磨套管的外部设有套管保护层，并且耐磨套管的中间设置螺旋段，所述螺旋段，同时耐磨套管的末端设置有套头，所述钢绞线的中间设置有调节螺管，所述调节螺管通过螺纹与第二保护层配合。本专利技术一种挡位可调的电动三轮车刹车线具有以下有益效果：这种一种挡位可调的电动三轮车刹车线的中心为钢绞线，钢绞线由钢丝股绞合后，比起原先的单股钢丝的强度更高，不易断裂；同时钢绞线外部设置耐磨套管，从而提高了钢绞线的耐腐蚀性，并且耐磨套管的中间设置螺旋段，用于增加钢绞线的行程，防止其拉断，从而提高了刹车的强度；通过增设调节螺管，使得油门线的行程可调。附图说明图1为本专利技术一种挡位可调的电动三轮车刹车线中钢绞线的剖视图。图2为本专利技术一种挡位可调的电动三轮车刹车线的结构示意图。图3为本专利技术中钢绞线与调节螺管的配合关系图。图4为图1中耐磨套管和套管保护层的关系图。其中：钢绞线...
【技术保护点】
一种挡位可调的电动三轮车刹车线，其特征在于：它包括最中心的钢绞线（1），钢绞线（1）的中间为中间芯层（1.1），该中间芯层（1）为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯，所述中间芯层（1.1）的外围设有四至八个钢丝股（1.2），多个钢丝股（1.2）绞合在中间芯层（1.1）表面，所述钢绞线（1）的外部套有耐磨套管（2），耐磨套管（2）的外部设有套管保护层（2.1），并且耐磨套管（2）的中间设置螺旋段（3），所述螺旋段（3），同时耐磨套管（2）的末端设置有套头（4），所述钢绞线（1）的中间设置有调节螺管（5），所述调节螺管（5）通过螺纹与第二保护层（4）配合。
【技术特征摘要】
1.一种挡位可调的电动三轮车刹车线，其特征在于：它包括最中心的钢绞线（1），钢绞线（1）的中间为中间芯层（1.1），该中间芯层（1）为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯，所述中间芯层（1.1）的外围设有四至八个钢丝股（1.2），多个钢丝股（1.2）绞合在中间芯层（1.1）表面，所述钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：李士清，
申请(专利权)人：江阴市恒达车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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