单排座窄体车制造技术

一种单排座窄体车，由车身、转动件和带动车身向左右倾斜摆动的电动件组成。能左右倾斜摆动的车身与下部三联板是像铰链样活动相连，由螺杆、螺母的来回伸缩滑动，带动座舱向左右倾斜摆动。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及的是交通工具，一种能左右倾斜摆动，调整重心，保持平衡和稳定的单排座窄体三轮车。
技术介绍
：现有的人力三轮车和机动三轮车，其车轮和车身都是紧紧的固定相连，车轮和车身的位置互相不能移动和摆动。因此，在车速过高和转弯过急时，其三轮就没有四轮平稳，也不能像二轮的自行车那样，能灵活的左右摆动保持其稳定，当惯性力和侧压力使重心偏出前后轮的连线之外时，三轮车就容易翻倒。
技术实现思路
：本专利技术的目的是提供一种车身可以向左右倾斜摆动，调整重心，保持平衡和稳定的单排座窄体三轮车。由车身、传动件和带动车身向左右倾斜摆动的电动件构成的一种单排座窄体车，是这样实现的：所说的车身，由能相对摆动的上下两部分构成，其上部是单排座座舱式或能骑坐的鞍马式，下部是三联板，其三联板是一块分别与座舱和左右车轮活动相连的连接板。在三联板的中间位置，通过两只销轴，分别与左右车轮的左轮轴和右轮轴活动相连。在三联板的中轴线上，通过低头轴，三联板与座舱的底部相铰链样活动相连。其低头轴是一根前低(向着单轮方向)后高的纵向中心轴，低头轴向前延伸的中轴线与前轮的落地点相交，这样座舱前后就全部坐落在一条直线上摆动。所说的传动件，由电动机、螺杆、螺母和连轴板组成。座舱的摆动，是通过分别与三联板和座舱相连的螺杆与螺母带动的，通过螺杆与螺母的来回伸缩滑动、带动座舱向左右倾斜摆动。在座舱内螺母与连轴板是活动相，连轴板与低头轴和三联板分别是固定相连，这样螺母与三联板就连为一个整体。与螺母相套的螺杆，通过电动机与座舱就连为了一个整体。上述的螺杆、螺母和电动机也可以安装在座舱的外侧、直接与三联板的一侧相连。还有蜗轮、蜗杆和推杆电机都是可选用的传动件，但其结构原理和工作原理基本相同，都是用电动机带动的螺杆或蜗杆传动件，这里就没有一一列出。所说的电动件，由电动机和倒顺开关组成。其倒顺开关可以用能左右转动的左手柄构成。也可以用两个按钮开关构成。将左手柄左右转动的两边，分别与电动机的正反两条线路相连，当向左右转动手柄时，电动机就能向左右正反转动。再一种倒顺开关是在左手柄前面，用左手大拇指可以按压的左右两边，分别安装两个按压时才能闭合的常开调速按钮开关，再将左右两个按钮开关分别与电动机的正反两条线路相连。这时大拇指用不同的按压力度分别按动左右按钮开关时，电动机就用不同的转速向着不同左右方向，带动螺杆向正反方向转动。本专利技术的有益效果是：车形窄小，占道少，经济节能，该车能大街小巷串行，也能平稳的在快车道上奔跑。附图说明：图1、图2、图3，分别是单排座窄体车的主视图，俯视图和左视图。其中，图1——图3的标记说明1、三联板 2、低头轴 3、座舱 4、螺母 5、连轴板 6、转向轴 7、前轮 8、中轴线 9、左轮 10、右轮 11、电动机 12、螺杆 13、转向龙头 14、按钮开关 15、左手柄 16、按钮开关 17、销轴 18、销轴 19、左轮轴 20、右轮轴 21、减震弹簧具体实施方式：如图1、图2、图3所示的单排座窄体车，是由车身、转动件和带动车身向左右倾斜摆动的电动件构成。所说的车身、由能相对左右倾斜摆动的上下两部分组成，其上部是座舱3，下部是与座舱3、左轮轴19、右轮轴20分别活动相连的三联板1在三联板1的中间位置，左右两只销轴17和销轴18分别与左轮轴19和右轮轴20活动相连。在三联板1的中轴线上，通过低头轴2，三联板1与座舱3的底部向铰链样活动相连。其低头轴2，是一根前低后高的纵向中心轴，低头轴2向前延伸的中轴线8与前轮7的落地点相交，这样座舱3的前后就全部坐落在中轴线8上面摆动。所说的传动件，由电动机11，螺杆12，螺母4和连轴板5组成。座舱3的摆动是通过分别与三联板1和座舱3相连的螺杆12和螺母4带动的，通过螺杆12与螺母4的来回伸缩滑动，带动座舱3向左右倾斜摆动。在座舱3内，螺母4与连轴板5是活动相连，连轴板5与低头轴2和三联板1分别是固定相连。与螺母4相套的螺杆12，通过电动机11与座舱3就连为一个整体。所说的电动件，由电动机和倒顺开关组成。其倒顺开关可以用能左右转动的左手柄15构成，还可以由两个并列的按钮开关14和按钮开关16构成。将左手柄15转动的左右两边，分别与电动机11的两条正反线路相连，就构成了一只能正反开关的倒顺开关。再一种倒顺开关是在左手柄前面，用左手大拇指可以按压的左右两边，分别安装两个按压时才能闭合的常开调速按钮开关14和按钮开关16，在将按钮开关14和按钮开关16分别与电动机11的两条正反线路相连，就是一种用两只按钮开关构成的倒顺开关。上述的三轮车，其单轮与双轮向前或向后的朝向不受限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由车身、传动件和电动件构成的单排座窄体车，其特征是：所说的车身，由上部能左右倾斜摆动的座舱(3)和下部的三联板(1)构成，在三联板(1)的中轴线上，三联板(1)与座舱(3)的底部，通过低头轴(2)像铰链样活动相连，其低头轴(2)，是一根前低后高的纵向中心轴，低头轴(2)向前延伸的中轴线(8)与前轮(7)的落地点相交；所说的传动件，由能来回伸缩滑动的螺杆(12)和螺母(4)构成，在座舱(3)内，螺母(4)与连轴板(5)是活动相连，连轴板(5)与低头轴(2)和三联板(1)分别是固定相连，与螺母(4)相套的螺杆(12)，通过电动机(11)与座舱(3)连，为一个活动的整体；所说的电动件，由电动机和倒顺开关组成，其倒顺开关是在左手大拇指可以按压的左右两边，分别安装两个按压时才能闭合的常开调速按钮开关(14)和按钮开关(16)，再将按钮开关(14)和按钮开关(16)分别与电动机(11)的两条正反线路相连。

【技术特征摘要】
2016.06.06 CN 20161039224141.一种由车身、传动件和电动件构成的单排座窄体车，其特征是：所说的车身，由上部能左右倾斜摆动的座舱(3)和下部的三联板(1)构成，在三联板(1)的中轴线上，三联板(1)与座舱(3)的底部，通过低头轴(2)像铰链样活动相连，其低头轴(2)，是一根前低后高的纵向中心轴，低头轴(2)向前延伸的中轴线(8)与前轮(7)的落地点相交；所说的传动件，由能来回伸缩滑动的螺杆(12)和螺母(4)构成，在座舱(3)内，螺母(4)与连轴板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭加桂，
申请(专利权)人：彭加桂，
类型：发明
国别省市：湖北;42