一种抽屉式客车行李舱制造技术

一种抽屉式客车行李舱，它包括下排推送板（1）、下排滑轮机构（2）、支撑杆（3）、连接板（4）、上排滚轮机构（5）、T型滑槽（6）、电机（7），所述行李舱（13）左右两侧均匀分布有若干个向上开启的舱门（10），行李舱（13）内腔底部均匀分布有若干个向外滑动的下排推送板（1），下排推送板（1）通过下排滑轮机构（2）连接行李舱（13），本发明专利技术可以自由的变换行李舱上下两层的空间大小，通过下排滑轮机构和上排滚轮机构可以方便的拿取行李，而链条锁可以有效的防止乘客拿错行李和防范行李丢失，大大提高了行李舱的便捷性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及客车领域，尤其涉及一种抽屉式客车行李舱。
技术介绍
随着我国人民生活水平的不断提高，人们在节假日会去外出游玩，在外出游玩时一般需要乘坐客车，但现有的客车行李舱存在很多问题，比如，空间行李杂乱无序，放置于舱最里面的行李不易取出；在取放行李时，行李箱和舱板之间易发生摩擦，对行李箱和舱板都会造成一定的损坏；很多时候乘客在取放行李时，头部不小心会碰到舱门。在乘客过多时，也很容易出现行李箱拿错的问题，给丢失行李的乘客造成很大的困扰。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种抽屉式客车行李舱，现有客车行李舱取放行李不方便、行李丢失以及空间利用率不高的问题。本专利技术是这样实现的，它包括下排推送板、下排滑轮机构、支撑杆、连接板、上排滚轮机构、T型滑槽、电机、变速箱、链条锁、舱门、钢丝绳、上排推送板、行李舱、T型块，所述行李舱左右两侧均匀分布有若干个向上开启的舱门，其特征在于，所述行李舱内腔底部均匀分布有若干个向外滑动的下排推送板，所述下排推送板通过下排滑轮机构连接行李舱，所述下排推送板上方设有上排推送板，所述上排推送板下方滑动连接上排滚轮机构，所述上排滚轮机构左右两侧固定连接连接板，所述连接板通过T型块滑动连接T型滑槽，所述T型块上端通过钢丝绳连接变速箱，所述变速箱连接电机，所述变速箱和电机均设在行李舱内腔的顶部。所述下排推送板底部设有若干根用于下排推送板支撑的支撑杆，所述支撑杆通过转轴连接下排推送板，所述支撑杆通过吸附装置连接下排推送板。所述下排推送板上方左右两侧的行李舱框架上设有若干个链条锁。所述下排推送板与上排推送板相互平行。本专利技术的技术效果是：本专利技术可以自由的变换行李舱上下两层的空间大小，通过下排滑轮机构和上排滚轮机构可以方便的拿取行李，而链条锁可以有效的防止乘客拿错行李和防范行李丢失，大大提高了行李舱的便捷性和安全性。附图说明图1为本专利技术的立体示意图。图2为本专利技术上排推送板的示意图。图3为本专利技术电机的示意图。图4为本专利技术的剖视图。图5为本专利技术的内部示意图。图6为本专利技术下排推送板的示意图。在图中，1、下排推送板2、下排滑轮机构3、支撑杆4、连接板5、上排滚轮机构6、T型滑槽7、电机8、变速箱9、链条锁10、舱门11、钢丝绳12、上排推送板13、行李舱14、T型块。具体实施方式结合图1-6来具体说明本专利技术，它包括下排推送板（1）、下排滑轮机构（2）、支撑杆（3）、连接板（4）、上排滚轮机构（5）、T型滑槽（6）、电机（7）、变速箱（8）、链条锁（9）、舱门（10）、钢丝绳（11）、上排推送板（12）、行李舱（13）、T型块（14），所述行李舱（13）左右两侧均匀分布有若干个向上开启的舱门（10），所述行李舱（13）内腔底部均匀分布有若干个向外滑动的下排推送板（1），所述下排推送板（1）通过下排滑轮机构（2）连接行李舱（13），所述下排推送板（1）上方设有上排推送板（12），所述上排推送板（12）下方滑动连接上排滚轮机构（5），所述上排滚轮机构（5）左右两侧固定连接连接板（4），所述连接板（4）通过T型块（14）滑动连接T型滑槽（6），所述T型块（14）上端通过钢丝绳（11）连接变速箱（8），所述变速箱（8）连接电机（7），所述变速箱（8）和电机（7）均设在行李舱（13）内腔的顶部。所述下排推送板（1）底部设有若干根用于下排推送板（1）支撑的支撑杆（3），所述支撑杆（3）通过转轴连接下排推送板（1），所述支撑杆（3）通过吸附装置连接下排推送板（1），这样一来，有效的防止下排推送板（1）破裂、保护了下排滑轮机构（2），延长了其使用寿命。所述下排推送板（1）上方左右两侧的行李舱（13）框架上设有若干个链条锁（9），乘客可以将自己的行李箱安全的锁好，同时可以起到固定行李箱的作用。所述下排推送板（1）与上排推送板（12）相互平行。使用时，乘客将舱门（10）向上开启后，拉出上排推送板（12）和下排推送板（1）并将支撑杆（3）从下排推送板（1）拉出后，将行李箱放在上排推送板（12）和下排推送板（1）上即可，当下排推送板（1）上的物品较高无法放入时，按下控制按钮，这时电机（7）通过变速箱（8）带动钢丝绳（11）带动上排推送板（12）上升，这样一来就可以将下排推送板（1）推入行李舱（13）中，在推入一段后，将支撑杆（3）吸附在下排推送板（1）上后再将下排推送板（1）完全推入行李舱（13）中，之后乘客可以通过链条锁（9）将行李箱锁好并关闭舱门（10）即可。以上所述的实施例仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的范围进行限定，在不脱离本专利技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本专利技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本专利技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抽屉式客车行李舱，它包括下排推送板（1）、下排滑轮机构（2）、支撑杆（3）、连接板（4）、上排滚轮机构（5）、T型滑槽（6）、电机（7）、变速箱（8）、链条锁（9）、舱门（10）、钢丝绳（11）、上排推送板（12）、行李舱（13）、T型块（14），所述行李舱（13）左右两侧均匀分布有若干个向上开启的舱门（10），其特征在于，所述行李舱（13）内腔底部均匀分布有若干个向外滑动的下排推送板（1），所述下排推送板（1）通过下排滑轮机构（2）连接行李舱（13），所述下排推送板（1）上方设有上排推送板（12），所述上排推送板（12）下方滑动连接上排滚轮机构（5），所述上排滚轮机构（5）左右两侧固定连接连接板（4），所述连接板（4）通过T型块（14）滑动连接T型滑槽（6），所述T型块（14）上端通过钢丝绳（11）连接变速箱（8），所述变速箱（8）连接电机（7），所述变速箱（8）和电机（7）均设在行李舱（13）内腔的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种抽屉式客车行李舱，它包括下排推送板（1）、下排滑轮机构（2）、支撑杆（3）、连接板（4）、上排滚轮机构（5）、T型滑槽（6）、电机（7）、变速箱（8）、链条锁（9）、舱门（10）、钢丝绳（11）、上排推送板（12）、行李舱（13）、T型块（14），所述行李舱（13）左右两侧均匀分布有若干个向上开启的舱门（10），其特征在于，所述行李舱（13）内腔底部均匀分布有若干个向外滑动的下排推送板（1），所述下排推送板（1）通过下排滑轮机构（2）连接行李舱（13），所述下排推送板（1）上方设有上排推送板（12），所述上排推送板（12）下方滑动连接上排滚轮机构（5），所述上排滚轮机构（5）左右两侧固定连接连接板（4），所述连接板（4）通过T型块（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：周继惠，李帅杰，蓝晟赫，郑耀强，李雅仙，曹青松，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：江西;36