一种飞机座椅靠背调节机构制造技术

本发明专利技术涉及飞机座椅技术领域，特指一种飞机座椅靠背调节机构，包括套筒、销轴、丝杆、压盖、底座、螺母、轴承、移动块与碟簧组，移动块与碟簧组设于套筒内，移动块可在套筒内上下移动，螺母与轴承设于底座内，套筒顶部连接于压盖，套筒底部连接于底座，丝杆上端连接于飞机座椅靠背上，丝杆下端穿于压盖、套筒与底座，底座固定安装于飞机座椅靠背梁上。本发明专利技术采用这样的结构设置，有效解决传统靠背椅结构使用长久后间隙过大的问题，其结构简单、性能可靠、成本低廉、调节方便，可广泛用于飞机座椅上，有较大的使用价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机座椅
，特指一种飞机座椅靠背调节机构。
技术介绍
在飞机座椅使用过程中，传统的调角器靠背调节机构长时间使用后，靠背端会产生比较大的间隙，带来靠背的晃动，晃动会降低使用者的乘坐感受。这种不好的体验在使用长时间飞机座椅上都有体现，使用者反应座椅靠背的晃动给人一种“不牢靠”的感觉。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术提供了一种飞机座椅靠背调节机构，有效解决传统靠背椅结构使用长久后间隙过大的问题，其结构简单、性能可靠、成本低廉、调节方便，可广泛用于飞机座椅上，有较大的使用价值。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种飞机座椅靠背调节机构，包括套筒、销轴、丝杆、压盖、底座、螺母、轴承、移动块与碟簧组，移动块与碟簧组设于套筒内，移动块可在套筒内上下移动，螺母与轴承设于底座内，套筒顶部连接于压盖，套筒底部连接于底座，丝杆上端连接于飞机座椅靠背上，丝杆下端穿于压盖、套筒与底座，底座固定安装于飞机座椅靠背梁上。进一步而言，所述套筒侧壁上设有通孔，移动块侧部上设有伸出轴，伸出轴通过通孔与套筒外部连通，伸出轴上设有卡孔，移动块下表面铆接有第二摩擦片，螺母上表面铆接有第一摩擦片，第一摩擦片与第二摩擦片对应设置，螺母与丝杆对应设置。进一步而言，所述碟簧组安装于压盖与移动块上表面之间。进一步而言，所述轴承设于底座内壁与螺母外壁之间。进一步而言，所述丝杆上端通过连接孔连接于飞机座椅靠背上，底座通过销轴固定安装于飞机座椅靠背梁上。本专利技术有益效果：本专利技术采用这样的结构设置，通过移动块可在套筒内上下移动，带动第一摩擦片与第二摩擦片的分离与结合，分离时螺母与丝杆解锁，丝杆可上下螺旋转动，带动靠背俯仰，结合时螺母与丝杆锁定，丝杆固定，靠背锁定，其结构简单、性能可靠、成本低廉、调节方便，可广泛用于飞机座椅上，有较大的使用价值。附图说明图1是本专利技术整体结构图；图2是本专利技术内部结构图；图3是本专利技术安装位置图。1.套筒；2.销轴；3.丝杆；30.连接孔；4.压盖；5.底座；6.螺母；60.第一摩擦片；7.轴承；8.移动块；80.第二摩擦片；81.卡孔；9.碟簧组。具体实施方式下面结合附图与实施例对本专利技术的技术方案进行说明。如图1至图3所示，本专利技术所述一种飞机座椅靠背调节机构，包括套筒1、销轴2、丝杆3、压盖4、底座5、螺母6、轴承7、移动块8与碟簧组9，移动块8与碟簧组9设于套筒1内，移动块8可在套筒1内上下移动，螺母6与轴承7设于底座5内，套筒1顶部连接于压盖4，套筒1底部连接于底座5，丝杆3上端连接于飞机座椅靠背上，丝杆3下端穿于压盖4、套筒1与底座5，底座5固定安装于飞机座椅靠背梁上。以上所述构成本专利技术基本结构。更具体而言，所述套筒1侧壁上设有通孔，移动块8侧部上设有伸出轴，伸出轴通过通孔与套筒1外部连通，伸出轴上设有卡孔81，移动块8下表面铆接有第二摩擦片80，螺母6上表面铆接有第一摩擦片60，第一摩擦片60与第二摩擦片80对应设置，螺母6与丝杆3对应设置。采用这样的结构设置，移动块8通过卡孔81连接有钢索，钢索拉动移动块8在套筒1内上下移动，带动第一摩擦片60与第二摩擦片80的分离，分离时螺母6与丝杆3解锁，丝杆3可上下螺旋转动，带动靠背俯仰，更具体而言，所述碟簧组9安装于压盖4与移动块8上表面之间。采用这样的结构，钢索拉动移动块8向上运动时，挤压碟簧组9，再通过碟簧组9被压缩后的反弹力带动移动块8向下移动，带动第一摩擦片60与第二摩擦片80的结合，结合时螺母6与丝杆3锁定，丝杆3固定，靠背锁定。更具体而言，所述轴承7设于底座5内壁与螺母6外壁之间。采用这样的结构设置，通过转到底座5带动螺母6的旋转。更具体而言，所述丝杆3上端通过连接孔30连接于飞机座椅靠背上，底座5通过销轴2固定安装于飞机座椅靠背梁上。上面结合附图对本专利技术的实施例进行了描述，但是本专利技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本专利技术的启示下，在不脱离本专利技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本专利技术的保护之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机座椅靠背调节机构，其特征在于，包括套筒(1)、销轴(2)、丝杆(3)、压盖(4)、底座(5)、螺母(6)、轴承(7)、移动块(8)与碟簧组(9)，所述移动块(8)与碟簧组(9)设于套筒(1)内，所述移动块(8)可在套筒(1)内上下移动，所述螺母(6)与轴承(7)设于底座(5)内，所述套筒(1)顶部连接于压盖(4)，所述套筒(1)底部连接于底座(5)，所述丝杆(3)上端连接于飞机座椅靠背上，所述丝杆(3)下端穿于压盖(4)、套筒(1)与底座(5)，所述底座(5)固定安装于飞机座椅靠背梁上。

【技术特征摘要】
1.一种飞机座椅靠背调节机构，其特征在于，包括套筒(1)、销轴(2)、丝杆(3)、压盖(4)、底座(5)、螺母(6)、轴承(7)、移动块(8)与碟簧组(9)，所述移动块(8)与碟簧组(9)设于套筒(1)内，所述移动块(8)可在套筒(1)内上下移动，所述螺母(6)与轴承(7)设于底座(5)内，所述套筒(1)顶部连接于压盖(4)，所述套筒(1)底部连接于底座(5)，所述丝杆(3)上端连接于飞机座椅靠背上，所述丝杆(3)下端穿于压盖(4)、套筒(1)与底座(5)，所述底座(5)固定安装于飞机座椅靠背梁上。2.根据权利要求1所述的飞机座椅靠背调节机构，其特征在于，所述套筒(1)侧壁上设有通孔，所述移动块(8)侧部上设有伸出轴，所述伸出轴通...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑义勇，程玺，孟凡辉，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42