一种准双曲面齿轮减速机制造技术

本发明专利技术提供了一种准双曲面齿轮减速机，属于减速机领域，包括减速机主体、齿轮箱体和输入法兰，减速机主体设置于齿轮箱体的内部，齿轮箱体设置有输入轴安装孔，输入法兰为平板法兰，输入法兰设置于齿轮箱体且与输出轴安装孔对应设置。本技术方案通过改变准双曲面齿轮减速机与电机的连接方式，降低了准双曲面齿轮减速机与电机的连接难度，从而达到降低生产成本，同时还能够使减速机与电机的连接更加牢固的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减速机领域，具体而言，涉及一种准双曲面齿轮减速机。
技术介绍
现有的准双曲面齿轮减速机通过喇叭状法兰与电机连接，针对不同类型的准双曲面齿轮减速机与不同类型的电机连接，需要制造不同对应喇叭状法兰。存在以下的缺点：1、大大限制了减速机的使用范围；2、生产成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种准双曲面齿轮减速机，以改善上述的问题。本专利技术是这样实现的：本专利技术提供的准双曲面齿轮减速机包括减速机主体、齿轮箱体和输入法兰，减速机主体设置于齿轮箱体的内部，齿轮箱体设置有输入轴安装孔，输入法兰为平板法兰，输入法兰设置于齿轮箱体且与输出轴安装孔对应设置。需要说明的是：下文中，如无相关修饰，则“减速机”均是指“准双曲面齿轮减速机”。本技术方案中，平板法兰体积小，厚度尺寸小，从而减速机和电机连接后，体积将会小很多。另一方面，平板法兰相比喇叭状法兰，少了一个承受能力十分有限的喇叭状连接件，因此平板法兰的连接强度高于喇叭状法兰，能够有效延长减速机的使用寿命。同时平板法兰通用性较强，平板法兰能够适用于各种减速机和电机连接，有效降低生产成本，同时还能增大减速机的使用范围。进一步地，齿轮箱体和输入法兰之间设置有中间齿轮箱，中间齿轮箱包括一体成型且并排设置的箱体连接件和法兰连接件，中间齿轮箱设置有贯穿箱体连接件和法兰连接件的贯穿孔，贯穿孔与输入轴安装孔对应设置；箱体连接件与齿轮箱体连接，法兰连接件与输入法兰连接。中间齿轮箱用于实现减速机与电机之间的连接，箱体连接件与齿轮箱体连接且匹配，法兰连接件与输入法兰连接且匹配。因此，不同的减速机与电机匹配都可以采用该种中间齿轮箱，降低生产成本，同时安装方便快捷。进一步地，法兰连接件包括垂直于贯穿孔的中心线设置的法兰连接壁和环绕贯穿孔的中心线设置的环绕侧壁，法兰连接件设置有多个第一连接孔，多个第一连接孔环绕贯穿孔的中心线周向设置，多个第一连接孔的中心线与贯穿孔的中心线平行。多个第一连接孔的中心线的设置方向与法兰连接件的侧壁的设置方向一致，同时法兰连接壁与多个第一连接孔的中心线相互垂直，因此，在法兰连接件与输入法兰连接后，输入法兰与电机连接，电机与减速机之间的作用力能够均匀更加均分地分布在法兰连接件上，从而增大法兰连接件的连接强度。进一步地，输入法兰设置有多个内圈连接孔和多个外圈连接孔，每个内圈连接孔与一个第一连接孔对应设置，内圈连接孔和第一连接孔之间通过螺栓连接，法兰连接壁与输入法兰的一侧侧壁贴合。内圈连接孔用于实现输入法兰与中间齿轮箱的连接，外圈连接孔用于实现输入法兰与电机的连接，输入法兰与中间齿轮箱连接时，法兰连接壁与输入法兰的侧壁贴合，提高了减速机与电机之间的连接强度。进一步地，输入法兰的与中间齿轮箱连接的一侧设置有承插环形板，承插环形板插入贯穿孔，法兰连接壁与输入法兰的一侧侧壁贴合。设置承插环形板，增大输入法兰与法兰连接件之间的连接处的连接强度，使减速机与电机的连接更加牢固。进一步地，箱体连接件为连接板，箱体连接件设置有多个第二连接孔，多个第二连接孔的中心线与多个第一连接孔中心线平行。齿轮箱体一般近似于长方体，箱体连接件设置为连接板，能够使箱体连接件的与齿轮箱体接触更加充分，增大箱体连接件的受力面积，受力更加均匀，进而增大减速机与电机支架的连接强度。同时第一连接孔和第二连接孔的中心线平行能够使中间齿轮箱的内部的螺栓对中间齿轮箱的作用力更加均匀，从而避免减速机与电机之间的不均匀作用力导致中间齿轮箱损坏。进一步地，箱体连接件的远离法兰连接件的一侧侧壁为箱体连接壁，箱体连接壁垂直于贯穿孔的中心线，箱体连接壁与齿轮箱体的外侧壁贴合。箱体连接壁与贯穿孔的中心线垂直，即箱体连接件与齿轮箱体的连接面-箱体连接壁与贯穿孔的中心线垂直，即与第二连接孔的中心线垂直，则箱体连接件与齿轮箱之间通过穿设在第二连接孔的螺栓连接时，螺栓对箱体连接件的作用力更加均匀，进而增大箱体连接件与输入法兰之间的作用力。进一步地，输入轴安装孔包括设置于齿轮箱体的二级输入孔，减速机主体包括准双曲面齿轮轴、准双曲面齿轮、输出斜齿轮轴、输出斜齿轮和输出轴，准双曲面齿轮轴与准双曲面齿轮啮合，输出斜齿轮轴和输出斜齿轮啮合，准双曲面齿轮套设于输出斜齿轮轴，输出斜齿轮套设于输出轴，准双曲面齿轮轴的一端穿过二级输入孔形成动力输入端；箱体连接件与齿轮箱体连接，贯穿孔与二级输入孔对应设置。准双曲面齿轮轴与准双曲面齿轮啮合为一级减速，输出斜齿轮轴和输出斜齿轮啮合为二级减速，即当减速机为二级减速机时，中间齿轮箱的贯穿孔与二级输入孔(准双曲面齿轮轴)对应设置，箱体连接件与齿轮箱体配合，法兰连接件与输入法兰配合。进一步地，输入轴安装孔还包括设置于齿轮箱体的三级输入孔，三级输入孔与二级输入孔并排设置，减速机主体还包括输入斜齿轮轴和输入斜齿轮，输入斜齿轮套设于准双曲面齿轮轴的外侧，输入斜齿轮轴的一端与输入斜齿轮啮合，输入斜齿轮轴的另一端穿过三级输入孔形成动力输入端；箱体连接件与齿轮箱体连接，贯穿孔与三级输入孔对应设置。此处，输入斜齿轮轴与输入斜齿轮啮合形成一级减速，准双曲面齿轮轴与准双曲面齿轮啮合为二级减速，输出斜齿轮轴和输出斜齿轮啮合为三级减速，即当减速机为三级减速机时，中间齿轮箱的贯穿孔与三级输入孔(输入斜齿轮轴)对应设置，箱体连接件与齿轮箱体配合，法兰连接件与输入法兰配合。其中二级输入孔与三级输入孔并排设置，中间齿轮箱能够适用于二级减速机和三级减速机，只需要调整中间齿轮箱与齿轮箱体的安装位置，使贯穿孔与二级输入孔或者三级输入孔对应设置即可。即只是调整中间齿轮箱与齿轮箱体的相对位置，并不会改变中间齿轮箱与齿轮箱体之间的连接关系，调整相对位置时，则使中间齿轮箱的贯穿孔与二级输入孔或者三级输入孔对应。从而实际生产过程中，生出一种中间齿轮箱，就能够满足两种减速机的与电机之间的连接，相比现有技术，不同类型的减速机与不同类型的电机需用不同的中间齿轮箱相比，本技术方案大大的降低了生产成本，同时也简化了安装程序。进一步地，齿轮箱体的设置有输入轴安装孔的一侧设置有中间连接件，中间连接件和箱体连接件的径向截面均近似长方形，径向截面垂直于贯穿孔的中心线；中间连接件设置有多个第三连接孔，多个第三连接孔的中心相连形成中心对称图形，每个第二连接孔与一个第三连接孔对应设置。由于二级输入孔和三级输入孔并排设置，当中间齿轮箱的贯穿孔分别与二级输入孔或者三级输入孔对应时，中间齿轮箱相对于齿轮箱体旋转了一百八十度，多个第三连接孔的中心相连形成中心对称图形，则在中间齿轮箱相对于齿轮箱体转动一百八十度之后，每个第二连接孔与一个第三连接孔依然对应设置，即中间齿轮箱与齿轮箱体之间的连接关系不会改变。同时设置为近似长方形，也是在中间齿轮箱相对于齿轮箱体转动一百八十度之后，中间连接件和箱体连接件依然能够对应设置，从而保证箱体连接件与齿轮箱体之间的连接关系不变。适用于两种不同的减速机。本专利技术的有益效果：本技术方案通过改变准双曲面齿轮减速机与电机的连接方式，降低了准双曲面齿轮减速机与电机的连接难度，从而达到降低生产成本，同时还能够使减速机与电机的连接更加牢固的效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种准双曲面齿轮减速机，其特征在于，包括减速机主体、齿轮箱体和输入法兰，所述减速机主体设置于所述齿轮箱体的内部，所述齿轮箱体设置有输入轴安装孔，所述输入法兰为平板法兰，所述输入法兰设置于所述齿轮箱体且与所述输出轴安装孔对应设置。

【技术特征摘要】
1.一种准双曲面齿轮减速机，其特征在于，包括减速机主体、齿轮箱体和输入法兰，所述减速机主体设置于所述齿轮箱体的内部，所述齿轮箱体设置有输入轴安装孔，所述输入法兰为平板法兰，所述输入法兰设置于所述齿轮箱体且与所述输出轴安装孔对应设置。2.根据权利要求1所述的准双曲面齿轮减速机，其特征在于，所述齿轮箱体和所述输入法兰之间设置有中间齿轮箱，所述中间齿轮箱包括一体成型且并排设置的箱体连接件和法兰连接件，所述中间齿轮箱设置有贯穿所述箱体连接件和所述法兰连接件的贯穿孔，所述贯穿孔与所述输入轴安装孔对应设置；所述箱体连接件与所述齿轮箱体连接，所述法兰连接件与所述输入法兰连接。3.根据权利要求2所述的准双曲面齿轮减速机，其特征在于，所述法兰连接件包括垂直于所述贯穿孔的中心线设置的法兰连接壁和环绕所述贯穿孔的中心线设置的环绕侧壁，所述法兰连接件设置有多个第一连接孔，多个所述第一连接孔环绕所述贯穿孔的中心线周向设置，多个所述第一连接孔的中心线与所述贯穿孔的中心线平行。4.根据权利要求3所述的准双曲面齿轮减速机，其特征在于，所述输入法兰设置有多个内圈连接孔和多个外圈连接孔，每个所述内圈连接孔与一个所述第一连接孔对应设置，所述内圈连接孔和所述第一连接孔之间通过螺栓连接，所述法兰连接壁与所述输入法兰的一侧侧壁贴合。5.根据权利要求3所述的准双曲面齿轮减速机，其特征在于，所述输入法兰的与所述中间齿轮箱连接的一侧设置有承插环形板，所述承插环形板插入所述贯穿孔，所述法兰连接壁与所述输入法兰的一侧侧壁贴合。6.根据权利要求3所述的准双曲面齿轮减速机，其特征在于，所述箱体连接件为连接板，所述箱体连接件设置有多个第二连接孔，多个所述第二连接孔的中心线与多个所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：章应才，曹祯兴，
申请(专利权)人：江苏马步崎电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32