带通用垫片的制动垫块组件制造技术

一种制动垫块组件，包括：背板，所述背板具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面；制动衬片，所述制动衬片连接到所述背板的所述第一表面，并被配置成与制动表面接合；以及垫片，所述垫片连接到所述背板的所述第二表面，所述垫片包括平面主体部分以及与所述平面主体部分一体形成并从所述平面主体部分延伸的多个突出部。所述多个突出部中的第一突出部被配置成将所述垫片紧固到所述背板，而且在所述制动衬片磨损了预定量后与所述制动表面接合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用本申请要求2014年3月25日提交的第14/225,008号美国申请的优先权，该申请全文以引用方式并入本文。
技术介绍
制动垫块组件用于制动系统(诸如汽车的盘式制动系统)中。制动垫块组件包括连接到背板的衬片。衬片与转子接合，以使车辆的速度减慢。垫片可用来抑制衬片与转子之间接合部产生的振动。
技术实现思路
一个实施例涉及一种制动垫块组件，该制动垫块组件包括：背板，所述背板具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面；制动衬片，所述制动衬片连接到所述背板的所述第一表面，并被配置成与制动表面接合；以及垫片，所述垫片连接到所述背板的所述第二表面，所述垫片包括平面主体部分以及与所述平面主体部分一体形成并从其延伸的多个突出部。所述多个突出部中的第一突出部被配置成将所述垫片紧固到所述背板，而且在所述制动衬片磨损了预定量后与所述制动表面接合。另一个实施例涉及一种制动垫块组件，该制动垫块组件包括：背板，所述背板具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面；制动衬片，所述制动衬片连接到所述背板的所述第一表面，并被配置成与制动表面接合；以及垫片，所述垫片连接到所述背板的所述第二表面，所述垫片包括平面主体部分以及与所述平面主体部分一体形成并从其延伸的多个突出部。所述多个突出部中的第一突出部被配置成将所述垫片紧固到所述背板，并且所述多个突出部中的第二突出部被配置成在所述制动衬片磨损了预定量后与所述制动表面接合。另一个实施例涉及一种制动垫块组件，该制动垫块组件包括：背板，所述背板具有第一表面、与所述第一表面相对的第二表面，以及至少部分在所述第一表面与所述第二表面之间延伸的通道；制动衬片，所述制动衬片连接到所述背板的所述第一表面，并被配置成与制动表面接合；以及垫片，所述垫片连接到所述背板的所述第二表面，所述垫片包括平面主体部分以及与所述平面主体部分一体形成并从其延伸的突出部，使得所述突出部被收纳在前述通道内，从而将所述垫片连接到所述背板。所述突出部和所述通道被配置成一旦所述制动衬片与所述制动表面接合，便允许所述背板的所述第二表面与所述垫片相对移动。本专利技术能够具有其他实施例，也能够按多种方式实践或实施。替代示例性实施例涉及如诸项权利要求中大致陈述的其他特征与特征的组合。附图说明技术人员结合附图阅读下文的具体实施方式，将更全面地理解本专利技术，附图中相同的参考标号指代相同的元件。图1是根据一个实施例的车辆的示意图。图2是根据一个实施例的可与图1的车辆结合使用的制动组件的侧视图。图3是根据一个实施例的可与图2的制动组件结合使用的制动垫块组件的前部透视图。图4是图3的制动垫块组件的后部透视图。图5是根据一个实施例的可与图3至图4的制动垫块组件结合使用的突出部的细部图。图6是根据一个实施例的可与图3至图4的制动垫块组件结合使用的突出部的细部图。图7是根据一个实施例的图3至图4的制动垫块组件的分解图。图8是根据另一个实施例的制动垫块组件的横截面图。图9是根据一个实施例的制动垫块组件的一部分的侧视图。图10是根据另一个实施例的垫片的一部分的侧视图。具体实施方式本文所公开的各种实施例涉及用于车辆的制动系统，更具体地涉及在制动系统(诸如汽车和其他车辆的盘式制动系统)中使用的制动垫块组件。在一些实施例中，制动垫块组件包括背板和连接到所述背板的制动衬片。所述制动衬片被配置成抵靠制动表面，以向所述制动表面施加制动力。所述制动表面通常是作为连接至(例如，可旋转地固定至)车轮的转子的一部分，使得向所述转子的制动表面施加制动力，就引起车轮的旋转速度减慢，继而导致车辆速度减慢。在一个实施例中，制动垫块组件包括连接到背板的垫片(例如通用垫片)。所述垫片包括多个一体形成的突出部，这些突出部用来将所述垫片连接到背板并/或用作制动衬片的磨损指示器。所述垫片可以是多层垫片，其中的突出部由多层材料形成。另外，所述突出部可被收纳在背板侧面的通道内，并且组件的多个部件被设计成借助部件之间的间隙，以预定的相对移动量进入组件。现在参见图1，该图示出了根据一个实施例的车辆10，车辆10包括制动系统14和多个车轮12。车辆10可以是任何合适的车辆，诸如汽车、摩托车等。制动系统14被配置成通过驱动一个或多个制动组件16，来使车辆10的速度减慢。制动组件16由驱动装置驱动，所述驱动装置诸如制动踏板18、制动杆20或其他合适的机构。参见图2，该图更详细地示出了根据一个实施例的制动组件16。制动组件16包括与制动垫块组件25、26接合的卡钳22。制动垫块组件25和/或26连接到活塞24，活塞24由通过流体管路28施加的流体压力移动。活塞24移动时，制动垫块组件25、26朝着彼此或远离彼此移动。如图2所示，为驱动制动组件16，引导流体穿过流体管路28，以使活塞24和制动垫块组件26朝转子30移动。转子30包括与制动垫块组件26摩擦接合的制动表面。转子30连接到轮毂32和车轮12。因此，当制动垫块组件26被抵靠到转子30的制动表面上时，由于车辆的动能经由制动垫块组件与转子制动表面之间的摩擦接合而转变为热能，所以车轮12的旋转速度减小。根据各种替代实施例，除借助活塞24移动制动垫块组件26外或作为这种方式的替代，可使用其他装置(包括电动机等)来移动制动垫块组件26。例如，就电子驻车制动系统来说，电动机可被配置成使制动垫块组件移动，从而与转子的制动表面接合。现在参见图3至图7，图中更详细地示出了根据一个实施例的制动垫块组件26。应当理解，在一些实施例中，本文结合制动垫块组件26论述的任一种特征同样适用于制动垫块组件25。在其他实施例中，制动垫块组件25和制动垫块组件26包括不同的结构特征。另外，制动垫块组件26旨在可结合多种车辆和/或制动组件使用，所以制动垫块组件26的形状可取决于特定的应用而改变。例如，尽管出于举例说明的目的，在图3至图4中将制动垫块组件26示为具有大致矩形的形状，但在其他实施例中，制动垫块组件26可呈现其他形状，包括具有弓形侧面等。根据一个实施例，制动垫块组件26包括背板34(例如，垫板或支座等)、制动衬片36(例如，制动垫块、摩擦构件或摩擦材料等)和垫片38(例如，通用垫片、阻尼构件等)。衬片36连接到背板34的第一侧面40，而垫片38连接到背板34的第二侧面42(参见例如图7)。衬片36包括被配置成与转子或类似装置的制动表面接合的摩擦表面56(例如，制动或磨蚀表面)。衬片36还包括从摩擦表面56朝背板34延伸的侧表面58。衬片36可由被配置成抵靠制动表面施加摩擦力的任何合适的材料制成。在一个实施例中，衬片36包含半金属材料(例如，掺入了铜纤维或钢纤维)，而在其他实施例中，衬片36包含各种有机材料，诸如玻璃、橡胶等。根据各种替代实施例，视应用而定，可使用其他材料来改变制动衬片的磨蚀性、刚度或其他特性。在一个实施例中，背板34由金属材料(例如钢等)制成。背板34用作衬片36、垫片38和/或制动垫块组件26的其他部件的支座。在一个实施例中，背板34是大致平坦的构件，具有相对侧面40、42(例如，相对的第一侧面和第二侧面)。一个或多个通道44、46在侧面40和42之间完全或部分延伸。如图5至图7所示，通道44由壁部分48和50形成，通道46由壁部分52和54形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动垫块组件，包括：背板，所述背板具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面；制动衬片，所述制动衬片连接到所述背板的所述第一表面，并被配置成与制动表面接合；以及垫片，所述垫片连接到所述背板的所述第二表面，所述垫片包括平面主体部分以及与所述平面主体部分一体形成并从所述平面主体部分延伸的多个突出部；其中，所述多个突出部中的第一突出部被配置成将所述垫片紧固到所述背板，并且在所述制动衬片磨损了预定量后与所述制动表面接合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.25 US 14/225,0081.一种制动垫块组件，包括：背板，所述背板具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面；制动衬片，所述制动衬片连接到所述背板的所述第一表面，并被配置成与制动表面接合；以及垫片，所述垫片连接到所述背板的所述第二表面，所述垫片包括平面主体部分以及与所述平面主体部分一体形成并从所述平面主体部分延伸的多个突出部；其中，所述多个突出部中的第一突出部被配置成将所述垫片紧固到所述背板，并且在所述制动衬片磨损了预定量后与所述制动表面接合。2.根据权利要求1所述的组件，其中所述多个突出部中的至少两个突出部被配置成将所述垫片紧固到所述背板，而且在所述制动衬片磨损了预定量后与所述制动表面接合，所述至少两个突出部沿着所述垫片的长度被间隔开。3.根据权利要求1所述的组件，其中所述垫片是多层垫片，包括第一层和第二层，所述第一层连接到所述第二层，而形成所述主体部分和所述多个突出部。4.根据权利要求1所述的组件，其中所述垫片是第一垫片，所述组件还包括连接到所述第一垫片的第二垫片。5.根据权利要求4所述的组件，其中所述第二垫片设置在所述第一垫片与所述背板之间。6.根据权利要求1所述的组件，其中所述第一突出部被收纳在所述背板的侧表面中形成的通道内，使得当所述衬片与所述制动表面接合时，允许所述背板与所述垫片相对移动。7.根据权利要求1所述的组件，其中所述第一突出部被配置成与所述衬片的侧表面摩擦接合。8.一种制动垫块组件，包括：背板，所述背板具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面；制动衬片，所述制动衬片连接到所述背板的所述第一表面，并被配置成与制动表面接合；以及垫片，所述垫片连接到所述背板的所述第二表面，所述垫片包括平面主体部分以及与所述平面主体部分一体形成并从所述平面主体部分延伸的多个突出部；其中所述多个突出部中的第一突出部被配置成将所述垫片紧固到所述背板，并且其中所述多个突出部中的第二突出部被配置成在所述制动衬片磨损了预定量后与所述制动表面接合。9.根据权利要求8所述的组件，其中所述第一突...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿卜杜勒哈菲兹·艾哈迈德·阿法内，伊尔凡·A·巴蒂，
申请(专利权)人：渥弗林先进材料有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US