本实用新型专利技术公开了一种具有自动清洗喷油嘴功能的车用发动机气缸，包括曲轴外壳，曲轴外壳的内部设有曲轴，曲轴的顶部活动连接有连杆，连杆的顶端贯穿曲轴外壳且延伸至传动管的内部并与设置在传动管内部的活塞活动连接，活塞的顶部设有燃烧室，传动管的右侧对应燃烧室的位置从上到下依次设有控制器和温度传感器，传动管的左侧对应燃烧室的位置设有喷油嘴，喷油嘴的一端贯穿传动管且延伸至传动管的内部，喷油嘴的另一端固定连接有与其相连通的输油软管。该具有自动清洗喷油嘴功能的车用发动机气缸，增加了喷油嘴和发动机的使用寿命，提高了发动机的工作效率，具有良好的经济性，而且更加清洁环保，结构合理，便于拆卸。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用发动机的清洁燃烧技术
，具体为一种具有自动清洗喷油嘴功能的车用发动机气缸。
技术介绍
喷油嘴作为发动机的关键部件之一，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。常见的发动机气缸喷油嘴缺少一定的自动清洗装置，而不及时清理喷油嘴会导致喷油嘴工作不灵，进而造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有自动清洗喷油嘴功能的车用发动机气缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自动清洗喷油嘴功能的车用发动机气缸，包括曲轴外壳，所述曲轴外壳的内部设有曲轴，所述曲轴的顶部活动连接有连杆，所述连杆的顶端贯穿曲轴外壳且延伸至传动管的内部并与设置在传动管内部的活塞活动连接，所述活塞的顶部设有燃烧室，所述传动管的右侧对应燃烧室的位置从上到下依次设有控制器和温度传感器，所述传动管的左侧对应燃烧室的位置设有喷油嘴，所述喷油嘴的一端贯穿传动管且延伸至传动管的内部，所述喷油嘴的另一端固定连接有与其相连通的输油软管，所述喷油嘴的底部设有清洗装置，所述传动管的顶部设有与其相连通的气缸体。所述清洗装置包括承载板，所述承载板顶部的右侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有清洗电机，所述清洗电机的转子通过海绵存放座与海绵清洗块固定连接，所述清洗电机的转子上套接有垫圈，所述承载板的顶部设有齿条，所述承载板的顶部设有两块限位板，并且轨道板的两端分别与两块限位板固定连接，左侧的限位板上设有左端压力传感器，右侧的限位板上设有右端压力传感器，所述齿条的右侧与连接柱的底部固定连接，所述连接柱的顶部固定连接有夹紧圈，所述轨道板的后方设有电机底座，所述电机底座的顶部固定连接有移动电机，所述移动电机的转子上套接有齿轮，并且齿轮与齿条相互啮合，所述左端压力传感器、右端压力传感器和温度传感器的输出端均与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端分别与电动伸缩杆、清洗电机和移动电机的输入端电连接。优选的，所述气缸体的左侧壁上开设有进气门，所述气缸体的右侧壁上开设有排气门，所述气缸体的内部从左到右依次设有进气门臂、火花塞和出气门臂，并且进气门臂、火花塞和出气门臂呈扇形分布。优选的，所述承载板的右侧固定连接在传动管的外壁上，所述夹紧圈套接在喷油嘴的表面。优选的，所述承载板对应齿条的位置开设有导向槽，并且导向槽内设有钢珠，所述钢珠的数量不少于二十个。优选的，所述齿条的长度小于轨道板的长度，所述夹紧圈的内壁上设有夹紧齿。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有自动清洗喷油嘴功能的车用发动机气缸，通过控制器、温度传感器和清洗装置相配合，从而完成了喷油嘴自动清洗的过程，避免了因喷油嘴工作不灵而造成的怠速不稳、油耗上升、加速无力、起动困难、排放超标和损坏发动机的后果，增加了喷油嘴和发动机的使用寿命，提高了发动机的工作效率，具有良好的经济性，而且更加清洁环保，结构合理，便于拆卸。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术清洗装置正视图的剖面结构示意图；图3为本技术清洗装置左视图的剖面结构示意图；图4为本技术系统结构示意图。图中：1曲轴外壳、2曲轴、3连杆、4传动管、5活塞、6燃烧室、7控制器、8温度传感器、9喷油嘴、10输油软管、11清洗装置、1101承载板、1102电动伸缩杆、1103清洗电机、1104海绵清洗块、1105齿条、1106轨道板、1107限位板、1108左端压力传感器、1109右端压力传感器、1110连接柱、1111夹紧圈、1112电机底座、1113移动电机、1114齿轮、1115钢珠、12气缸体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有自动清洗喷油嘴功能的车用发动机气缸，包括曲轴外壳1，曲轴外壳1的内部设有曲轴2，曲轴2的顶部活动连接有连杆3，连杆3的顶端贯穿曲轴外壳1且延伸至传动管4的内部并与设置在传动管4内部的活塞5活动连接，活塞5的顶部设有燃烧室6，传动管4的右侧对应燃烧室6的位置从上到下依次设有控制器7和温度传感器8，温度传感器8用于感应燃烧室6的温度，进而传输信号至传感器8，传动管4的左侧对应燃烧室6的位置设有喷油嘴9，喷油嘴9的一端贯穿传动管4且延伸至传动管4的内部，喷油嘴9的另一端固定连接有与其相连通的输油软管10，设置输油软管10可以在喷油嘴9移动时进行相应的弯折，喷油嘴9的底部设有清洗装置11，传动管4的顶部设有与其相连通的气缸体12，气缸体12的左侧壁上开设有进气门，气缸体12的右侧壁上开设有排气门，气缸体12的内部从左到右依次设有进气门臂、火花塞和出气门臂，并且进气门臂、火花塞和出气门臂呈扇形分布。清洗装置11包括承载板1101，承载板1101的右侧固定连接在传动管4的外壁上，承载板1101顶部的右侧设有电动伸缩杆1102，电动伸缩杆1102用于控制清洗电机1103的升降，电动伸缩杆1102的顶部固定连接有清洗电机1103，清洗电机1103的转子通过海绵存放座与海绵清洗块1104固定连接，清洗电机1103通过转子带动海绵清洗块1104转动，从而实现了清洗的效果，清洗电机1103的转子上套接有垫圈，承载板1101的顶部设有齿条1105，齿条1105的长度小于轨道板1106的长度，确保了齿条1105可以在限位板1107之间移动，承载板1101对应齿条1105的位置开设有导向槽，并且导向槽内设有钢珠1115，钢珠1115的数量不少于二十个，通过设置钢珠1115，方便了齿条1105的移动，使得齿条1105的滑动更加平滑稳定，承载板1101的顶部设有两块限位板1107，并且轨道板1106的两端分别与两块限位板1107固定连接，左侧的限位板1107上设有左端压力传感器1108，右侧的限位板1107上设有右端压力传感器1109，轨道板1106和限位板1107限制了齿条1105的移动空间，进而使得齿条1105不会脱轨，左端压力传感器1108和右端压力传感器1109通过感受齿条1105接触的压强从而传输信号至控制器7，齿条1105的右侧与连接柱1110的底部固定连接，连接柱1110的顶部固定连接有夹紧圈1111，夹紧圈1111套接在喷油嘴9的表面，夹紧圈1111的内壁上设有夹紧齿，夹紧圈1111用于夹紧喷油本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有自动清洗喷油嘴功能的车用发动机气缸，包括曲轴外壳(1)，其特征在于：所述曲轴外壳(1)的内部设有曲轴(2)，所述曲轴(2)的顶部活动连接有连杆(3)，所述连杆(3)的顶端贯穿曲轴外壳(1)且延伸至传动管(4)的内部并与设置在传动管(4)内部的活塞(5)活动连接，所述活塞(5)的顶部设有燃烧室(6)，所述传动管(4)的右侧对应燃烧室(6)的位置从上到下依次设有控制器(7)和温度传感器(8)，所述传动管(4)的左侧对应燃烧室(6)的位置设有喷油嘴(9)，所述喷油嘴(9)的一端贯穿传动管(4)且延伸至传动管(4)的内部，所述喷油嘴(9)的另一端固定连接有与其相连通的输油软管(10)，所述喷油嘴(9)的底部设有清洗装置(11)，所述传动管(4)的顶部设有与其相连通的气缸体(12)；所述清洗装置(11)包括承载板(1101)，所述承载板(1101)顶部的右侧设有电动伸缩杆(1102)，所述电动伸缩杆(1102)的顶部固定连接有清洗电机(1103)，所述清洗电机(1103)的转子通过海绵存放座与海绵清洗块(1104)固定连接，所述清洗电机(1103)的转子上套接有垫圈，所述承载板(1101)的顶部设有齿条(1105)，所述齿条(1105)的前后两侧均设有轨道板(1106)，所述承载板(1101)的顶部设有两块限位板(1107)，并且轨道板(1106)的两端分别与两块限位板(1107)固定连接，左侧的限位板(1107)上设有左端压力传感器(1108)，右侧的限位板(1107)上设有右端压力传感器(1109)，所述齿条(1105)的右侧与连接柱(1110)的底部固定连接，所述连接柱(1110)的顶部固定连接有夹紧圈(1111)，所述轨道板(1106)的后方设有电机底座(1112)，所述电机底座(1112)的顶部固定连接有移动电机(1113)，所述移动电机(1113)的转子上套接有齿轮(1114)，并且齿轮(1114)与齿条(1105)相互啮合，所述左端压力传感器(1108)、右端压力传感器(1109)和温度传感器(8)的输出端均与控制器(7)的输入端电连接，所述控制器(7)的输出端分别与电动伸缩杆 (1102)、清洗电机(1103)和移动电机(1113)的输入端电连接。...
【技术特征摘要】
1.一种具有自动清洗喷油嘴功能的车用发动机气缸，包括曲轴外壳(1)，其特征在于：所述曲轴外壳(1)的内部设有曲轴(2)，所述曲轴(2)的顶部活动连接有连杆(3)，所述连杆(3)的顶端贯穿曲轴外壳(1)且延伸至传动管(4)的内部并与设置在传动管(4)内部的活塞(5)活动连接，所述活塞(5)的顶部设有燃烧室(6)，所述传动管(4)的右侧对应燃烧室(6)的位置从上到下依次设有控制器(7)和温度传感器(8)，所述传动管(4)的左侧对应燃烧室(6)的位置设有喷油嘴(9)，所述喷油嘴(9)的一端贯穿传动管(4)且延伸至传动管(4)的内部，所述喷油嘴(9)的另一端固定连接有与其相连通的输油软管(10)，所述喷油嘴(9)的底部设有清洗装置(11)，所述传动管(4)的顶部设有与其相连通的气缸体(12)；所述清洗装置(11)包括承载板(1101)，所述承载板(1101)顶部的右侧设有电动伸缩杆(1102)，所述电动伸缩杆(1102)的顶部固定连接有清洗电机(1103)，所述清洗电机(1103)的转子通过海绵存放座与海绵清洗块(1104)固定连接，所述清洗电机(1103)的转子上套接有垫圈，所述承载板(1101)的顶部设有齿条(1105)，所述齿条(1105)的前后两侧均设有轨道板(1106)，所述承载板(1101)的顶部设有两块限位板(1107)，并且轨道板(1106)的两端分别与两块限位板(1107)固定连接，左侧的限位板(1107)上设有左端压力传感器(1108)，右侧的限位板(1107)上设有右端压力传感器(1109)，所述齿条(1105)的右侧与连接柱(1110)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：付章彬，刘金星，余海国，
申请(专利权)人：江西华讯实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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