一种梭阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种梭阀，包括阀套和钢球。阀套中部设置有阀腔，阀腔包括小阀腔、大阀腔和上密封锥面；阀套上设有上进油口和出油口，上进油口分别与小阀腔和上负载反馈油口相连通；出油口与大阀腔和中负载反馈油口相连通；大阀腔的底部开口，形成与下负载反馈油口相连通的下进油口；下负载反馈油口与下进油口的交接处设置有下密封锥面；钢球位于大阀腔内，且能在大阀腔内上下滑移，当钢球滑移至上密封锥面或下密封锥面时，均能形成油封。采用上述结构后，结构紧凑、制作简单，安装方便，占用空间小，能节省空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压元件，特别是一种梭阀。
技术介绍
目前市场上在工程机械、建筑机械、石油机械、矿用机械和船舶机械等上应用的梭阀多是螺纹插装式结构，安装占用空间比较大，尤其是在本就要求节省空间的多路换向阀上安装传统的螺纹插装式梭阀，满足不了客户对安装空间限制的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种结构紧凑、制作简单，安装方便，占用空间小，能节省空间的梭阀。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种梭阀，设置在多路换向阀的换向管路中，换向管路具有三个负载反馈油口，分别为：上负载反馈油口、中负载反馈油口和下负载反馈油口。梭阀包括阀套和钢球。阀套中部设置有阀腔，该阀腔包括小阀腔和位于小阀腔底部的大阀腔，小阀腔和大阀腔相连通；小阀腔的内径小于钢球的直径，大阀腔的内径不小于钢球的直径。小阀腔与大阀腔的交接处设置有上密封锥面。与小阀腔顶部位置相对应的阀套上设置有与小阀腔相连通的上进油口，上进油口与上负载反馈油口相连通。与大阀腔中部位置相对应的阀套上设置有与大阀腔相连通的出油口，出油口与中负载反馈油口相连通。大阀腔的底部开口，形成下进油口，下进油口与下负载反馈油口相连通。下负载反馈油口与下进油口的交接处设置有下密封锥面。钢球位于大阀腔内，且能在大阀腔内上下滑移，当钢球滑移至上密封锥面或下密封锥面时，均能形成油封。位于上进油口顶部的阀套外周设置有密封圈。位于大阀腔底部的阀套外周设置有密封圈。所述阀套顶端加工有一字槽。所述阀套外周加工有能与多路换向阀相安装的螺纹。本技术采用上述结构后，精简了结构，这种梭阀占用的空间非常小，只占用了大约1cm3的的空间，远小于普通的螺纹插装式梭阀。这种梭阀的结构组成很简单，只有三部分，阀套、钢球和密封圈。这种梭阀在多路换向阀的每种路都安装一个，通过比较多路换向阀每路的负载压力信号，选出其中最大的负载压力信号作为负载反馈信号传递出去。附图说明图1显示了本技术梭阀与多路换向阀的安装结构示意图。图2显示了本技术一种梭阀的结构示意图。其中有：1.阀套；11.阀腔；111.小阀腔；112.大阀腔；113.上密封锥面；12.上进油口；13.出油口；14.下进油口；2.钢球；3.密封圈；4.多路换向阀；41.换向管路；411.上负载反馈油口；412.中负载反馈油口；413.下负载反馈油口；414.下密封锥面。具体实施方式下面结合附图和具体较佳实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，多路换向阀4具有多种换向管路41，换向管路具有三个负载反馈油口，分别为：上负载反馈油口411、中负载反馈油口412和下负载反馈油口413。本申请的梭阀，设置在多路换向阀的换向管路中，优选每种换向管路中安装一个本申请的梭阀。一种梭阀包括阀套1和钢球2。阀套中部设置有阀腔11，该阀腔包括小阀腔111和位于小阀腔底部的大阀腔112，小阀腔和大阀腔相连通；小阀腔的内径小于钢球的直径，大阀腔的内径不小于钢球的直径。小阀腔与大阀腔的交接处设置有上密封锥面113。与小阀腔顶部位置相对应的阀套上设置有与小阀腔相连通的上进油口12，上进油口与上负载反馈油口相连通。与大阀腔中部位置相对应的阀套上设置有与大阀腔相连通的出油口13，出油口与中负载反馈油口相连通。大阀腔的底部开口，形成下进油口14，下进油口与下负载反馈油口相连通。下负载反馈油口与下进油口的交接处设置有下密封锥面414。钢球位于大阀腔内，且能在大阀腔内上下滑移，当钢球滑移至上密封锥面或下密封锥面时，均能形成油封。进一步，位于上进油口顶部的阀套外周设置有密封圈3，该处的密封圈用来密封提供其他负载压力信号的油液，防止油液泄露。进一步，位于大阀腔底部的阀套外周设置有密封圈3，此处的密封圈用来密封提供梭阀所安装的那一路的负载压力信号的油液，防止油液泄露。进一步，阀套顶端加工有一字槽，方便用安装工具一字螺丝刀安装。进一步，阀套外周加工有能与多路换向阀相安装的螺纹。本技术采用上述结构后，精简了结构，这种梭阀占用的空间非常小，只占用了大约1cm3的的空间，远小于普通的螺纹插装式梭阀。这种梭阀的结构组成很简单，只有三部分，阀套、钢球和密封圈。这种梭阀在多路换向阀的每种路都安装一个，通过比较多路换向阀每路的负载压力信号，使钢球在大阀腔的上下滑移，选出其中最大的负载压力信号作为负载反馈信号传递出去。以上详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种梭阀，设置在多路换向阀的换向管路中，换向管路具有三个负载反馈油口，分别为：上负载反馈油口、中负载反馈油口和下负载反馈油口，其特征在于：梭阀包括阀套和钢球；阀套中部设置有阀腔，该阀腔包括小阀腔和位于小阀腔底部的大阀腔，小阀腔和大阀腔相连通；小阀腔的内径小于钢球的直径，大阀腔的内径不小于钢球的直径；小阀腔与大阀腔的交接处设置有上密封锥面；与小阀腔顶部位置相对应的阀套上设置有与小阀腔相连通的上进油口，上进油口与上负载反馈油口相连通；与大阀腔中部位置相对应的阀套上设置有与大阀腔相连通的出油口，出油口与中负载反馈油口相连通；大阀腔的底部开口，形成下进油口，下进油口与下负载反馈油口相连通；下负载反馈油口与下进油口的交接处设置有下密封锥面；钢球位于大阀腔内，且能在大阀腔内上下滑移，当钢球滑移至上密封锥面或下密封锥面时，均能形成油封。

【技术特征摘要】
1.一种梭阀，设置在多路换向阀的换向管路中，换向管路具有三个负载反馈油口，分别为：上负载反馈油口、中负载反馈油口和下负载反馈油口，其特征在于：梭阀包括阀套和钢球；阀套中部设置有阀腔，该阀腔包括小阀腔和位于小阀腔底部的大阀腔，小阀腔和大阀腔相连通；小阀腔的内径小于钢球的直径，大阀腔的内径不小于钢球的直径；小阀腔与大阀腔的交接处设置有上密封锥面；与小阀腔顶部位置相对应的阀套上设置有与小阀腔相连通的上进油口，上进油口与上负载反馈油口相连通；与大阀腔中部位置相对应的阀套上设置有与大阀腔相连通的出油口，出油口与中负载反馈油口相连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗成，谢辉，许超，
申请(专利权)人：江苏科迈液压控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32