林业用树木短途运输车制造技术

林业用树木短途运输车。本产品其组成包括:车厢底板，车厢底板为空腔体，车厢底板内装有前加长底板和后加长底板，车厢底板连接左箱体板和右箱体板，左箱体板与右箱体板均为空腔体，左箱体板内装有左前加长底板和左后加长底板，右箱体板内装有右前加长底板和右后加长底板，车厢底板、前加长底板、后加长底板的左侧开有左滑槽，车厢底板、前加长底板、后加长底板的右侧开有右滑槽，左箱体板与右箱体板的底部均开有插槽口，左前加长底板、左后加长底板的底部均连接左插接板，右前加长底板、右后加长底板的底部均连接右插接板。本实用新型专利技术用于树木短途运输。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种林业用树木短途运输车。
技术介绍
：林业用来短途运输树木车的箱体的长度是固定不变的，在运输比较短的树木时还能够使用，运输比较长的树木时会出现卡车轮或者拖擦树木的现象，卡车轮使运输车无法行走，拖擦树木会使树木受到损伤。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种既能够运输比较长的树木，也能够运输比较短的树木的林业用树木短途运输车。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种林业用树木短途运输车，其组成包括:车厢底板，所述的车厢底板为空腔体，所述的车厢底板内装有前加长底板和后加长底板，所述的车厢底板连接左箱体板和右箱体板，所述的左箱体板与所述的右箱体板均为空腔体，所述的左箱体板内装有左前加长底板和左后加长底板，所述的右箱体板内装有右前加长底板和右后加长底板，所述的车厢底板、所述的前加长底板、所述的后加长底板的左侧开有左滑槽，所述的车厢底板、所述的前加长底板、所述的后加长底板的右侧开有右滑槽，所述的左箱体板与所述的右箱体板的底部均开有插槽口，所述的左前加长底板、所述的左后加长底板的底部均连接左插接板，所述的右前加长底板、所述的右后加长底板的底部均连接右插接板，拉出所述的左前加长底板与所述的左后加长底板时、所述的左插接板插入所述的左滑槽固定，拉出所述的右前加长底板与所述的右后加长底板时、所述的右插接板插入所述的右滑槽固定。所述的林业用树木短途运输车，所述的车厢底板的底部连接左加装梁和右加装梁，所述的左加装梁与所述的右加装梁均开有T形插槽，所述的T形插槽连接T形插板，所述的T形插板连接支撑板，所述的支撑板垂直连接竖支撑板，所述的支撑板与所述的竖支撑板之间通过斜支撑板连接，所述的T形插板与所述的支撑板分别支撑拉出的所述的前加长底板和所述的后加长底板。所述的林业用树木短途运输车，所述的左箱体板的顶部连接一组左插环，所述的右箱体板的顶部连接一组右插环，所述的左插环、所述的右插环之间穿有推车杆，所述的推车杆的端部连接橡胶把套，所述的车厢底板连接连接板，所述的连接板连接横轴，所述的横轴连接车轮。有益效果：1.本技术采用的前加长底板、左前加长底板、右前加长底板配合使用，能够给运输车（车厢底板、左箱体板、右箱体板组成）的车厢的前端根据需要进行加长；后加长底板、左后加长底板、右后加长底板配合使用，能够给运输车的车厢的后端根据需要进行加长；使本产品既能够运输比较长的树木，不加长时也能够运输比较短的树木，使用方便灵活。本技术采用的左滑槽能够很好、很牢固的固定左前加长底板和左后加长底板；右滑槽能够很好、很牢固的固定右前加长底板和右后加长底板；使拉出的左前加长底板、左后加长底板、右前加长底板、右后加长底板与前加长底板和后加长底板之间的连接牢固，使用安全。本技术采用的左加装梁、右加装梁、T形插槽、T形插板、支撑板、竖支撑板、斜支撑板配合使用，能够稳定的支撑前加长底板和后加长底板，使运输车运输较长树木时安全，使用效果好。本技术采用的左插环、右插环、推车杆、橡胶把套配合使用，能够在运输车两侧同时推动运输车，推动力平均，使用效果好。附图说明：附图1是本产品的结构示意图。附图2是附图1的整体结构示意图。具体实施方式：实施例1：一种林业用树木短途运输车，其组成包括:车厢底板1，所述的车厢底板为空腔体，所述的车厢底板内装有前加长底板2和后加长底板3，所述的车厢底板连接左箱体板4和右箱体板5，所述的左箱体板与所述的右箱体板均为空腔体，所述的左箱体板内装有左前加长底板6和左后加长底板7，所述的右箱体板内装有右前加长底板8和右后加长底板9，所述的车厢底板、所述的前加长底板、所述的后加长底板的左侧开有左滑槽10，所述的车厢底板、所述的前加长底板、所述的后加长底板的右侧开有右滑槽11，所述的左箱体板与所述的右箱体板的底部均开有插槽口12，所述的左前加长底板、所述的左后加长底板的底部均连接左插接板13，所述的右前加长底板、所述的右后加长底板的底部均连接右插接板14，拉出所述的左前加长底板与所述的左后加长底板时、所述的左插接板插入所述的左滑槽固定，拉出所述的右前加长底板与所述的右后加长底板时、所述的右插接板插入所述的右滑槽固定。实施例2：实施例1所述的林业用树木短途运输车，所述的车厢底板的底部连接左加装梁15和右加装梁16，所述的左加装梁与所述的右加装梁均开有T形插槽17，所述的T形插槽连接T形插板18，所述的T形插板连接支撑板19，所述的支撑板垂直连接竖支撑板20，所述的支撑板与所述的竖支撑板之间通过斜支撑板21连接，所述的T形插板与所述的支撑板分别支撑拉出的所述的前加长底板和所述的后加长底板。实施例3：实施例2所述的林业用树木短途运输车，所述的左箱体板的顶部连接一组左插环22，所述的右箱体板的顶部连接一组右插环23，所述的左插环、所述的右插环之间穿有推车杆24，所述的推车杆的端部连接橡胶把套25，所述的车厢底板连接连接板26，所述的连接板连接横轴27，所述的横轴连接车轮28。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种林业用树木短途运输车，其组成包括:车厢底板，其特征是: 所述的车厢底板为空腔体，所述的车厢底板内装有前加长底板和后加长底板，所述的车厢底板连接左箱体板和右箱体板，所述的左箱体板与所述的右箱体板均为空腔体，所述的左箱体板内装有左前加长底板和左后加长底板，所述的右箱体板内装有右前加长底板和右后加长底板，所述的车厢底板、所述的前加长底板、所述的后加长底板的左侧开有左滑槽，所述的车厢底板、所述的前加长底板、所述的后加长底板的右侧开有右滑槽，所述的左箱体板与所述的右箱体板的底部均开有插槽口，所述的左前加长底板、所述的左后加长底板的底部均连接左插接板，所述的右前加长底板、所述的右后加长底板的底部均连接右插接板，拉出所述的左前加长底板与所述的左后加长底板时、所述的左插接板插入所述的左滑槽固定，拉出所述的右前加长底板与所述的右后加长底板时、所述的右插接板插入所述的右滑槽固定。

【技术特征摘要】
1.一种林业用树木短途运输车，其组成包括:车厢底板，其特征是: 所述的车厢底板为空腔体，所述的车厢底板内装有前加长底板和后加长底板，所述的车厢底板连接左箱体板和右箱体板，所述的左箱体板与所述的右箱体板均为空腔体，所述的左箱体板内装有左前加长底板和左后加长底板，所述的右箱体板内装有右前加长底板和右后加长底板，所述的车厢底板、所述的前加长底板、所述的后加长底板的左侧开有左滑槽，所述的车厢底板、所述的前加长底板、所述的后加长底板的右侧开有右滑槽，所述的左箱体板与所述的右箱体板的底部均开有插槽口，所述的左前加长底板、所述的左后加长底板的底部均连接左插接板，所述的右前加长底板、所述的右后加长底板的底部均连接右插接板，拉出所述的左前加长底板与所述的左后加长底板时、所述的左插接板插入所述的左滑槽固定，拉出所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁晓敏，
申请(专利权)人：丁晓敏，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23