一种代步车电池快速拆装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种代步车电池快速拆装结构，由电池盒和车架构成，电池盒包括盒体和提手，盒体内置蓄电池组和电流过载保护器，其两端还分别设有固定孔，盒体两侧分别设置了承重凸台和凸起的滑轨，承重凸台的凸台面朝上；车架包括位于踏板正下方的半封闭式电池仓，电池仓包括与踏板四端面连接围成底部为开放型的四方形框结构的活动板、侧板与固定板，侧板上设有滑槽，滑槽下方设有承压台，活动板及固定板上设有固定件。该拆装结构设计合理，结构简单，通过将电池盒独立于代步车车架，可在车架外安装蓄电池组后再安装于车架上，盒体通过滑动省力轻便地安装于电池仓内，并通过两侧的固定件固定连接，蓄电池组固定拆卸快速易行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及代步车
，特别是一种代步车使用的代步车电池快速拆装结构。
技术介绍
近年来，电动代步车以其节约能源、操作简单、舒适轻快、价格适中的特点，在我国广大城乡得到了迅速的普及，现有的代步车大多采用蓄电池提供动力来源，且电动代步车的车架结构和电池盒设计为一体，蓄电池组直接装入车架上的电池盒，由于蓄电池组为标准化设计的产品，其结构尺寸及外形方正，不易于进行固定和蓄电池组保护，安装及拆卸比较困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种用于容纳蓄电池组的代步车电池快速拆装结构，电池盒体与车架独立，使用内置电池组的电池盒体与车架进行固定连接，拆装方便快捷。本技术的一种代步车电池快速拆装结构，由电池盒和车架二部分构成，电池盒包括盒体和盒体顶部的提手，盒体内置蓄电池组和电流过载保护器，盒体底部安装可拆卸的电源输出块，电源输出块与车架上的电源输入块连接，电池盒盒体底部的电源输出块外层为耐高温塑胶，电源输出块上还设置了三个与电源输入块对接的快速接触点；盒体两端还分别设有固定孔，盒体两侧分别设置了承重凸台和凸起的滑轨，承重凸台的凸台面朝上；车架包括位于踏板正下方的半封闭式电池仓，电池仓包括与踏板四端面连接围成底部为开放型的四方形框结构的一活动板、两侧板以及一固定板，活动板通过合页与踏板铰接，侧板上设有与滑轨相适应的滑槽，滑槽下方设有与承重凸台搭接承重的承压台，活动板及固定板上均设有插入固定孔内以连接盒体与车架的固定件。进一步地，固定件包括位于电池仓外侧的固定手柄、位于电池仓内侧的固定头以及压设于固定头与活动板或固定板之间的弹簧，固定头插入固定孔并与其螺纹连接。进一步地，滑槽上靠近活动板一端的端面边线设有倒角，盒体一端的边线设有倒角。进一步地，盒体一端设置电源接头，固定板上设有用于电源接头插入固定的充电插孔，电源接头的接孔内壁设有一圈凸起的胶圈。进一步地，盒体底部还设有数个弹片。进一步地，盒体内设数个与单个蓄电池形状相适应的固定栅格。进一步地，盒体的顶部与内上顶面设有散热纹。本技术的代步车电池快速拆装结构的有益效果是：1.该拆装结构设计合理，结构简单，通过将电池盒独立于代步车车架，可在车架外安装蓄电池组后再安装于车架上，盒体通过滑动省力轻便地安装于电池仓内，并通过两侧的固定件固定连接，蓄电池组固定拆卸快速易行；2.电池仓为底部开放型，更有利于电池盒内蓄电池组的散热；3.盒体可作为蓄电池组的快速移动及收纳的保护性壳体。附图说明图1是本技术的代步车的结构示意图；图2是图1中电池仓的结构示意图；图3是本技术的电池盒体的结构示意图。图中：1.踏板，2.电池仓，21.活动板，22.侧板，221.滑槽，222.承压台，23.固定板，24.充电插孔，25.固定件，251.固定手柄，252.弹簧，253.固定头，26.合页，27.电源输入块，3.电池盒，31.盒体，311.插入端，312.固定端，313.滑轨，314.承重凸台，315.固定孔，316.电源接头，3161.胶圈，32.提手，33.弹片，34.电源输出块。具体实施方式为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-3所示，本技术一种代步车电池快速拆装结构，由电池盒3和车架二部分构成，电池盒包括盒体31和盒体顶部的提手32，盒体内置蓄电池组和电流过载保护器，盒体底部安装可拆卸的电源输出块34，电源输出块与车架上的电源输入块27连接，电池盒盒体底部的电源输出块外层为耐高温塑胶，电源输出块上还设置了三个与电源输入块对接的快速接触点，快速接触点为弹性接触点，其负责代步车的电力供给系统，并与固定在代步车的控制系统连接；盒体两端(即图示的插入端311和固定端312)还分别设有固定孔315，盒体两侧分别设置了承重凸台314和凸起的滑轨313，承重凸台的凸台面朝上；车架包括位于踏板1正下方的半封闭式电池仓，电池仓包括与踏板四端面连接围成底部为开放型的四方形框结构的一活动板21、两侧板22以及一固定板23，活动板通过合页与踏板铰接，侧板上设有与滑轨相适应的滑槽221，滑槽下方设有与承重凸台搭接承重的承压台222，活动板及固定板上均设有插入固定孔内以连接盒体与车架的固定件25；内置有蓄电池组的电池盒安装时，开启活动板后，通过提手将电池盒倒置插入电池仓内，电池盒的承重凸台搭接于承压台上以承受电池盒与蓄电池组的重力，电池盒上的滑轨沿滑槽滑动，可省力且准确的将电池盒推入电池仓，直达电池仓的固定板，分别先后操作连接电池盒与电池仓的固定件，完全限制电池盒的移动；因此，该拆装结构设计合理，结构简单，通过将电池盒独立于代步车车架，可在车架外安装蓄电池组后再安装于车架上，盒体通过滑动省力轻便地安装于电池仓内，并通过两侧的固定件固定连接，蓄电池组固定拆卸快速易行；且其电池仓为底部开放型，更有利于电池盒内蓄电池组的散热；盒体还可作为蓄电池组的快速移动及收纳的保护性壳体。作为进一步的技术方案，固定件可为卡接柱，也可为螺纹旋接柱，为了保证固定可靠性，优选螺纹旋接，因此，固定件包括位于电池仓外侧的固定手柄251、位于电池仓内侧的具有外螺纹的固定头253以及压设于固定头与活动板或固定板之间的弹簧252，固定头插入固定孔并与其螺纹连接，弹簧增强了紧固力，防止固定件自动松脱，同时可提供固定手柄旋松拆卸时更好的手感。作为进一步的技术方案，为了使得电池盒快速正确的插入、且导轨快速落入滑槽内，滑槽上靠近活动板一端的端面边线设有倒角，盒体一端的边线设有倒角。作为进一步的技术方案，盒体一端设置电源接头316，固定板上设有用于电源接头插入固定的充电插孔24，电源接头的接孔内壁设有一圈凸起的胶圈3161，可增加充电插头与电源接头接孔的插接摩擦力，提高连接可靠性。作为进一步的技术方案，盒体底部还设有数个弹片33，在弹片弹力和蓄电池组与盒体的重力作用下，蓄电池组和盒体紧贴在承重凸台上，且弹片可缓冲振动力及颠簸。作为进一步的技术方案，盒体内设数个与单个蓄电池形状相适应的固定栅格(图中未示)，每个蓄电池可进行单独固定，因此，使用者可根据需要组合蓄电池的个数，不受车架内腔形状的限制。作为进一步的技术方案，盒体的外顶部与内上顶面设有波纹状或者栅格状的散热纹，增大传热面积。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种代步车电池快速拆装结构，其特征在于，由电池盒和车架二部分构成，所述电池盒包括盒体和盒体顶部的提手，盒体内置蓄电池组和电流过载保护器，盒体底部安装可拆卸的电源输出块，电源输出块与车架上的电源输入块连接，电池盒盒体底部的电源输出块外层为耐高温塑胶，电源输出块上还设置了三个与电源输入块对接的快速接触点；盒体两端还分别设有固定孔，盒体两侧分别设置了承重凸台和凸起的滑轨，承重凸台的凸台面朝上；车架包括位于踏板正下方的半封闭式电池仓，电池仓包括与踏板四端面连接围成底部为开放型的四方形框结构的一活动板、两侧板以及一固定板，活动板通过合页与踏板铰接，侧板上设有与所述滑轨相适应的滑槽，滑槽下方设有与所述承重凸台搭接承重的承压台，活动板及固定板上均设有插入所述固定孔内以连接所述盒体与车架的固定件。

【技术特征摘要】
1.一种代步车电池快速拆装结构，其特征在于，由电池盒和车架二部分构成，所述电池盒包括盒体和盒体顶部的提手，盒体内置蓄电池组和电流过载保护器，盒体底部安装可拆卸的电源输出块，电源输出块与车架上的电源输入块连接，电池盒盒体底部的电源输出块外层为耐高温塑胶，电源输出块上还设置了三个与电源输入块对接的快速接触点；盒体两端还分别设有固定孔，盒体两侧分别设置了承重凸台和凸起的滑轨，承重凸台的凸台面朝上；车架包括位于踏板正下方的半封闭式电池仓，电池仓包括与踏板四端面连接围成底部为开放型的四方形框结构的一活动板、两侧板以及一固定板，活动板通过合页与踏板铰接，侧板上设有与所述滑轨相适应的滑槽，滑槽下方设有与所述承重凸台搭接承重的承压台，活动板及固定板上均设有插入所述固定孔内以连接所述盒体与车架的固定件。2.根据权利要求1所述的一种代步车电池快速拆装结构，其特征在于：所述固定件包括位...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴庆生，杨婧孜，
申请(专利权)人：天津聚源科电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12