一种电机轴承自动顶出装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电机轴承自动顶出装置，包括机架、置于机架上的第一气缸和第二气缸，第一气缸的缸柱设有冲头，第二气缸的缸柱设有升降座；机架上部设有用于输送装有轴承套筒的送料槽，机架下部设有用于输出套筒的带有斜面的导出板，导出板位于机架两侧板之间；升降座设有与送料槽相连接的支承板，支承板上方设有挡板，支承板设有用于可让导出板通过的凹槽，送料槽自升降座侧起向上倾斜，导出板的斜面自升降座侧起向下倾斜；升降座设有第三气缸，第三气缸设有用于压紧套筒的压块。与现有技术相比，既可实现电机轴承自动顶出，又可实现空轴承筒的自动下落和待顶出轴承筒的连续自动上料，自动化程度比较高，提高了生产效率，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机的加工制造领域，具体说是涉及一种电机轴承自动顶出装置。
技术介绍
目前，在电机加工过程中，工人将用于存储轴承的套筒放置在电机轴承顶出设备中，工人将套筒固定在顶出设备定后，电机轴承顶出设备工作将轴承一个接一个地从套筒顶出，全部轴承顶出后又要人工将套筒移去再放上另一装满轴承的套筒固定继续顶出轴承，前述顶出设备存在生产效率低，加工成本高的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种生产效率高，加工成本低的电机轴承自动顶出装置。本技术的专利技术目的是这样实现的：一种电机轴承自动顶出装置，包括机架、置于机架上的第一气缸和第二气缸，第一气缸的缸柱设有冲头，第二气缸的缸柱设有升降座；机架上部设有用于输送装有轴承的套筒的送料槽，机架下部设有用于输出套筒的带有斜面的导出板，导出板位于机架两侧板之间；升降座设有与送料槽相连接的支承板，支承板上方设有挡板，支承板设有用于可让导出板通过的凹槽，送料槽自升降座侧起向上倾斜，导出板的斜面自升降座侧起向下倾斜；升降座设有第三气缸，第三气缸设有用于压紧套筒的压块。。作为本技术的一种改进，所述支承板上表面设有V形槽。作为本技术的一种改进，所述导出板的数量为两块，所述凹槽的数量相应地为两个。作为本技术的一种改进，所述挡板的数量为两块。作为本技术的一种改进，所述压块位于支承板上方和位于两块挡板之间作为本技术的一种改进，所述压块下表面设有与套筒相仿的弧面。作为本技术的一种改进，所述送料槽的斜度为10-30度。作为本技术的一种改进，所述导出板的斜面的斜度为10-30度。与现有技术相比，本技术的电机轴承自动顶出装置，通过设置在机架侧板上的第一气缸，可以实现轴承自动顶出，又通过设置第二气气缸、第三气缸及导出板，当套筒内的轴承被顶出完毕后，第二气缸通过带动升降座向下移动，把位于支承板上的空套筒送到导出板上，空套筒沿导出板滑下，送料槽上的待定顶出轴承随着套筒下滑到支承板上。不仅可以实现电机轴承自动顶出，还可实现空套筒的自动下落和待顶出轴承套筒的连续自动上料，自动化程度比较高，提高了工作效率，降低了生产成本。附图说明图1为本技术最佳实施例的结构示意图；图2为图1移去导入板后的的结构示意图。图中，机架1、送料槽11、导出板12、第一气缸2、冲头21、第二气缸3、升降座4、支承板41、挡板42、凹槽411、第三气缸5、压块51、套筒6。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的描述。根据附图1、图2所示，本技术的一种电机轴承自动顶出装置，包括机架1、置于机架1上的第一气缸2和第二气缸3，第一气缸2的缸柱设有冲头21，第二气缸3的缸柱设有升降座4；机架1上部设有用于输送装有轴承的套筒6的送料槽11，机架1下部设有用于输出套筒6的带有斜面的导出板12，导出板12位于机架1两侧板之间；升降座4设有与送料槽11相连接的支承板41，支承板41上方设有挡板42，支承板41设有用于可让导出板12通过的凹槽411，送料槽11自升降座4侧起向上倾斜，导出板12的斜面自升降座4侧起向下倾斜；升降座4设有第三气缸5，第三气缸5设有用于压紧套筒6的压块51。优选地，支承板41上表面设有V形槽，V形槽在轴承被顶出时可以起到限位作用，避免轴承被顶出时套筒6移动。优选地，导出板12的数量为两块，所述凹槽411的数量相应地为两个，两个导出板12可以使套筒6在沿导出板12下滑时，更稳定，防止跑偏。优选地，挡板42的数量为两块，两块挡板42可以使装满轴承的套筒6受力均匀，不发生偏移。优选地，压块51位于支承板41上方和位于两块挡板42之间，压块51下表面设有与套筒6相仿的弧面，压块51可以压在套筒6中部，且压块51下表面的弧面可以使工作中的套筒6被压的更牢固。优选地，送料槽11的斜度为10-30度，在这个斜度范围内，装满轴承的套筒6可以自动送料，既不会因斜度太大，防止套筒6移动速度太快，也不会因斜度太小不能自动完成送料。优选地，导出板12的斜面的斜度为10-30度，在这个斜度范围内，当空套筒6被支承板41运送到导出板12上时，空套筒6在自身的重力作用下，沿导出板12滑落到机架1底部，不会速度过快。本技术的工作原理为：工作时，第二气缸3启动，第二气缸3的缸柱伸出并带动升降座4上的支承板41上升到工作位置，套筒6输送线(图中没显示)把装满轴承的套筒6输送到送料槽11上，套筒6沿送料槽11下降，最先放入送料槽11上的一个套筒6滑到支承板41上，第三气缸5启动，第三气缸5的缸柱下降并把与第三气缸5相连的压块51压到套筒6上，第一气缸2启动，第一气缸2的缸柱驱动冲头21伸入套筒6内，将套筒6内的轴承一个接一个顶出，当套筒6内的轴承被全部顶出后，第一气缸2的缸柱从套筒6内缩回，并带动冲头21一起缩回，第三气缸5的气缸柱上升，并带动压块51离开空套筒6，当压块51离开空套筒6后，第二气缸3的气缸柱缩回并带动升降座4上的支承板41下降，空套筒6随支承板41下降，挡块42随支承板41下降，并挡住装满轴承的套筒6防止其跌落，当支承板41下降到与导出板12接触的位置时，支承板41上的凹槽411穿过导出板12继续下降，空套筒6被留在导出板12上，并在自身的重力和导出板12的斜度作用下，沿导出板12的斜面滑落到机架1的底部；最后第二气缸3的气缸柱伸出，带动升降座4上的支承板41和挡板42上升，当支承板41上升到工作位置后，挡板42完全离开装满轴承的套筒6，装满轴承的套筒6滑入支承板41，循环进行顶出动作。上述具体实施例仅为本技术效果较好的具体实施方式，凡与本技术的电机轴承自动顶出装置相同或等同的结构，均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机轴承自动顶出装置，其特征在于：包括机架、置于机架上的第一气缸和第二气缸，第一气缸的缸柱设有冲头，第二气缸的缸柱设有升降座；机架上部设有用于输送装有轴承的套筒的送料槽，机架下部设有用于输出套筒的带有斜面的导出板，导出板位于机架两侧板之间；升降座设有与送料槽相连接的支承板，支承板上方设有挡板，支承板设有用于可让导出板通过的凹槽，送料槽自升降座侧起向上倾斜，导出板的斜面自升降座侧起向下倾斜；升降座设有第三气缸，第三气缸设有用于压紧套筒的压块。

【技术特征摘要】
1.一种电机轴承自动顶出装置，其特征在于：包括机架、置于机架上的第一气缸和第二气缸，第一气缸的缸柱设有冲头，第二气缸的缸柱设有升降座；机架上部设有用于输送装有轴承的套筒的送料槽，机架下部设有用于输出套筒的带有斜面的导出板，导出板位于机架两侧板之间；升降座设有与送料槽相连接的支承板，支承板上方设有挡板，支承板设有用于可让导出板通过的凹槽，送料槽自升降座侧起向上倾斜，导出板的斜面自升降座侧起向下倾斜；升降座设有第三气缸，第三气缸设有用于压紧套筒的压块。2.根据权利要求1所述一种电机轴承自动顶出装置，其特征在于：所述支承板上表面设有V形槽。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭祖灿，何广辉，袁小云，
申请(专利权)人：广东利迅达机器人系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44