【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车发动机零部件
，特别涉及一种用于汽车增压发动机的塑料进气歧管。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展以及消费者对汽车的质量、性能、油耗和噪声方面要求的提高，实现汽车轻量化设计、减轻发动机重量和提高燃油经济性已成为各车厂企业的追求目标。作为汽车发动机的重要零部件，进气歧管的材质和结构对发动机的重量、性能以及燃油经济性产生直接影响。现有汽车发动机中，采用增压进气方式的发动机已越来越普遍，但现有塑料进气歧管因结构设计缺陷，如稳压腔进气端至尾端的横向截面尺寸不变，在其与进气支管的连接部位容易产生涡流，且各支管的曲率较大，支管的弯曲程度相对较大，导致各进气支管进气不均，使发动机性能下降，并产生噪音。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足之处，提供改善进气歧管各进气支管进气均匀性，提高发动机性能，降低发动机噪声，同时减轻发动机重量的一种增压型汽油发动机塑料进气歧管。本技术采用的技术方案包括稳压腔、进气支管、安装法兰、安装支架、进气法兰、管接头、喷油器孔、传感器安装孔和钢套安装孔，所述稳压腔为一个锥形稳压腔，所述进气支管形状为大曲率半径圆弧，圆弧平缓，形成近似直线形的进气支管。所述稳压腔的稳压腔进气端为大头，所述稳压腔的稳压腔尾端为小头，稳压腔进气端的直径为90～100mm，稳压腔尾端的直径为50～60mm，形成一个锥度为1:30～1:35的锥形腔体结构，稳压腔尾端的上腔壁设有过渡斜面。所述进气支管的曲率半径R为350～450mm。所述进气支管包括第一进气支管、第二进气支管、第三进气支管和第四进气支管，4个进气支管依次排列，其中，第...
【技术保护点】
一种用于汽车增压发动机的塑料进气歧管，包括稳压腔（1）、进气支管(2)、安装法兰（3）、安装支架（4）、进气法兰（5）、管接头（6）、喷油器孔（7）、传感器安装孔（8）、和钢套安装孔（9），其特征在于，所述稳压腔（1）为一个锥形稳压腔，所述进气支管（2）形状为大曲率半径圆弧，圆弧平缓，形成近似直线形的进气支管。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车增压发动机的塑料进气歧管，包括稳压腔（1）、进气支管(2)、安装法兰（3）、安装支架（4）、进气法兰（5）、管接头（6）、喷油器孔（7）、传感器安装孔（8）、和钢套安装孔（9），其特征在于，所述稳压腔（1）为一个锥形稳压腔，所述进气支管（2）形状为大曲率半径圆弧，圆弧平缓，形成近似直线形的进气支管。2.根据权利要求1所述一种用于汽车增压发动机的塑料进气歧管，其特征在于，所述稳压腔(1)的稳压腔进气端（1-1）为大头，所述稳压腔(1)的稳压腔尾端（1-2）为小头，稳压腔进气端（1-1）的直径为90～100mm，稳压腔尾端（1-2）的直径为50～60mm，形成一个锥度...
【专利技术属性】
技术研发人员：高平，刘春哲，郑为鼻，孔祥忠，姜洁，付学开，徐生，常龙，朱秀峰，王麒光，刘鹏，
申请(专利权)人：沈阳航天新光汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。