一种汽车悬架控制臂液压衬套制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶20‑70份、三元乙丙橡胶20‑35份、硫磺6‑18份、碳酸钙15‑25份、氯甲烷30‑80份、三氯化铝5‑15份、二乙基二硫代氨基甲酸锌4‑12份、软化剂4‑12份、增稠剂2‑15份。本发明专利技术提出的汽车悬架控制臂液压衬套的橡胶体具有耐磨、耐热、耐腐蚀、降低噪音、使用寿命长的特性，其中液体阻尼能有效的减少冲击和振动，本发明专利技术原料易得，成本低，制备工艺操作简单，可得广泛应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车悬架控制臂液压衬套。
技术介绍
作为隔振元件的液压衬套用于车辆底盘各系统与车身之间，由橡胶衬套结构上封装液体阻尼机构形成。汽车发生振动时通过橡胶衬套实现减震的，所以橡胶衬套必须有很好的弹性及耐磨性。市面的橡胶衬套多有天然乳胶制备，弹性好、阻尼性和降噪效果不理想，很少有兼并弹性与耐磨性以及降噪能多种功能的衬套。本专利技术提出的汽车悬架控制臂液压衬套能很好的解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套。一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶20-70份、三元乙丙橡胶20-35份、硫磺6-18份、碳酸钙15-25份、氯甲烷30-80份、三氯化铝5-15份、二乙基二硫代氨基甲酸锌4-12份、软化剂4-12份、增稠剂2-15份。优选的，所述汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶25-60份、三元乙丙橡胶25-30份、硫磺8-15份、碳酸钙18-20份、氯甲烷40-70份、三氯化铝7-12份、二乙基二硫代氨基甲酸锌6-10份、软化剂8-10份、增稠剂4-12份。优选的，所述汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶50份、三元乙丙橡胶30份、硫磺12份、碳酸钙20份、氯甲烷50份、三氯化铝12份、二乙基二硫代氨基甲酸锌8份、软化剂10份、增稠剂12份。优选的，所述丁基橡胶、三元乙丙橡胶的重量比为1-2:1。优选的，所述软化剂为石蜡。优选的，所述增稠剂为甲基纤维素。本专利技术提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套的制备方法，包括以下步骤：S1、在-110℃下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1-1.5小时,得卤化丁基橡胶A；S2、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温155-185℃硫化6-8小时，得混合物B；S3、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、软化剂、增稠剂以及混合物B加入到搅拌罐中，70-80℃加热搅拌15-25分钟得混合物C；S4、将混合物C倒入模具框中，待冷却后得衬套半成品；S5、将所得衬套半成品精修，装入液体阻尼，镶嵌在金属骨架上，即得。本专利技术提出的汽车悬架控制臂液压衬套的橡胶体具有耐磨、耐热、耐腐蚀、降低噪音、使用寿命长的特性，其中液体阻尼能有效的减少冲击和振动，本专利技术原料易得，成本低，制备工艺操作简单，可得广泛应用。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。实施例一本专利技术提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶50份、三元乙丙橡胶22份、硫磺12份、碳酸钙20份、氯甲烷55份、三氯化铝10份、二乙基二硫代氨基甲酸锌8份、石蜡6份、甲基纤维素12份。其制备方法，包括以下步骤：S1、在-110℃下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1.1小时,得卤化丁基橡胶A；S2、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温155℃硫化8小时，得混合物B；S3、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、石蜡、甲基纤维素以及混合物B加入到搅拌罐中，70℃加热搅拌25分钟得混合物C；S4、将混合物C倒入模具框中，待冷却后得衬套半成品；S5、将所得衬套半成品精修，装入液体阻尼，镶嵌在金属骨架上，即得。实施例二本专利技术提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶45份、三元乙丙橡胶25份、硫磺8份、碳酸钙22份、氯甲烷50份、三氯化铝6份、二乙基二硫代氨基甲酸锌10份、石蜡12份、甲基纤维素8份。其制备方法，包括以下步骤：S1、在-110℃下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1.2小时,得卤化丁基橡胶A；S2、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温160℃硫化7.5小时，得混合物B；S3、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、石蜡、甲基纤维素以及混合物B加入到搅拌罐中，72℃加热搅拌22分钟得混合物C；S4、将混合物C倒入模具框中，待冷却后得衬套半成品；S5、将所得衬套半成品精修，装入液体阻尼，镶嵌在金属骨架上，即得。实施例三本专利技术提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶60份、三元乙丙橡胶30份、硫磺15份、碳酸钙18份、氯甲烷70份、三氯化铝12份、二乙基二硫代氨基甲酸锌6份、石蜡8份、甲基纤维素10份。其制备方法，包括以下步骤：S1、在-110℃下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1.3小时,得卤化丁基橡胶A；S2、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温165℃硫化7小时，得混合物B；S3、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、石蜡、甲基纤维素以及混合物B加入到搅拌罐中，75℃加热搅拌20分钟得混合物C；S4、将混合物C倒入模具框中，待冷却后得衬套半成品；S5、将所得衬套半成品精修，装入液体阻尼，镶嵌在金属骨架上，即得。实施例四本专利技术提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶60份、三元乙丙橡胶35份、硫磺10份、碳酸钙17份、氯甲烷70份、三氯化铝15份、二乙基二硫代氨基甲酸锌9份、石蜡10份、甲基纤维素6份。其制备方法，包括以下步骤：S1、在-110℃下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1.4小时,得卤化丁基橡胶A；S2、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温170℃硫化6.5小时，得混合物B；S3、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、石蜡、甲基纤维素以及混合物B加入到搅拌罐中，78℃加热搅拌17分钟得混合物C；S4、将混合物C倒入模具框中，待冷却后得衬套半成品；S5、将所得衬套半成品精修，装入液体阻尼，镶嵌在金属骨架上，即得。实施例五本专利技术提出的一种汽车悬架控制臂液压衬套，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶50份、三元乙丙橡胶28份、硫磺18份、碳酸钙20份、氯甲烷60份、三氯化铝12份、二乙基二硫代氨基甲酸锌5份、石蜡11份、甲基纤维素9份。其制备方法，包括以下步骤：S1、在-110℃下，按所述比重将丁基橡胶置于氯甲烷溶液中，加入三氯化铝，搅拌1.5小时,得卤化丁基橡胶A；S2、将所述比重三元乙丙橡胶、硫磺、以及卤化丁基橡胶A加入硫化罐中，高温185℃硫化6小时，得混合物B；S3、将所述比重的碳酸钙、二乙基二硫代氨基甲酸锌、石蜡、甲基纤维素以及混合物B加入到搅拌罐中，80℃加热搅拌15分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车悬架控制臂液压衬套，其特征在于，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶20‑70份、三元乙丙橡胶20‑35份、硫磺6‑18份、碳酸钙15‑25份、氯甲烷30‑80份、三氯化铝5‑15份、二乙基二硫代氨基甲酸锌4‑12份、软化剂4‑12份、增稠剂2‑15份。

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架控制臂液压衬套，其特征在于，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶20-70份、三元乙丙橡胶20-35份、硫磺6-18份、碳酸钙15-25份、氯甲烷30-80份、三氯化铝5-15份、二乙基二硫代氨基甲酸锌4-12份、软化剂4-12份、增稠剂2-15份。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架控制臂液压衬套，其特征在于，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶25-60份、三元乙丙橡胶25-30份、硫磺8-15份、碳酸钙18-20份、氯甲烷40-70份、三氯化铝7-12份、二乙基二硫代氨基甲酸锌6-10份、软化剂8-10份、增稠剂4-12份。3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架控制臂液压衬套，其特征在于，包括以下组成部分：金属骨架、橡胶体以及液体阻尼，其中所述橡胶体，包括以下重量份的原料：丁基橡胶50份、三元乙丙橡胶30份、硫磺12份、碳酸钙20份、氯甲烷50份、三氯化...

【专利技术属性】
技术研发人员：何静芳，
申请(专利权)人：安徽奥丰汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34