一种车辆线束专用环割机构制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆线束专用环割机构,包括环割支板，环割支板的顶端设置有一号空心轴，一号空心轴内部用于穿设车辆线束，一号空心轴的左端外壁上通过轴承安装有传动齿轮，传动齿轮与驱动齿轮相啮合，驱动齿轮中部安装在驱动电机上，驱动电机通过电机座安装在环割支板上，所述传动齿轮的左端侧壁沿轴线方向均匀设置有四个连接轴，四根连接轴的末端焊接有空心环割圈，空心环割圈的上下两端对称安装有两个环切支链。本发明专利技术可以实现车辆线束加工时自动环割功能，无需人工操作，无需人工环割，具有自动环割效果好和工作效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆配件
，具体的说是一种车辆线束专用环割机构。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管聚氯乙烯内，柔软而不容易折断。在车辆线束加工过程中，通常需要环割、剥线两道工序，但是现有车辆线束加工方式存在以下缺点：现有车辆线束环割都是人工进行的，操作复杂，劳动强度大，环割效果差，容易发生割歪或者尺寸割错的现象。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种车辆线束专用环割机构，可以解决现有车辆线束加工方式存在的需要人工环割、环割效果差、操作复杂、劳动强度大和工作效率低下等难题，可以实现车辆线束加工时自动环割功能，无需人工操作，无需人工环割，具有自动环割效果好和工作效率高等优点。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案来实现：一种车辆线束专用环割机构,包括环割支板，环割支板的顶端设置有一号空心轴，一号空心轴内部用于穿设车辆线束，一号空心轴的左端外壁上通过轴承安装有传动齿轮，传动齿轮与驱动齿轮相啮合，驱动齿轮中部安装在驱动电机上，驱动电机通过电机座安装在环割支板上，所述传动齿轮的左端侧壁沿轴线方向均匀设置有四个连接轴，四根连接轴的末端焊接有空心环割圈，空心环割圈的上下两端对称安装有两个环切支链，当需要环割时，先自动操作两个环切支链紧贴在车辆线束外壁上，然后驱动电机开始工作，驱动电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动传动齿轮在一号空心轴上转动，传动齿轮通过四个连接轴带动空心环割圈同步转动，空心环割圈带动两个环切支链对车辆线束进行快速环割，无需人工环割，自动环割效果好；所述环切支链包括焊接在空心环割圈侧壁上的环切框架，环形框架内部安装有刀板，刀板的下端设置有切刀，刀板的侧壁上焊接有牵动板，牵动板的下端安装有一号液压缸，一号液压缸的底端安装在空心环割圈上，通过一号液压缸带动牵动板运动，牵动板带动刀板在环切框架内部运动，刀板带动切刀紧贴在车辆线束外壁上。工作时，首先对车辆线束进行环割，将本专利技术安装在现有移动设备上，通过现有移动设备将本专利技术运动至指定位置，再通过在自动操作两个环切支链紧贴在车辆线束外壁上，通过一号液压缸带动牵动板运动，牵动板带动刀板在环切框架内部运动，刀板带动切刀紧贴在车辆线束外壁上，此时驱动电机开始工作，驱动电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动传动齿轮在一号空心轴上转动，传动齿轮通过四个连接轴带动空心环割圈同步转动，空心环割圈带动两个环切支链对车辆线束进行快速环割，无需人工环割，自动环割效果好，实现了车辆线束加工时自动环割功能，工作效率高。本专利技术的有益效果是：相比现有技术，本专利技术解决了现有车辆线束加工方式存在的需要人工环割、环割效果差、操作复杂、劳动强度大和工作效率低下等难题，实现了车辆线束加工时自动环割功能，无需人工操作，无需人工环割，具有自动环割效果好和工作效率高等优点。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的第一结构示意图；图2是本专利技术的第二结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。如图1和图2所示，一种车辆线束专用环割机构,包括环割支板291，环割支板291的顶端设置有一号空心轴292，一号空心轴292内部用于穿设车辆线束，一号空心轴292的左端外壁上通过轴承安装有传动齿轮293，传动齿轮293与驱动齿轮294相啮合，驱动齿轮294中部安装在驱动电机295上，驱动电机295通过电机座安装在环割支板291上，所述传动齿轮293的左端侧壁沿轴线方向均匀设置有四个连接轴296，四根连接轴296的末端焊接有空心环割圈297，空心环割圈297的上下两端对称安装有两个环切支链298，当需要环割时，先自动操作两个环切支链298紧贴在车辆线束外壁上，然后驱动电机295开始工作，驱动电机295带动驱动齿轮294转动，驱动齿轮294带动传动齿轮293在一号空心轴292上转动，传动齿轮293通过四个连接轴296带动空心环割圈297同步转动，空心环割圈297带动两个环切支链298对车辆线束进行快速环割，无需人工环割，自动环割效果好；所述环切支链298包括焊接在空心环割圈297侧壁上的环切框架2981，环形框架2981内部安装有刀板2982，刀板2982的下端设置有切刀2983，刀板2982的侧壁上焊接有牵动板2984，牵动板2984的下端安装有一号液压缸2985，一号液压缸2985的底端安装在空心环割圈297上，通过一号液压缸2985带动牵动板2984运动，牵动板2984带动刀板2982在环切框架2981内部运动，刀板2982带动切刀2983紧贴在车辆线束外壁上。工作时，首先对车辆线束进行环割，将本专利技术安装在现有移动设备上，通过现有移动设备将本专利技术运动至指定位置，再通过在自动操作两个环切支链298紧贴在车辆线束外壁上，通过一号液压缸2985带动牵动板2984运动，牵动板2984带动刀板2982在环切框架2981内部运动，刀板2982带动切刀2983紧贴在车辆线束外壁上，此时驱动电机295开始工作，驱动电机295带动驱动齿轮294转动，驱动齿轮294带动传动齿轮293在一号空心轴292上转动，传动齿轮293通过四个连接轴296带动空心环割圈297同步转动，空心环割圈297带动两个环切支链298对车辆线束进行快速环割，无需人工环割，自动环割效果好，实现了车辆线束加工时自动环割功能，工作效率高，解决了现有车辆线束加工方式存在的需要人工环割、环割效果差、操作复杂、劳动强度大和工作效率低下等难题,达到了目的。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆线束专用环割机构,其特征在于：包括环割支板(291)，环割支板(291)的顶端设置有一号空心轴(292)，一号空心轴(292)的左端外壁上通过轴承安装有传动齿轮(293)，传动齿轮(293)与驱动齿轮(294)相啮合，驱动齿轮(294)中部安装在驱动电机(295)上，驱动电机(295)通过电机座安装在环割支板(291)上，所述传动齿轮(293)的左端侧壁沿轴线方向均匀设置有四个连接轴(296)，四根连接轴(296)的末端焊接有空心环割圈(297)，空心环割圈(297)的上下两端对称安装有两个环切支链(298)；所述环切支链(298)包括焊接在空心环割圈(297)侧壁上的环切框架(2981)，环形框架(2981)内部安装有刀板(2982)，刀板(2982)的下端设置有切刀(2983)，刀板(2982)的侧壁上焊接有牵动板(2984)，牵动板(2984)的下端安装有一号液压缸(2985)，一号液压缸(2985)的底端安装在空心环割圈(297)上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆线束专用环割机构,其特征在于：包括环割支板(291)，环割支板(291)的顶端设置有一号空心轴(292)，一号空心轴(292)的左端外壁上通过轴承安装有传动齿轮(293)，传动齿轮(293)与驱动齿轮(294)相啮合，驱动齿轮(294)中部安装在驱动电机(295)上，驱动电机(295)通过电机座安装在环割支板(291)上，所述传动齿轮(293)的左端侧壁沿轴线方向均匀设置有四个连接轴(296)，四根连接轴(296)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：储运河，
申请(专利权)人：安徽省亿嘉弘电器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34