本发明专利技术提供一种煤气回收钟形阀液压控制装置,包括油缸和液压控制装置;包括油缸、蓄能器、主回路回油管、主泄油管和主进油管,所述油缸的第一油口和第二油口分别连接有第三高压球阀、第四高压球阀,所述第三高压球阀和第四高压球阀另一端依次连接有叠加式双单向节流阀、叠加式液控单向阀和电磁换向阀,所述电磁换向阀分别于主回路回油管和主进油管连接。本发明专利技术通过调整各调速阀和插装阀,输出速度范围大,满足工艺使用要求。本发明专利技术的优点是成本低、可靠性高,在紧急事故状态下油缸能快速下落,不会造成安全生产事故。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及转炉煤气回收控制领域,具体涉及一种煤气回收钟形阀液压控制装置。
技术介绍
目前国内转炉煤气回收切换站的钟形阀都是由液压油缸来控制阀门的开启和关闭。转炉煤气回收切换站液压控制装置根据不同的工况要求,需要控制油缸实现不同的下落速度。当要求煤气回收钟形阀正常切换到放散时,油缸需要以平稳速度落下;当要求煤气回收钟形阀快速切换到放散时,油缸以较快速度快速落下;当要求煤气回收钟形阀在紧急事故状态下切换到放散时,油缸以最快速度切换到放散状态。常规的解决方案是在回路中设置比例方向阀,由于油缸的输出速度范围较大,系统所需总流量和比例阀通径很大,同时比例阀对液压系统安装、使用和维护的要求较高,电气控制也很复杂。同时回路还要设置普通液压阀作为备用回路,保证在紧急事故状态下油缸能快速落下,采用该常规方案成本很高。
技术实现思路
为了克服现有采用比例阀对液压系统安装、使用和维护的要求较高,电气控制也很复杂的问题,本专利技术提供了一种煤气回收钟形阀液压控制装置,本专利技术成本低、可靠性高。本专利技术涉及的元件包括蓄能器、调速阀、液控单向阀、电磁换向阀和单向阀等,成本低、维护方便。通过巧妙设置,能够实现多种速度输出;电气系统只需要提供常规的开关信号进行控制,同时在紧急事故状态下,依靠阀门自身的重量,油缸可通过紧急快速回路切换到放散状态。本专利技术采取的技术方案为:一种煤气回收钟形阀液压控制装置,包括油缸、蓄能器、主回路回油管、主泄油管和主进油管,所述油缸的第一油口和第二油口分别连接有第三高压球阀、第四高压球阀,所述第三高压球阀和第四高压球阀另一端依次连接有叠加式双单向节流阀、叠加式液控单向阀和电磁换向阀,所述电磁换向阀分别于主回路回油管和主进油管连接;所述的蓄能器分别与主进油管、主泄油管和主回路回油管连通,所诉蓄能器的出油口还与油缸的第二油口连通;所述蓄能器与主进油管的管线上设有第一高压球,所述蓄能器与主回路回油管连通的管线上并列设置有溢流阀和第二高压球;所述蓄能器与第二油口联通的管线上依次设置有第一插装方向阀和第三单向阀;所述蓄能器与主泄油管连通的管线上设置有第一电磁方向截止阀,所述的第一电磁方向截止阀还分别与第一高压球阀和第一插装方向阀连接;所述油缸的第一油口分别与主回路回油管、主泄油管连通,所述第一油口与主回路回油管的管线上依次设置有液控单向阀、第一单向阀、第一调速阀和第四单向阀;所述油缸的第一油口与主泄油管的连接管线上设置有第三电磁方向截止阀,所述第三电磁方向截止阀与液控单向阀并联设置,且第三电磁方向截止阀与液控单向阀还连接。所述主回路回油管与电磁换向阀之间设置有叠加式回油单向阀。所述电磁换向阀采用的型号为4WE10J31B。所述第三电磁方向截止阀与管线连通,且在该管线上设置有第二电磁方向截止阀。所述第三单向阀还与第一插装方向阀并联设置的第二单向阀连接,所述第二单向阀位于单向阀与调速阀之间。所述油缸能调速,其调速范围为200mm/s~700mm/s。所述液控单向阀与第一油口之间的管线上设置有第二调速阀,所述的第二调速阀和液控单向阀串联后并联连接有第二插装方向阀。所述叠加式双单向节流阀的型号为Z2FS10-S2。本专利技术的有益效果为:1、在系统流量恒定的情况,它通过各电磁换向阀、单向阀、蓄能器等巧妙组成独特的液压控制回路,可以根据工艺要求输出三种不同的速度,同时在紧急事故状态下,油缸下落时液压控制回路形成补油回路,关闭速度快。2、该装置性能可靠、维护方便、成本低,尤其在紧急事故状态时在阀门自重作用下油缸快速落下切换到放散,不会造成安全生产事故,使用可靠性高、系统安全性突出。3、对于驱动不同规格钟形阀的油缸,只要更换成与流量相匹配通径的液压阀即可,适应性很强。附图说明附图1是本专利技术的结构示意图。附图1标记为:101—第一电磁方向截止阀,102—第二电磁方向截止阀, 201—第一插装方向阀,202—第二插装方向阀,301—第一高压球阀,302—第二高压球阀,303—第三高压球阀,304—第四高压球阀,4—蓄能器,5—溢流阀,6—第四单向阀,701—第一调速阀,702—第二调速阀,801—第一单向阀,802—第二单向阀,803—第三单向阀,9—第三电磁方向截止阀,10—液控单向阀,11—电磁换向阀,12—叠加式液控单向阀,13—叠加式双单向节流阀,14—叠加式回油单向阀,15—油缸;P1—主进油管,T1—主回油管,L1—主泄油管路,P—压力油口,Y—泄油口,T—回油口。具体实施方式实施例1:为了克服现有采用比例阀对液压系统安装、使用和维护的要求较高,电气控制也很复杂的问题,本专利技术提供了如图1所示的一种煤气回收钟形阀液压控制装置,本专利技术成本低、可靠性高。本专利技术涉及的元件包括蓄能器、调速阀、液控单向阀、电磁换向阀和单向阀等,成本低、维护方便。通过巧妙设置,能够实现多种速度输出;电气系统只需要提供常规的开关信号进行控制,同时在紧急事故状态下,依靠阀门自身的重量,油缸可通过紧急快速回路切换到放散状态。一种煤气回收钟形阀液压控制装置,包括油缸15、蓄能器4、主回路回油管T1、主泄油管L1和主进油管P1,所述油缸15的第一油口A1和第二油口B1分别连接有第三高压球阀303、第四高压球阀304,所述第三高压球阀303和第四高压球阀304另一端依次连接有叠加式双单向节流阀13、叠加式液控单向阀12和电磁换向阀11,所述电磁换向阀11分别于主回路回油管T1和主进油管P1连接;所述的蓄能器4分别与主进油管P1、主泄油管L1和主回路回油管T1连通,所诉蓄能器4的出油口还与油缸15的第二油口B1连通;所述蓄能器4与主进油管P1的管线上设有第一高压球301,所述蓄能器4与主回路回油管T1连通的管线上并列设置有溢流阀5和第二高压球302;所述蓄能器4与第二油口B1联通的管线上依次设置有第一插装方向阀201和第三单向阀803;所述蓄能器4与主泄油管L1连通的管线上设置有第一电磁方向截止阀101,所述的第一电磁方向截止阀101还分别与第一高压球阀301和第一插装方向阀201连接;所述油缸15的第一油口A1分别与主回路回油管T1、主泄油管L1连通,所述第一油口A1与主回路回油管T1的管线上依次设置有液控单向阀10、第一单向阀801、第一调速阀701和第四单向阀6;所述油缸15的第一油口A1与主泄油管L1的连接管线上设置有第三电磁方向截止阀9,所述第三电磁方向截止阀9与液控单向阀10并联设置,且第三电磁方向截止阀9与液控单向阀10还连接。参见附图1,本专利技术涉及的一种煤气回收钟形阀液压控制装置,本专利技术油缸15在正常工作时,第一电磁方向截止阀101的电磁铁YV1通电,使第二插装方向阀201关闭;第二电磁方向截止阀102电磁铁YV2和第三电磁方向截止阀9的电磁铁YV3通电,使液控单向阀10和第二插装方向阀202关闭;稳速回路中电磁换向阀11电磁铁YV4a通电,油缸15下落,电磁换向阀11电磁铁YV4b通电,油缸15上升,通过调节叠加式双单向节流阀13使油缸上升和下落速度满足工艺使用要求,蓄能器4可作为应急能源经第三高压球阀301充油和放油,保证充足的高压油液并能有效吸收压力冲击。本专利技术油缸15在快速工作时,第一电磁方向截止阀101的电磁铁YV1通电,使第一插装方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种煤气回收钟形阀液压控制装置,其特征在于:包括油缸(15)、蓄能器(4)、主回路回油管(T1)、主泄油管(L1)和主进油管(P1),所述油缸(15)的第一油口(A1)和第二油口(B1)分别连接有第三高压球阀(303)、第四高压球阀(304),所述第三高压球阀(303)和第四高压球阀(304)另一端依次连接有叠加式双单向节流阀(13)、叠加式液控单向阀(12)和电磁换向阀(11),所述电磁换向阀(11)分别于主回路回油管(T1)和主进油管(P1)连接;所述的蓄能器(4)分别与主进油管(P1)、主泄油管(L1)和主回路回油管(T1)连通,所诉蓄能器(4)的出油口还与油缸(15)的第二油口(B1)连通;所述蓄能器(4)与主进油管(P1)的管线上设有第一高压球(301),所述蓄能器(4)与主回路回油管(T1)连通的管线上并列设置有溢流阀(5)和第二高压球(302);所述蓄能器(4)与第二油口(B1)联通的管线上依次设置有第一插装方向阀(201)和第三单向阀(803);所述蓄能器(4)与主泄油管(L1)连通的管线上设置有第一电磁方向截止阀(101),所述的第一电磁方向截止阀(101)还分别与第一高压球阀(301)和第一插装方向阀(201)连接;所述油缸(15)的第一油口(A1)分别与主回路回油管(T1)、主泄油管(L1)连通,所述第一油口(A1)与主回路回油管(T1)的管线上依次设置有液控单向阀(10)、第一单向阀(801)、第一调速阀(701)和第四单向阀(6);所述油缸(15)的第一油口(A1)与主泄油管(L1)的连接管线上设置有第三电磁方向截止阀(9),所述第三电磁方向截止阀(9)与液控单向阀(10)并联设置,且第三电磁方向截止阀(9)还与液控单向阀(10)连接。...
【技术特征摘要】
1.一种煤气回收钟形阀液压控制装置,其特征在于:包括油缸(15)、蓄能器(4)、主回路回油管(T1)、主泄油管(L1)和主进油管(P1),所述油缸(15)的第一油口(A1)和第二油口(B1)分别连接有第三高压球阀(303)、第四高压球阀(304),所述第三高压球阀(303)和第四高压球阀(304)另一端依次连接有叠加式双单向节流阀(13)、叠加式液控单向阀(12)和电磁换向阀(11),所述电磁换向阀(11)分别于主回路回油管(T1)和主进油管(P1)连接;所述的蓄能器(4)分别与主进油管(P1)、主泄油管(L1)和主回路回油管(T1)连通,所诉蓄能器(4)的出油口还与油缸(15)的第二油口(B1)连通;所述蓄能器(4)与主进油管(P1)的管线上设有第一高压球(301),所述蓄能器(4)与主回路回油管(T1)连通的管线上并列设置有溢流阀(5)和第二高压球(302);所述蓄能器(4)与第二油口(B1)联通的管线上依次设置有第一插装方向阀(201)和第三单向阀(803);所述蓄能器(4)与主泄油管(L1)连通的管线上设置有第一电磁方向截止阀(101),所述的第一电磁方向截止阀(101)还分别与第一高压球阀(301)和第一插装方向阀(201)连接;所述油缸(15)的第一油口(A1)分别与主回路回油管(T1)、主泄油管(L1)连通,所述第一油口(A1)与主回路回油管(T1)的管线上依次设置有液控单向阀(10)、第一单向阀(801)、第一调速阀(701)和第四单向阀(6);所述油缸(15)的第一油口(A1)与...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘杰,薛占军,吴伟,彭立广,
申请(专利权)人:中国重型机械研究院股份公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
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