一种电力工程施工救险车制造技术

本发明专利技术公开了一种电力工程施工救险车，包括货车及设置在所述的货车上的2个车厢板所述的车厢板的长度大于所述的货车底板的长度，在所述的车厢板相向的端面上分别设置有滑槽，在所述的车厢板之间设置有移动支板，在所述的移动支板一端设置有转轴，在所述的移动支板能够相对所述的转轴转动，所述的转轴两端分别插接在所述的滑槽内侧并能够沿着所述的滑槽滑动，在所述的车厢板内侧设置有2个用于推动所述的转轴水平移动的水平推动装置，在所述的移动支板的下端面上设置有支脚，所述的支脚位于所述的移动支板远离所述的转轴一端下方，本发明专利技术相比现有设备，结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电力工程施工救险车。
技术介绍
电力施工过程中，为了方便移动设备，通常会采用吊装设备来移动变压器等，通过吊装设备将变压器等吊装到电力工程车上，因此需要多个专用的设备才能够实现工程施工，而现有的吊装设备占用空间大，在野外等场合，不能方便的移动，造成使用不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电力工程施工救险车，能够改善现有技术存在的问题，通过采用水平推动装置推动转轴相对滑槽滑动的过程中，能够推动移动支板到车厢外侧，可以方便将变压器等设备通过辊轮组推动到移动支板上，并通过水平推动装置使移动支板连同设备一起移动到货车上，方便设备的移动，相比现有设备，结构简单，使用方便。本专利技术通过以下技术方案实现：一种电力工程施工救险车，包括货车及设置在所述的货车上的2个车厢板所述的车厢板的长度大于所述的货车底板的长度，在所述的车厢板相向的端面上分别设置有滑槽，在所述的车厢板之间设置有移动支板，在所述的移动支板一端设置有转轴，在所述的移动支板能够相对所述的转轴转动，所述的转轴两端分别插接在所述的滑槽内侧并能够沿着所述的滑槽滑动，在所述的车厢板内侧设置有2个用于推动所述的转轴水平移动的水平推动装置，在所述的移动支板的下端面上设置有支脚，所述的支脚位于所述的移动支板远离所述的转轴一端下方，在所述的支脚中部下端面上设置有凹槽，在所述的凹槽内侧设置有垂直支撑装置，在所述的凹槽中部设置有支撑梁，所述的垂直支撑装置一端转动连接在所述的支撑梁上，在所述的垂直支撑装置底部设置有滚轮，所述的移动支板靠近所述的支脚一端上端面上设置有卡槽，在所述的卡槽内侧设置有辊轮组，所述的辊轮组的上端面与所述的移动支板的上端面等高。进一步的，为更好地实现本专利技术，在所述的移动支板靠近所述的支脚一侧设置有垫板，所述的垫板一端铰接在所述的移动支板上。进一步的，为更好地实现本专利技术，在所述的车厢板远离所述的移动支板一端设置有工具仓，所述的工具仓位于所述的水平推动装置上方，在所述的工具仓内侧设置有2个牵引装置，在所述的转轴上套装有滑轮，所述的牵引装置通过缠绕在所述的滑轮上的钢索与所述的移动支板相连接。进一步的，为更好地实现本专利技术，在所述的移动支板靠近所述的车厢板的两个端面上方分别设置有挡板，在2个所述的挡板外侧分别各设置有2个楔块，在所述的挡板内侧设置有压块，所述的压块和所述的楔块通过贯穿所述的挡板的连接杆相互连接，在所述的连接杆上套装有弹簧，所述的弹簧一端贴合在所述的挡板外侧端面上，所述的弹簧另一端贴合在所述的楔块上，所述的楔块的楔面面向所述的车厢板一侧。进一步的，为更好地实现本专利技术，在2个所述的挡板上各设置有2个通槽，所述的连接杆的横截面呈矩形，在所述的通槽内侧设置有液压缸，所述的液压缸能够推动所述的连接杆沿着所述的通槽滑动。本专利技术与现有技术相比，具有以下有益效果：本专利技术通过采用可移动的移动支板结构，能够将移动支板呈倾斜设置，使变压器等电力设备能够沿着辊轮组移动至移动支板上，并通过水平推动装置将电力设备移动到货车内，结构简单，能够实现对电力设备的移动，无需大型吊装设备即可实现，结构简单，使用方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术移动支板结构示意图；图3为本专利技术挡板结构示意图。其中： 101.货车，102.车厢板，103.移动支板，104.转轴，105.水平推动装置，106.支脚，107.凹槽，108.垂直支撑装置，109.支撑梁，110.卡槽，111.辊轮组，112.垫板，113.工具仓，114.牵引装置，115.滑轮，116.钢索，117.挡板，118.楔块，119.压块，120.连接杆，121.液压缸，122.滑槽。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术进行进一步详细介绍，但本专利技术的实施方式不限于此。如图1、2所示，一种电力工程施工救险车，包括货车101及设置在所述的货车101上的2个车厢板102，所述的车厢板102的长度大于所述的货车101底板的长度，在所述的车厢板102相向的端面上分别设置有滑槽122，在所述的车厢板102之间设置有移动支板103，在所述的移动支板103一端设置有转轴104，在所述的移动支板103能够相对所述的转轴104转动，所述的转轴104两端分别插接在所述的滑槽122内侧并能够沿着所述的滑槽122滑动，在所述的车厢板102内侧设置有2个用于推动所述的转轴104水平移动的水平推动装置105，在所述的移动支板103的下端面上设置有支脚106，所述的支脚106位于所述的移动支板103远离所述的转轴104一端下方，在所述的支脚106中部下端面上设置有凹槽107，在所述的凹槽107内侧设置有垂直支撑装置108，在所述的凹槽107中部设置有支撑梁109，所述的垂直支撑装置108一端转动连接在所述的支撑梁109上，在所述的垂直支撑装置108底部设置有滚轮，所述的移动支板103靠近所述的支脚106一端上端面上设置有卡槽110，在所述的卡槽110内侧设置有辊轮组111，所述的辊轮组111的上端面与所述的移动支板103的上端面等高。本专利技术中，启动水平推动装置，使其推动移动支板向远离货车车厢方向移动，当转轴位于滑槽端部时，在重力作用下，移动支板远离转轴一端的支脚置于地面上，此时，在重力作用下，垂直支撑装置相对地面呈竖直状态即可。本专利技术中，可以采用液压设备作为水平推动装置和垂直支撑装置，在将变压器置于移动支板上之后，利用垂直支撑装置将移动支板上升，使移动支板与滑槽相互平行，此时利用水平推动装置带动移动支板向货车车厢板内部移动即可。为了方便移动电力设备，本专利技术中，使辊轮组的相对平行设置在移动支板上，使辊轮组的轴线平行于转轴的轴线方向。通过设置辊轮组，可以将变压器底部置于辊轮组上，进而可以相对移动变压器，方便对重量较重的设备进行移动，进而无需大型吊装设备。本专利技术中，通过使垂直支撑装置相对转动连接在支撑梁上，能够使垂直支撑装置在使用时在重力作用下呈垂直状态，在移动支板移动进入货车的车厢板内之后，使垂直支撑装置嵌入在凹槽内侧即可，由于在垂直支撑装置底部设置有滚轮，能够使移动支板在水平推动装置的带动下相对移动。本专利技术中，使移动支板位于车厢板内侧时，利用支脚使移动支板保持水平即可。实施例1：本实施例中，为了方便将设备推动到移动支板上，优选地，在所述的移动支板103靠近所述的支脚106一侧设置有垫板112，所述的垫板112一端铰接在所述的移动支板103上。通过采用垫板，使移动支板相对倾斜设置时，利用垫板与移动支板之间形成一定角度倾斜，在推动设备时，可以沿着垫板直接将电力设备推动到移动支板上的辊轮组上。实施例2：本实施例中，为了方便带动设备移动，优选地，在所述的车厢板102远离所述的移动支板103一端设置有工具仓113，所述的工具仓113位于所述的水平推动装置105上方，在所述的工具仓113内侧设置有2个牵引装置114，在所述的转轴104上套装有滑轮115，所述的牵引装置114通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力工程施工救险车，其特征在于：包括货车（101）及设置在所述的货车（101）上的2个车厢板（102），所述的车厢板（102）的长度大于所述的货车（101）底板的长度，在所述的车厢板（102）相向的端面上分别设置有滑槽（122），在所述的车厢板（102）之间设置有移动支板（103），在所述的移动支板（103）一端设置有转轴（104），在所述的移动支板（103）能够相对所述的转轴（104）转动，所述的转轴（104）两端分别插接在所述的滑槽（122）内侧并能够沿着所述的滑槽（122）滑动，在所述的车厢板（102）内侧设置有2个用于推动所述的转轴（104）水平移动的水平推动装置（105），在所述的移动支板（103）的下端面上设置有支脚（106），所述的支脚（106）位于所述的移动支板（103）远离所述的转轴（104）一端下方，在所述的支脚（106）中部下端面上设置有凹槽（107），在所述的凹槽（107）内侧设置有垂直支撑装置（108），在所述的凹槽（107）中部设置有支撑梁（109），所述的垂直支撑装置（108）一端转动连接在所述的支撑梁（109）上，在所述的垂直支撑装置（108）底部设置有滚轮，所述的移动支板（103）靠近所述的支脚（106）一端上端面上设置有卡槽（110），在所述的卡槽（110）内侧设置有辊轮组（111），所述的辊轮组（111）的上端面与所述的移动支板（103）的上端面等高。...

【技术特征摘要】
1.一种电力工程施工救险车，其特征在于：包括货车（101）及设置在所述的货车（101）上的2个车厢板（102），所述的车厢板（102）的长度大于所述的货车（101）底板的长度，在所述的车厢板（102）相向的端面上分别设置有滑槽（122），在所述的车厢板（102）之间设置有移动支板（103），在所述的移动支板（103）一端设置有转轴（104），在所述的移动支板（103）能够相对所述的转轴（104）转动，所述的转轴（104）两端分别插接在所述的滑槽（122）内侧并能够沿着所述的滑槽（122）滑动，在所述的车厢板（102）内侧设置有2个用于推动所述的转轴（104）水平移动的水平推动装置（105），在所述的移动支板（103）的下端面上设置有支脚（106），所述的支脚（106）位于所述的移动支板（103）远离所述的转轴（104）一端下方，在所述的支脚（106）中部下端面上设置有凹槽（107），在所述的凹槽（107）内侧设置有垂直支撑装置（108），在所述的凹槽（107）中部设置有支撑梁（109），所述的垂直支撑装置（108）一端转动连接在所述的支撑梁（109）上，在所述的垂直支撑装置（108）底部设置有滚轮，所述的移动支板（103）靠近所述的支脚（106）一端上端面上设置有卡槽（110），在所述的卡槽（110）内侧设置有辊轮组（111），所述的辊轮组（111）的上端面与所述的移动支板（103）的上端面等高。2.根据权利要求1所述的一种电力工程施工救险车，其特征在于：在所述的移动支板（103）靠近所述的支...

【专利技术属性】
技术研发人员：范钦武，焦军，孟祥方，田伟，田磊，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司龙口市供电公司，
类型：发明
国别省市：山东;37