车轮轴承装置制造方法及图纸

提供了一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置改进了防护罩的压入特性并增加了装配部的气密性，增加了质量稳定性并且增加了防护罩的生产和输送步骤中的可加工性。该防护罩(10)设置有具有圆管形状并挤压到外构件(2)内的装配部(10a)、在径向方向上向内延伸的圆盘状屏蔽部(10b)以及底部(10d)。装配部构造有位于外构件的圆管状装配表面(2c)处的圆管部(17)以及从该圆管部在轴向方向上延伸的圆管状直径减小部(18)。由合成橡胶构成的弹性构件(19)通过硫化粘结一体地结合至直径减小部，并且该弹性构件设置有：环状突起(19a)，该管状突起相对于圆管部(17)的外径在径向方向上向外突出；和接触唇缘(19b)，该接触唇缘在轴承的外侧处在径向方向上向外倾斜地延伸。当装配时，环状突起通过弹性变形而压力结合至外构件的装配表面(2c)，并且接触唇缘弹性地接触外构件的倒角部(2d)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及一种能够相对于悬架装置旋转地支撑车辆(诸如汽车)的车轮的车轮轴承装置，更具体地说，涉及这样一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置在车轮轴承的外构件上设置有防护罩，该防护罩能够防止密封在车轮轴承内的润滑脂泄漏以及防止外来物质进入车轮轴承内，并且具有用于检测车轮旋转速度的旋转速度检测传感器。
技术介绍
通常已知嵌入有旋转速度传感器类型的车轮轴承装置，这种车轮轴承装置能够相对于悬架装置旋转地支撑车辆车轮，控制防抱死系统(ABS)并检测车轮的旋转速度。这种轴承装置通常包括布置在经由滚动元件相对彼此旋转的内构件和外构件之间的密封装置、与该密封装置成一体并且具有沿着其圆周交替布置的磁极的磁性编码器以及用于检测磁性编码器的磁极的变化的旋转速度传感器。通常，在将车轮轴承装置安装在形成悬架装置的一部分的轴节上之后将旋转速度传感器安装在该轴节上。然而，近来已经提供了一种具有嵌入式旋转速度检测装置的车轮轴承装置，该旋转速度检测装置比较紧凑并且能够简化调节旋转速度编码器和磁性编码器之间的操作的空气间隙的复杂性。作为旋转速度检测装置嵌入式的车轮轴承装置的一个示例，已知图12中所示的结构。该车轮轴承装置包括布置在外构件51和内圈52之间的密封件(未示出)和用于防止密封在车轮轴承内的润滑脂泄漏以及防止外来物质进入车轮轴承内的防护罩53。脉冲环54压配合在内圈52的外圆周上。脉冲环54包括由钢板挤压形成为具有L形横截面的环状物的支撑构件55和一体地粘结至支撑构件55的磁性编码器56。支撑构件55包括压配合到内圈52的外圆周上的圆筒状装配部55a和从装配部55a径向向外延伸的直立部55b。磁性编码器56经由硫化粘结一体地粘结至直立部55b。防护罩53被压配合到外构件51的内圆周内以将外构件51的开口封闭。防护罩53由奥氏体不锈钢板挤压形成为具有基本带凸缘的圆盘状构造，并且包括适合于压配合到外构件51的内圆周内的圆筒状装配部53a、从装配部53a径向向内延伸并适合于经由小的轴向间隙与磁性编码器56相对的圆盘状屏蔽部53b以及从屏蔽部53b经由弯曲部53c延伸的底部53d(图13)。旋转速度传感器57的检测部与防护罩53相对地布置，接近或接触屏蔽部53b。检测部和磁性编码器56经由防护罩53彼此相对，在检测部和磁性编码器56之间留有预定空隙。防护罩53的装配部53a包括适合于以金属接触方式配合到形成于外构件51的内圆周上的配合表面51a的圆筒状部58和从圆筒状部58轴向延伸的圆筒状径向减小部59。另外，由合成橡胶构成的弹性构件60经由硫化粘结一体地粘结至径向减小部59。弹性构件60被粘结至径向减小部59，使得弹性构件60在从防护罩53的屏蔽部53b的侧面伸出的情况下不会干涉旋转速度传感器57。另外，弹性构件60具有从圆筒状部58的外圆周径向向外伸出的环状突起60a。环状突起60a在防护罩53的装配过程中压力触靠外构件51的端部的内圆周以提高密封性。如图13(a)所示，这些防护罩53通常彼此堆叠以节省存储空间并且储存起来以等待下一个制造步骤。在这种情况下，为了防止在弹性构件60硫化粘结至防护罩53之前堆叠防护罩53被装配在彼此之中，将装配部53a的圆筒状部58的内径d1(图12)设置成小于径向减小部59的外径d2(d1<d2)。即使在如图13(b)所示弹性构件60的硫化粘结之后，这也可以防止防护罩53的“装配”，因而，进一步改善防护罩53的制造过程的可加工性(例如，参见下面提到的专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：JP 2012-202415A
技术实现思路
技术问题在车轮轴承装置中，由合成橡胶构成的弹性构件60一体粘结至径向减小部59并且具有从装配部53a的圆筒状部58径向向外伸出的环状突起60a。由于在将防护罩53装配到外构件51内时环状突起60a弹性变形并压力触靠外构件51的内圆周，所以可以提高装配部53a的密封性。然而，防护罩53的问题在于：当将防护罩53压配合到外构件51内时，弹性构件60将被朝向内侧推出并从外构件51的端面凸出来，因而密封性将受到削弱。为了解决该问题，已经研发了一体地形成有唇缘的弹性构件，该唇缘弹性触靠外构件51的端部的内圆周。然而，这导致了另一个问题，即，当在防护罩的制造步骤过程中防护罩彼此堆叠时，新研发的弹性构件有时会被防护罩的金属部分损坏或切断。因此，本专利技术的目的是提供一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置能够解决上述现有技术的问题，并因此改善压配合操作过程中的可加工性和装配部中的密封性以及制造步骤过程中的可加工型，因而提高车轮轴承装置的质量可靠性。技术手段为了实现上述目的，根据权利要求1的本专利技术，提供了一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置包括：外构件，该外构件在其内圆周上一体地形成有双列外滚道表面；内构件，该内构件包括毂轮和至少一个内圈，该毂轮在其一端上一体地形成有车轮安装凸缘并且具有从该车轮安装凸缘轴向延伸的圆筒状部，所述内圈被压配合在所述毂轮的所述圆筒状部上，所述内构件在其外圆周上形成有与所述双列外滚道表面相对的双列内滚道表面；双列滚动元件，所述双列滚动元件容纳在所述外构件的所述外滚道表面和所述内构件的所述内滚道表面之间；以及安装在所述外构件的内侧端上的杯状钢防护罩，该防护罩包括适合于压配合到所述外构件的所述内侧端的内圆周内的圆筒状装配部、从所述装配部径向向内延伸的圆盘状屏蔽部以及从所述屏蔽部经由弯曲部延伸以将所述内构件的内侧端覆盖的底部，其特征在于，所述防护罩的所述装配部包括适合于以金属接触的方式装配到形成在所述外构件的端部的内圆周上的圆筒状装配表面内的圆筒状部和从该圆筒状部轴向延伸的径向减小部；由合成橡胶构成的弹性构件经由硫化粘结一体地粘结至所述径向减小部，所述弹性构件包括从所述圆筒状部的外圆周径向向外伸出的环状突起和在所述环状突起的内侧处倾斜地径向向外延伸的接触唇缘；并且当所述防护罩被装配到所述外构件内时，所述环状突起通过弹性变形而与所述装配表面紧密接触，并且所述接触唇缘与所述外构件的所述内侧端弹性接触。根据本专利技术的权利要求1的车轮轴承装置，由于该车轮轴承装置包括安装在所述外构件的内侧端上的杯状钢防护罩，该防护罩包括适合于压配合到所述外构件的所述内侧端的内圆周内的圆筒状装配部、从所述装配部径向向内延伸的圆盘状屏蔽部以及从所述屏蔽部经由弯曲部延伸以将所述内构件的内侧端覆盖的底部，并且其特征在于，所述防护罩的所述装配部包括适合于以金属接触的方式装配到形成在所述外构件的端部的内圆周上的圆筒状装配表面内的圆筒状部和从该圆筒状部轴向延伸的径向减小部；由合成橡胶构成的弹性构件经由硫化粘结一体地粘结至所述径向减小部，所述弹性构件包括从所述圆筒状部的外圆周径向向外伸出的环状突起和在所述环状突起的内侧处倾斜地径向向外延伸的接触唇缘；并且当所述防护罩被装配到所述外构件内时，所述环状突起通过弹性变形而与所述装配表面紧密接触，并且所述接触唇缘与所述外构件的所述内侧端弹性接触，因此可以提高压配合操作中的可加工性，并且防止弹性构件被朝向内侧推出并且从外构件的端面突出，因而提高了防护罩的装配部的密封性。如本专利技术的权利要求2中限定的，优选的是，在所述内圈上装配有脉冲环，该脉冲环的磁特性沿着该脉冲环的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置包括：外构件，该外构件在其内圆周上一体地形成有双列外滚道表面；内构件，该内构件包括毂轮和至少一个内圈，该毂轮在其一端上一体地形成有车轮安装凸缘并且具有从该车轮安装凸缘轴向延伸的圆筒状部，所述内圈被压配合在所述毂轮的所述圆筒状部上，所述内构件在其外圆周上形成有与所述双列外滚道表面相对的双列内滚道表面；双列滚动元件，所述双列滚动元件容纳在所述外构件的所述外滚道表面和所述内构件的所述内滚道表面之间；以及安装在所述外构件的内侧端上的杯状钢制的防护罩，该防护罩包括适合于压配合到所述外构件的所述内侧端的内圆周内的圆筒状的装配部、从所述装配部径向向内延伸的圆盘状的屏蔽部以及从所述屏蔽部经由弯曲部延伸以将所述内构件的内侧端覆盖的底部，其特征在于，所述防护罩的所述装配部包括圆筒状部和从该圆筒状部轴向延伸的径向减小部，该圆筒状部适合于以金属接触的方式装配到形成在所述外构件的端部的内圆周上的圆筒状装配表面内；由合成橡胶构成的弹性构件经由硫化粘结一体地粘结至所述径向减小部，所述弹性构件包括从所述圆筒状部的外圆周径向向外伸出的环状突起和在所述环状突起的内侧处倾斜地径向向外延伸的接触唇缘；并且当所述防护罩被装配到所述外构件内时，所述环状突起通过弹性变形而与所述装配表面紧密接触，并且所述接触唇缘与所述外构件的所述内侧端弹性接触。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.12 JP 2014-0482781.一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置包括：外构件，该外构件在其内圆周上一体地形成有双列外滚道表面；内构件，该内构件包括毂轮和至少一个内圈，该毂轮在其一端上一体地形成有车轮安装凸缘并且具有从该车轮安装凸缘轴向延伸的圆筒状部，所述内圈被压配合在所述毂轮的所述圆筒状部上，所述内构件在其外圆周上形成有与所述双列外滚道表面相对的双列内滚道表面；双列滚动元件，所述双列滚动元件容纳在所述外构件的所述外滚道表面和所述内构件的所述内滚道表面之间；以及安装在所述外构件的内侧端上的杯状钢制的防护罩，该防护罩包括适合于压配合到所述外构件的所述内侧端的内圆周内的圆筒状的装配部、从所述装配部径向向内延伸的圆盘状的屏蔽部以及从所述屏蔽部经由弯曲部延伸以将所述内构件的内侧端覆盖的底部，其特征在于，所述防护罩的所述装配部包括圆筒状部和从该圆筒状部轴向延伸的径向减小部，该圆筒状部适合于以金属接触的方式装配到形成在所述外构件的端部的内圆周上的圆筒状装配表面内；由合成橡胶构成的弹性构件经由硫化粘结一体地粘结至所述径向减小部，所述弹性构件包括从所述圆筒状部的外圆周径向向外伸出的环状突起和在所述环状突起的内侧处倾斜地径向向外延伸的接触唇缘；并且当所述防护罩被装配到所述外构件内时，所述环状突起通过弹性变形而与所述装配表面紧密接触，并且所述接触唇缘与所述外构件的所述内侧端弹性接触。2.根据权利要求1所述的车轮轴承装置，其中，在所述内圈上装配有脉冲环，该脉冲环...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田智哉，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：本;JP