一种大吨位的平板式清障车制造技术

本发明专利技术涉及平板式清障车技术领域，尤其是一种大吨位的平板式清障车。这种大吨位的平板式清障车，包括清障车车体；所述车体上方设有滑轨，车体尾部安装有连接滑轨的铰链，车体前端设有举升滑轨的举升油缸；所述滑轨上滑动连接有第一平板和第二平板，第一平板是中空结构，第一平板内腔通过伸缩装置设置有伸缩板，伸缩板与第二平板固定连接；所述第一平板与滑轨之间固定有控制第一平板横向动作的平板横移油缸。本发明专利技术结构简单，设计合理，操作简便，设置有伸缩板，可以增加清障车的运输吨位，以吨位大、平板长的优势丰富了国内平板式清障车的品种，给清障救援行业解决了部分车辆无清障车可拖的难题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及平板式清障车
，尤其是一种大吨位的平板式清障车。
技术介绍
平板清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援。现有的平板式清障车以拖小汽车为主，13T以下的平板车虽然可以满足大部分小汽车、工程设备等的清障救援，但随着行业的发展，市场上急需大吨位、长平板的出现。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单，用于大吨位车辆拖行的大吨位的平板式清障车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大吨位的平板式清障车，包括清障车车体、设置在车体上的车头和设置在车体下的车轮，车轮包括一对前轮和一对后轮；所述车体上方设有滑轨，车体尾部安装有连接滑轨的铰链，车体前端设有举升滑轨的举升油缸；所述滑轨上滑动连接有第一平板和第二平板，第一平板是中空结构，第一平板内腔通过伸缩装置设置有伸缩板，伸缩板与第二平板固定连接；所述第一平板前端安装有龙门架，车体两侧分别下挂连接有侧防护板，龙门架和侧防护板上均安装有刹车灯、转向灯和倒车灯，所述第一平板与滑轨之间固定有控制第一平板横向动作的平板横移油缸。进一步地，所述的伸缩装置包括安装于第一平板内腔两侧的丝杠和直线滑轨，丝杠和直线滑轨平行分布，伸缩板一侧与丝杠螺纹连接，伸缩板另一侧与直线滑轨滑动连接，丝杠连接有驱动丝杠转动的电机。进一步地，所述的侧防护板上均安装有多条反光条。进一步地，所述的龙门架上安装有喇叭。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，设计合理，操作简便，设置有伸缩板，可以增加清障车的运输吨位，以吨位大、平板长的优势丰富了国内平板式清障车的品种，给清障救援行业解决了部分车辆无清障车可拖的难题，尤其适合托运超长车辆和城市物流，适用于大型电力设备的运输，以及高空作业车、装载机和多辆叉车的运输。附图说明下面结合附图和实施方式对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是伸缩板的结构示意图；图3是伸缩装置的结构示意图。图中1.车体，2.车头，3.滑轨，4.第一平板，5.第二平板，6.举升油缸，7.龙门架，8.侧防护板，9.伸缩板，10.刹车灯，11.转向灯，12.倒车灯，13.反光条，14.丝杠，15.电机，16.直线滑轨，17.喇叭。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-3所示的一种大吨位的平板式清障车，包括清障车车体1、设置在车体1上的车头2和设置在车体1下的车轮，车轮包括一对前轮和一对后轮；车体1上方设有滑轨3，车体1尾部安装有连接滑轨3的铰链，车体1前端设有举升滑轨3的举升油缸6；滑轨3上滑动连接有第一平板4和第二平板5，第一平板4是中空结构，第一平板4内腔通过伸缩装置设置有伸缩板9，伸缩板9与第二平板5固定连接；第一平板4前端安装有龙门架7，车体1两侧分别下挂连接有侧防护板8，龙门架7和侧防护板8上均安装有刹车灯10、转向灯11和倒车灯12；侧防护板8上均安装有多条反光条13；龙门架7上安装有喇叭17；所述第一平板4与滑轨3之间固定有控制第一平板4横向动作的平板横移油缸。伸缩装置包括安装于第一平板4内腔两侧的丝杠14和直线滑轨16，丝杠14和直线滑轨16平行分布，伸缩板9一侧与丝杠14螺纹连接，伸缩板9另一侧与直线滑轨16滑动连接，丝杠14连接有驱动丝杠14转动的电机15。大吨位车辆的运输，电机15驱动丝杠14转动，伸缩板9伸出，带动第二平板5向外移动，使得第一平板4、伸缩板9和第二平板5符合大吨位车辆尺寸；然后举升油缸6举升滑轨3倾斜，平板横移油缸驱动第一平板4、伸缩板9和第二平板5沿滑轨3下滑，大吨位车辆行驶至第一平板4，平板横移油缸和举升油缸6复位完成车辆装载。上述实施方式只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大吨位的平板式清障车，其特征在于：包括清障车车体(1)、设置在车体(1)上的车头(2)和设置在车体(1)下的车轮，车轮包括一对前轮和一对后轮；所述车体(1)上方设有滑轨(3)，车体(1)尾部安装有连接滑轨(3)的铰链，车体(1)前端设有举升滑轨(3)的举升油缸(6)；所述滑轨(3)上滑动连接有第一平板(4)和第二平板(5)，第一平板(4)是中空结构，第一平板(4)内腔通过伸缩装置设置有伸缩板(9)，伸缩板(9)与第二平板(5)固定连接；所述第一平板(4)前端安装有龙门架(7)，车体(1)两侧分别下挂连接有侧防护板(8)，龙门架(7)和侧防护板(8)上均安装有刹车灯(10)、转向灯(11)和倒车灯(12)；所述第一平板(4)与滑轨(3)之间固定有控制第一平板(4)横向动作的平板横移油缸。

【技术特征摘要】
1.一种大吨位的平板式清障车，其特征在于：包括清障车车体(1)、设置在车体(1)上的车头(2)和设置在车体(1)下的车轮，车轮包括一对前轮和一对后轮；所述车体(1)上方设有滑轨(3)，车体(1)尾部安装有连接滑轨(3)的铰链，车体(1)前端设有举升滑轨(3)的举升油缸(6)；所述滑轨(3)上滑动连接有第一平板(4)和第二平板(5)，第一平板(4)是中空结构，第一平板(4)内腔通过伸缩装置设置有伸缩板(9)，伸缩板(9)与第二平板(5)固定连接；所述第一平板(4)前端安装有龙门架(7)，车体(1)两侧分别下挂连接有侧防护板(8)，龙门架(7)和侧防护板(8)上均安装有刹车灯(10)、转向灯(11)和倒车灯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李颂云，韩健，朱运东，周超，叶思明，
申请(专利权)人：江苏中汽高科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32