方便携带的电动扭扭车制造技术

本发明专利技术方便携带的电动扭扭车属于一个站立在上面自己要掌握平衡的式电动车。脚踏板一端车轮的轮鼓盘外侧设有一个或多个转动轮，每个转动轮分别与该轮鼓盘转动连接，或每个转动轮分别与该轮鼓盘上的支架转动连接。优点：通过在电动扭扭车的两个轮子外侧分别设置滚动用的多个转动轮和推、拉用的把手，使电动扭扭车可以被竖立静止放置，和被推、拉的方式携带上下公交车和地铁，携带省力，使电动扭扭车从玩具变为人们可广泛使用的短途交通工具、上下班用的交通工具。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一个站立在上面自己要掌握平衡的式电动车，特别是可方便的把式电动车的一个轮子朝上面，另一个轮子在下面，用设在下面轮子另外侧的附加轮子在地面滚动，上下和乘坐公交车或地铁时，携带方式、减轻携带用力的方便携带的电动扭扭车。
技术介绍
现在的电动扭扭车，因为脚踏板盒子里面装有电池，所以，电动扭扭车的重量都比较重，在上下和乘坐公交车或地铁携带电动扭扭车时，人必需要拿起电动扭扭车，人要承受全部电动扭扭车重量，很费力，很不方便。所以现在电动扭扭车仅作为力气大的青年人玩耍的用具，不能作为大多数人的交通工具。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供携带电动扭扭车时，不用人力而在电动扭扭车的车轮成上、下放置时也能自行静止竖立、还能用附加的转动轮推拉动电动扭扭车，是人不承受电动扭扭车重量，省力，方便携带的电动扭扭车。本专利技术所述的电动扭扭车也称作电动平衡车。本专利技术所述的电动扭扭车指：脚踏板3两端分别设有一组车轮1，即两个车轮1；或脚踏板3两端分别设有两组车轮1，即四个车轮1。本专利技术相同专利技术构思的两种技术方案：第一种技术方案，在轮鼓盘上设置竖立滚动用的转动轮：在轮鼓盘上设置转动轮的方便携带的电动扭扭车，包括用于人站立的脚踏板3，脚踏板3两端分别设有车轮1，每个车轮1包括轮鼓盘4和设在轮鼓盘4外周边的胶圈5，两端对应的车轮1以中心轴2转动连接，这一根中心轴2的两端分别与该两个车轮1转动连接，其特征在于：脚踏板3一端车轮1的轮鼓盘4外侧设有一个或多个转动轮6，每个转动轮6分别与 该轮鼓盘4转动连接，或每个转动轮6分别与该轮鼓盘4上的承重盘或支架7转动连接。本专利技术这种在电动扭扭车的脚踏板3一端车轮1的轮鼓盘4外侧最好设置3-4个大小相同的转动轮6，这些转动轮6接触地面的各点在同一个平面，便于在把电动扭扭车竖立时，这些转动轮6接触地面后，能使竖立的电动扭扭车可以不用人力掌握，而能自行静止竖立。由于自行静止竖立的电动扭扭车有50-80厘米的高度，所以，站立行走的人可以用手握住上面车轮上的轮鼓盘4拉动或推动竖立的电动扭扭车。这样，就能用附加的转动轮6推拉电动扭扭车，人不承受电动扭扭车重量，省力，方便的携带电动扭扭车上下和乘坐公交车或地铁，使电动扭扭车从玩具变为人们可广泛使用的短途交通工具，成为方便带入电梯、带入办公室作为人们上下班用于配合乘公交车、地铁用的上下班交通工具。本专利技术所述的轮鼓盘4，指直接中心位置与中心轴2转动连接，周边卡有轮胎的、能承受电动扭扭车上人体重量的部件。本专利技术所述的轮鼓盘4，也可以指固定在车轮轮鼓上，有装饰作用，不承受电动扭扭车上人体重量的部件；即车轮轮鼓是直接中心位置与中心轴2转动连接，周边卡有轮胎的、能承受电动扭扭车上人体重量的部件，车轮轮鼓外侧的盘为本专利技术所述的轮鼓盘4。每个转动轮6分别与轮鼓盘4转动连接，指每个转动轮6的中心转轴与轮鼓盘4连接，使每个转动轮6转动时，轮鼓盘4可以不动。每个转动轮6分别与轮鼓盘4上的承重盘或支架7转动连接，是指轮鼓盘4上固定有承重盘或支架7，指每个转动轮6的中心转轴与承重盘或支架7连接，使每个转动轮6转动时，轮鼓盘4和承重盘或支架7都可以不动。因为电动扭扭车的轮鼓盘4较小，3-4个大小相同的转动轮6直接连接在轮鼓盘4时，轮鼓盘4有一部分要陷入到轮鼓盘4内，这就限止了轮鼓盘4的直径只能很小；而用承重盘或支架7可以使用直径较大的转动轮6，直径较大的转动轮6在推、拉使用电动扭扭车时，人的感受更舒适。并且脚踏板3另一端车轮1的轮鼓盘4外侧设有把手8。把有3-4个大小相同的转动轮6放在地面，使电动扭扭车竖立放置时，位于上面的轮鼓盘4外侧设有把手8，人就能握住上面轮鼓盘4的把手8，推、拉竖立放置的电动扭扭车，下面的3-4个大小相同的转动轮6在地面滚动，这样推、拉方式携带电动扭扭车更省力又方便。并且该把手8与轮鼓盘4转动连接。该把手8与轮鼓盘4用铰链式转动连接。在电动 扭扭车的接触地面承载人乘用时，把手8紧贴在轮鼓盘4，减少电动扭扭车擦挂到侧面物体的机会，而把电动扭扭车竖立放置时，位于上面位置的把手8又可以被转动到手放便握紧用力推、拉电动扭扭车的位置。并且脚踏板3另一端车轮1的轮鼓盘4设有插孔，或中心轴2为空心管结构，该中心轴2的另一端空心结构是开放的空心头11。在插孔或空心管中心轴2中，可以插入一根推、拉用的杆，手握这推、拉用杆的推、拉电动扭扭车转动轮6在地面滾动，携带电动扭扭车上下公交车或电梯。就是电动扭扭车有一根带手柄的平衡操作杆，这根带手柄的平衡操作杆可以作成能撤卸的结构，则可以把带手柄的平衡操作杆取下来插入到插孔或空心管中心轴2中，作为推、拉电动扭扭车使用。并且每个转动轮6与轮鼓盘4转动连接的方式是万向轮转动连接结构，或每个转动轮6与轮鼓盘4上的承重盘或支架7转动连接的方式是万向轮转动连接结构。万向轮转动连接结构使转动轮6上滚动时，可以更容易被人改变推、拉的方向。第二种技术方案，在中心轴上设置竖立滚动用的转动轮：在中心轴上设置转动轮的方便携带的电动扭扭车，包括用于人站立的脚踏板3，脚踏板3两端分别设有车轮1，每个车轮1包括轮鼓盘4和设在轮鼓盘4外周边的胶圈5，两端对应的车轮1以中心轴2转动连接，其特征在于：中心轴2的一端设有承重盘或支架7，在承重盘或支架7上设有一个或多个转动轮6。用中心轴2代替第一种技术方案的轮鼓盘4与转动轮6连接，中心轴2连接转动轮6比轮鼓盘4连接转动轮6的机械耐用性更好，可以防止竖立推、拉电动扭扭车时，不同的转动轮6使轮鼓盘4受力不平衡导致轮鼓盘4变形或轮鼓盘4与中心轴2配合不好，影响电动扭扭车正常载人使用。并且该中心轴2的另一端设有把手8，或该中心轴2另一端的轮鼓盘4外侧设有把手8。把手8的作用与第一种技术方案的把手8作用相同。并且该把手8与该中心轴2的另一端转动连接，或该把手8与该中心轴2另一端的轮鼓盘4转动连接。该把手8与该中心轴2或与轮鼓盘4用铰链式转动连接，作用与第一种 技术方案的把手8铰链式转动连接作用相同。并且中心轴2为空心管结构，该中心轴2的另一端空心结构是开放的空心头11。本空心头11的作用与第一种技术方案的中心轴2空心头11作用相同。并且每个转动轮6与承重盘或支架7转动连接的方式是万向轮转动连接结构。万向轮转动连接结构使转动轮6上滚动时，可以更容易被人改变推、拉的方向。本专利技术的优点：通过在电动扭扭车的两个轮子外侧分别设置滚动用的多个转动轮和推、拉用的把手，使电动扭扭车可以被竖立静止放置，和被推、拉的方式携带上下公交车和地铁，携带省力，使电动扭扭车从玩具变为人们可广泛使用的短途交通工具、上下班用的交通工具。附图说明图1是本专利技术的转动轮与轮鼓盘直接转动连接的结构示意图；图2是本专利技术的转动轮与轮鼓盘上的支架转动连接的结构示意图；图3是本专利技术的把手与轮鼓盘连接的结构示意图；图4是本专利技术的转动轮与轮鼓盘上的承重盘转动连接的局部剖面结构示意图；图5是推、拉用的杆插入空心头的管子中的结构示意图；图6是本专利技术的四个转动轮分别与两个轮鼓盘直接转动连接的结构示意图；图中1是车轮、2是中心轴、3是脚踏板、4是轮鼓盘、5是胶圈、6是转动轮、7是承重盘或支架、8是把手、11是空心头。具体实施方式实施例1、在轮鼓盘上设置转动轮的方便携带的双轮式电动扭扭车如本文档来自技高网...

【技术保护点】
方便携带的电动扭扭车，包括用于人站立的脚踏板(3)，脚踏板(3)两端分别设有车轮(1)，每个车轮(1)包括轮鼓盘(4)和设在轮鼓盘(4)外周边的胶圈(5)，两端对应的车轮(1)以中心轴(2)转动连接，其特征在于：脚踏板(3)一端车轮(1)的轮鼓盘(4)外侧设有一个或多个转动轮(6)，每个转动轮(6)分别与该轮鼓盘(4)转动连接，或每个转动轮(6)分别与该轮鼓盘(4)上的承重盘或支架(7)转动连接。

【技术特征摘要】
1.方便携带的电动扭扭车，包括用于人站立的脚踏板(3)，脚踏板(3)两端分别设有车轮(1)，每个车轮(1)包括轮鼓盘(4)和设在轮鼓盘(4)外周边的胶圈(5)，两端对应的车轮(1)以中心轴(2)转动连接，其特征在于：脚踏板(3)一端车轮(1)的轮鼓盘(4)外侧设有一个或多个转动轮(6)，每个转动轮(6)分别与该轮鼓盘(4)转动连接，或每个转动轮(6)分别与该轮鼓盘(4)上的承重盘或支架(7)转动连接。2.根据权利要求1所述的方便携带的电动扭扭车，其特征在于：脚踏板(3)另一端车轮(1)的轮鼓盘(4)外侧设有把手(8)。3.根据权利要求2所述的方便携带的电动扭扭车，其特征在于：该把手(8)与轮鼓盘(4)转动连接。4.根据权利要求1所述的方便携带的电动扭扭车，其特征在于：脚踏板(3)另一端车轮(1)的轮鼓盘(4)设有插孔，或中心轴(2)为空心管结构，该中心轴(2)的另一端空心结构是开放的空心头(11)。5.根据权利要求1或2或3或4所述的方便携带的电动扭扭车，其特征在于：每个转动轮(6)与轮鼓盘(4)转动连接的方式是万向轮转动连接结构，或每个转动轮(6)与轮鼓...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖大中，
申请(专利权)人：廖大中，
类型：发明
国别省市：四川;51