一种用于燃气涡轮的涡轮部分包括第二级转子盘，其具有前表面、后表面以及多个燕尾槽口。多个燕尾槽口中的各个包括上游侧和下游侧。多个翼型件联接于第二级转子盘。多个翼型件中的各个包括径向中心线，和具有燕尾部歪斜轴线的叶片燕尾部，其安装在多个燕尾槽口中的对应一个中。多个燕尾槽口中的至少一个和多个翼型件中的至少一个的叶片燕尾部包括至少一个应力减小后切口，其与相交于径向中心线的平面至少间隔开大约1.446英寸(3.673cm)到大约3.200英寸(8.13cm)之间。平面大致正交于燕尾部歪斜轴线。
【技术实现步骤摘要】
本文中公开的主题涉及燃气涡轮机领域，并且更具体地涉及用以减小叶片和/或盘应力的修改的叶片和/或盘燕尾部。
技术介绍
燃气涡轮机包括压缩机部分、涡轮部分以及燃烧器组件。燃烧器组件使来自压缩机部分的流体与燃料混合来形成可燃混合物。可燃混合物燃烧，形成热气体，其沿涡轮部分经过。涡轮部分将来自热气体的热能转换成机械旋转能。更具体而言，涡轮部分包括多个级，其中的各个包括相关联的转子盘和翼型件。来自压缩机的附加流体穿过翼型件用于冷却目的。典型地，翼型件通过翼型件和翼型件槽口布置安装于转子盘。在操作期间，应力可在燕尾部和/或燕尾槽口处形成。应力是不合乎需要的，并且可导致疲劳，其可缩短翼型件和/或转子盘的总体使用寿命。
技术实现思路
根据示例性实施例的一个方面，一种用于燃气涡轮的涡轮部分包括第二级转子盘，其具有前表面、后表面以及多个燕尾槽口。多个燕尾槽口中的各个包括上游侧和下游侧。多个翼型件联接于第二级转子盘。多个翼型件中的各个包括径向中心线、翼型件部分以及基部部分，该基部部分具有安装在多个燕尾槽口中的对应一个中的叶片燕尾部。叶片燕尾部包括前表面、后表面、吸入侧、压力侧以及燕尾部歪斜轴线。多个燕尾槽口中的至少一个和多个翼型件中的至少一个的叶片燕尾部包括至少一个应力减小后切口，其与相交于径向中心线的平面至少间隔开大约1.446英寸(3.67cm)到大约3.200英寸(8.13cm)之间。平面大致正交于燕尾部歪斜轴线。根据示例性实施例的另一个方面，一种涡轮机包括压缩机部分，以及操作性地连接于压缩机部分的涡轮部分。涡轮部分包括第二级转子盘，其具有前表面、后表面以及多个燕尾槽口。多个燕尾槽口中的各个包括上游侧和下游侧。多个翼型件联接于第二级转子盘。多个翼型件中的各个包括径向中心线、翼型件部分以及基部部分，该基部部分包括安装在多个燕尾槽口中的一个中的叶片燕尾部。叶片燕尾部包括前表面、后表面、吸入侧、压力侧以及燕尾部歪斜轴线。多个燕尾槽口中的至少一个和多个翼型件中的至少一个的叶片燕尾部包括至少一个应力减小后切口，其与相交于径向中心线的平面至少间隔开大约1.446英寸(3.67cm)到大约3.200英寸(8.13cm)之间。平面大致正交于燕尾部歪斜轴线。根据示例性实施例的又一个方面，涡轮机系统包括压缩机部分，以及操作性地连接于压缩机部分的涡轮部分。涡轮部分包括第二级转子盘，其包括前表面、后表面以及多个燕尾槽口。多个燕尾槽口中的各个包括上游侧和下游侧。多个翼型件联接于第二级转子盘。多个翼型件中的各个包括径向中心线、翼型件部分以及基部部分，该基部部分具有安装在多个燕尾槽口中的一个中的叶片燕尾部。叶片燕尾部具有前表面、后表面、吸入侧、压力侧以及燕尾部歪斜轴线。燃烧器组件流体地连接于压缩机部分和涡轮部分。进气系统流体地连接于压缩机部分。排气系统流体地连接于涡轮部分，并且负载操作性地连接于压缩机部分和涡轮部分中的一个。多个燕尾槽口中的至少一个和多个翼型件中的至少一个的叶片燕尾部包括至少一个应力减小后切口，其与径向中心线至少间隔开大约1.446英寸(3.67cm)到大约3.200英寸(8.13cm)之间。平面大致正交于燕尾部歪斜轴线。技术方案1. 一种用于燃气涡轮的涡轮部分，包括：第二级转子盘，其包括前表面、后表面，以及多个燕尾槽口，所述多个燕尾槽口中的各个包括上游侧和下游侧；联接于所述第二级转子盘的多个翼型件，所述多个翼型件中的各个包括径向中心线、翼型件部分以及基部部分，所述基部部分具有安装在所述多个燕尾槽口中的一个中的叶片燕尾部，所述叶片燕尾部具有前表面、后表面、吸入侧和压力侧，以及燕尾部歪斜轴线，其中所述多个燕尾槽口中的至少一个和所述多个翼型件中的至少一个的所述叶片燕尾部包括至少一个应力减小后切口，其与相交于所述径向中心线的平面至少间隔开大约1.446英寸(3.67cm)到大约3.200英寸(8.13cm)之间，所述平面大致正交于所述燕尾部歪斜轴线。技术方案2. 根据技术方案1所述的涡轮部分，其特征在于，所述至少一个应力减小后切口包括布置在所述多个燕尾槽口中的一个的所述上游侧和所述下游侧中的一个，和所述叶片燕尾部的压力侧和吸入侧中的一个上的第一应力减小后切口，以及在所述多个燕尾槽口中的一个的所述上游侧和所述下游侧中的另一个，和所述叶片燕尾部的所述压力侧和所述吸入侧中的另一个上的第二应力减小后切口。技术方案3. 根据技术方案2所述的涡轮部分，其特征在于，所述第一应力减小后切口与所述平面间隔开大约1.446英寸(3.67cm)到大约3.200英寸(8.13cm)之间，并且所述第二应力减小后切口与所述平面间隔开大约1.649英寸(4.19cm)到大约3.000英寸(7.62cm)之间。技术方案4. 根据技术方案3所述的涡轮部分，其特征在于，所述第一应力减小后切口离所述平面大约1.946英寸(4.94cm)，并且所述第二应力减小后切口离所述平面大约2.249英寸(5.71cm)。技术方案5. 根据技术方案3所述的涡轮部分，其特征在于，所述第一应力减小后切口在所述前表面附近布置在所述叶片燕尾部的所述吸入侧上，并且所述第二应力减小后缺口在所述后表面附近布置在所述叶片燕尾部的所述压力侧上。技术方案6. 根据技术方案3所述的涡轮部分，其特征在于，所述第一应力减小后切口包括大约0°到大约5°之间的角，并且所述第二应力减小后切口包括大约0°到大约5°之间的角。技术方案7. 根据技术方案6所述的涡轮部分，其特征在于，所述第一应力减小后切口包括大约1°的角，并且所述第二应力减小后切口包括大约2°的角。技术方案8. 一种涡轮机，包括：压缩机部分；操作性地连接于所述压缩机部分的涡轮部分，所述涡轮部分包括第二级转子盘，其包括前表面、后表面以及多个燕尾槽口，所述多个燕尾槽口中的各个包括上游侧和下游侧；联接于所述第二级转子盘的多个翼型件，所述多个翼型件中的各个包括径向中心线、翼型件部分以及基部部分，所述基部部分具有安装在所述多个燕尾槽口中的一个中的叶片燕尾部，所述叶片燕尾部具有前表面、后表面、吸入侧、压力侧，以及燕尾部歪斜轴线，其中所述多个燕尾槽口中的至少一个和所述多个翼型件中的至少一个的所述叶片燕尾部包括至少一个应力减小后切口，其与相交于所述径向中心线的平面至少间隔开大约1.446英寸(3.67cm)到大约3.200英寸(8.13cm)之间，所述平面大致正交于所述燕尾部歪斜轴线。技术方案9. 根据技术方案8所述的涡轮机，其特征在于，所述至少一个应力减小后切口包括布置在所述多个燕尾槽口中的一个的所述上游侧和所述下游侧中的一个，和所述叶片燕尾部的压力侧和吸入侧中的一个上的第一应力减小后切口，以及在所述多个燕尾槽口中的一个的所述上游侧和所述下游侧中的另一个，和所述叶片燕尾部的所述压力侧和所述吸入侧中的另一个上的第二应力减小后切口。技术方案10. 根据技术方案9所述的涡轮机，其特征在于，所述第一应力减小后切口与所述平面间隔开大约1.446英寸(3.67cm)到大约3.200英寸(8.13cm)之间，并且所述第二应力减小后切口与所述平面间隔开大约1.649英寸(4.19cm)到大约3.000英寸(7.62cm)之间。技术方案11. 根据技术方案10所述的涡轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于燃气涡轮的涡轮部分，包括：第二级转子盘，其包括前表面、后表面，以及多个燕尾槽口，所述多个燕尾槽口中的各个包括上游侧和下游侧；联接于所述第二级转子盘的多个翼型件，所述多个翼型件中的各个包括径向中心线、翼型件部分以及基部部分，所述基部部分具有安装在所述多个燕尾槽口中的一个中的叶片燕尾部，所述叶片燕尾部具有前表面、后表面、吸入侧和压力侧，以及燕尾部歪斜轴线，其中所述多个燕尾槽口中的至少一个和所述多个翼型件中的至少一个的所述叶片燕尾部包括至少一个应力减小后切口，其与相交于所述径向中心线的平面至少间隔开大约1.446英寸(3.67cm)到大约3.200英寸(8.13cm)之间，所述平面大致正交于所述燕尾部歪斜轴线。
【技术特征摘要】
2015.04.29 US 14/6990761. 一种用于燃气涡轮的涡轮部分，包括：第二级转子盘，其包括前表面、后表面，以及多个燕尾槽口，所述多个燕尾槽口中的各个包括上游侧和下游侧；联接于所述第二级转子盘的多个翼型件，所述多个翼型件中的各个包括径向中心线、翼型件部分以及基部部分，所述基部部分具有安装在所述多个燕尾槽口中的一个中的叶片燕尾部，所述叶片燕尾部具有前表面、后表面、吸入侧和压力侧，以及燕尾部歪斜轴线，其中所述多个燕尾槽口中的至少一个和所述多个翼型件中的至少一个的所述叶片燕尾部包括至少一个应力减小后切口，其与相交于所述径向中心线的平面至少间隔开大约1.446英寸(3.67cm)到大约3.200英寸(8.13cm)之间，所述平面大致正交于所述燕尾部歪斜轴线。2. 根据权利要求1所述的涡轮部分，其特征在于，所述至少一个应力减小后切口包括布置在所述多个燕尾槽口中的一个的所述上游侧和所述下游侧中的一个，和所述叶片燕尾部的压力侧和吸入侧中的一个上的第一应力减小后切口，以及在所述多个燕尾槽口中的一个的所述上游侧和所述下游侧中的另一个，和所述叶片燕尾部的所述压力侧和所述吸入侧中的另一个上的第二应力减小后切口。3. 根据权利要求2所述的涡轮部分，其特征在于，所述第一应力减小后切口与所述平面间隔开大约1.446英寸(3.67cm)到大约3.200英寸(8.13cm)之间，并且所述第二应力减小后切口与所述平面间隔开大约1.649英寸(4.19cm)到大约3.000英寸(7.62cm)之间。4. 根据权利要求3所述的涡轮部分，其特征在于，所述第一应力减小后切口离所述平面大约1.946英寸(4.94cm)，并且所述第二应力减小后切口离所述平面大约2.249英寸(5.71cm)。5. 根据权利要求3所述的涡轮部分，其特征在于，所述第一应力减小后切口在所述前表面附近布置在所述叶片燕尾部的所述吸入侧上，并且所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：F罗曼莫雷尔斯，WP吉芬，WS泽米蒂斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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