一种发动机缸孔修复方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机缸孔修复方法，包括以下步骤：(1)第一次镗孔，通过机械加工统一发动机缸孔底孔尺寸；(2)喷涂，将涂层涂覆至发动机缸孔内；(3)铣顶面，对发动机缸孔顶部进行表面清理；(4)第二次镗孔，通过机械加工修正发动机缸孔的圆柱度；(5)珩磨，恢复发动机缸孔的尺寸和粗糙度。本发明专利技术提供的发动机缸孔修复方法，工艺简单，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机缸孔修复方法。
技术介绍
目前发动机缸孔修复一般采取镗大缸孔，镶缸套的方式。这种修复手段有以下问题：(1)改变原有设计，容易造成缸体散热性差，水温升高3～5℃；(2)修复成本高，需要增加缸套的成本；(3)对于缸孔之间距离小的缸体，无法修复。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种发动机缸孔修复方法，工艺简单，不改变结构的情况下恢复缸孔原有尺寸，节省成本以及原材料。针对本专利技术的目的，本专利技术提供的技术方案是：一种发动机缸孔修复方法，包括以下步骤：(1)第一次镗孔，通过机械加工统一发动机缸孔底孔尺寸；(2)喷涂，将涂层涂覆至发动机缸孔内；(3)铣顶面，对发动机缸孔顶部进行表面清理；(4)第二次镗孔，通过机械加工修正发动机缸孔的圆柱度；(5)珩磨，恢复发动机缸孔的尺寸和粗糙度。在其中的一些实施方式中，所述步骤(1)中将发动机缸孔的直径加工至为发动机缸孔直径，粗糙度为Ra3.2～Ra6.3。在其中的一些实施方式中，所述步骤(2)中喷涂工艺采用等离子喷涂，采用铁基材料进行喷涂。在其中的一些实施方式中，所述步骤(2)中喷涂层单边厚度为0.25mm，喷涂后发动机缸孔的直径为在其中的一些实施方式中，所述步骤(4)中将发动机缸孔的直径加工至在其中的一些实施方式中，所述步骤(5)中将发动机缸孔的直径加工至相对于现有技术中的方案，本专利技术的优点是：采用本专利技术的技术方案，该发动机缸孔修复方法工艺简单，操作实施方便，不需要通过镶缸套来修复缸孔，不用改变发动机缸孔结构，节约材料，降低生产成本。具体实施方式以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本专利技术而不限于限制本专利技术的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。一种发动机缸孔修复方法，以缸孔孔径为65mm的缸体修复为例，包括以下步骤：(1)第一次镗孔，通过机械加工统一发动机缸孔底孔尺寸，将发动机缸孔的直径加工至65.3±0.02mm，粗糙度为Ra3.2～Ra6.3；(2)喷涂，将涂层涂覆至发动机缸孔内，等离子喷涂，采用铁基材料进行喷涂，喷涂层单边厚度为0.25mm，喷涂后发动机缸孔的直径为64.8±0.02mm；(3)铣顶面，对发动机缸孔顶部进行表面清理；(4)第二次镗孔，通过机械加工修正发动机缸孔的圆柱度，中将发动机缸孔的直径加工至64.9±0.02mm；(5)珩磨，恢复发动机缸孔的尺寸和粗糙度，发动机缸孔的直径加工至65(+0.018/0)mm，粗糙度恢复至生产要求。上述实例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人员能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸孔修复方法，其特征在于包括以下步骤：(1)第一次镗孔，通过机械加工统一发动机缸孔底孔尺寸；(2)喷涂，将涂层涂覆至发动机缸孔内；(3)铣顶面，对发动机缸孔顶部进行表面清理；(4)第二次镗孔，通过机械加工修正发动机缸孔的圆柱度；(5)珩磨，恢复发动机缸孔的尺寸和粗糙度。

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸孔修复方法，其特征在于包括以下步骤：(1)第一次镗孔，通过机械加工统一发动机缸孔底孔尺寸；(2)喷涂，将涂层涂覆至发动机缸孔内；(3)铣顶面，对发动机缸孔顶部进行表面清理；(4)第二次镗孔，通过机械加工修正发动机缸孔的圆柱度；(5)珩磨，恢复发动机缸孔的尺寸和粗糙度。2.根据权利要求1所述的发动机缸孔修复方法，其特征在于：所述步骤(1)中将发动机缸孔的直径加工至为发动机缸孔直径，粗糙度为Ra3.2～Ra6.3。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：郑郧，李成贵，朱泉，
申请(专利权)人：张家港清研再制造产业研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32