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一种新型滑板车制造技术

技术编号:1395987 阅读:262 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种滑板车,具体为一种自行式滑板车,该新型滑板车包括车架、前轮和后轮,其特征在于该该滑板车上设有一可以沿车身纵向前后或上下摆动的脚踏板,脚踏板的活动端通过连杆和曲轴与链轮相连,链轮通过链条与设在后轮上的飞轮相连接。本实用新型专利技术结构简单,操作容易,脚踏板在滑板车上前后摇摆,就能驱动滑板车自行前进,使滑板车运动更具趣味性。(*该技术在2011年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车,具体为一种自行式滑板车。现在市场上有多种类型的滑板车,也有不少滑板车已申请了专利。但是现有的滑板车多数是从减震或折收的角度进行考虑的;而自行式滑板车要么是电动的,要么结构比较复杂、较难操作。本技术的目的是在现有滑板车的基础上,结合自行车传动原理,设计一种结构简单、操作容易的新型滑板车。本技术技术方案如下一种新型滑板车,包括车架、前轮和后轮,其特征在于该滑板车上设有一可以沿车身纵向前后或上下摆动的脚踏板,脚踏板的活动端通过连杆和曲轴与链轮相连,链轮通过链条与设在后轮上的飞轮相连接。采用上述设计的滑板车,只需用脚踩动脚踏板沿车身纵向前后或上下摆动,就能通过连杆和曲轴带动链轮转动,从而带动后轮前进。本技术结构简单,操作容易并更具趣味性。以下结合附图和实施例来作进一步详细说明。附图说明图1为本技术一个实施例的结构示意图。图2为本技术另一种实施例的结构示意图。图3为本技术曲轴连杆传动部分结构示意图。图4为图2所示实施例中脚踏板部分结构示意图。图中1、车架2、前轮3、后轮4、飞轮5、链条6、固定杆7、脚踏板后半部8、链轮9、固定架10、铰链11、曲轴12、脚踏板前半部13、连杆14、销轴15、脚踏板16、转轴在图1所示实施例中,新型滑板车包括车架(1)、前轮(2)和后轮(3),在脚踏板(15)靠中间部位设有一固定架(9),脚踏板可以转轴(16)为支点沿车身纵向前后摇摆,脚踏板(15)的活动端通过连杆(13)和曲轴(11)与链轮(8)相连,链轮(8)通过链条(5)与设在后轮上的飞轮(4)相连接。只需用脚踩动脚踏板(15),就能通过连杆(13)和曲轴(11)带动链轮(8)转动。曲轴连杆传动部分如图3所示,这是一种较为典型的传动机构,虽然结构简单,但很容易实现。利用脚踏板在滑板车上作前后摇摆并驱动滑板车前行,更增添了玩耍的趣味性。在图2所示实施例中,脚踏板的后半部(7)由固定杆(6)和固定架(9)固定,脚踏板前半部(12)可以铰链(10)为支点上下摆动。图4为该脚踏板的俯视图。脚踏板部分固定,有利于增加稳定性。当然,也可以是脚踏板的前半部固定,而后半部可以铰链(10)为支点上下摆动。权利要求1.一种新型滑板车,包括车架(1)、前轮(2)和后轮(3),其特征在于该滑板车上设有一可以沿车身纵向前后或上下摆动的脚踏板,脚踏板的活动端通过连杆(13)和曲轴(11)与链轮(8)相连,链轮(8)通过链条(5)与设在后轮上的飞轮(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种新型滑板车,其特征是在上述脚踏板靠中间部位设有一固定架(9),脚踏板可以转轴(16)为支点前后摇摆。3.根据权利要求1所述的一种新型滑板车,其特征在于脚踏板的后半部(7)由固定杆(6)和固定架(9)固定,脚踏板前半部(12)可以铰链(10)为支点上下摆动。4.根据权利要求1所述的一种新型滑板车,其特征在于脚踏板的前半部固定,后半部可以铰链(10)为支点上下摆动。专利摘要本技术涉及一种滑板车,具体为一种自行式滑板车,该新型滑板车包括车架、前轮和后轮,其特征在于该该滑板车上设有一可以沿车身纵向前后或上下摆动的脚踏板,脚踏板的活动端通过连杆和曲轴与链轮相连,链轮通过链条与设在后轮上的飞轮相连接。本技术结构简单,操作容易,脚踏板在滑板车上前后摇摆,就能驱动滑板车自行前进,使滑板车运动更具趣味性。文档编号A63C17/12GK2464388SQ0121051公开日2001年12月12日 申请日期2001年2月14日 优先权日2001年2月14日专利技术者严东红 申请人:严东红本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型滑板车,包括车架(1)、前轮(2)和后轮(3),其特征在于该滑板车上设有一可以沿车身纵向前后或上下摆动的脚踏板,脚踏板的活动端通过连杆(13)和曲轴(11)与链轮(8)相连,链轮(8)通过链条(5)与设在后轮上的飞轮(4)相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:严东红
申请(专利权)人:严东红
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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