一种滑板车折叠装置制造方法及图纸

技术编号:1395890 阅读:167 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种滑板车折叠装置,主要有转动体、车身、上支杆、下支杆、定位销等构成,其特点是转动体、车身、上支杆、下支杆相互绞接成四连杆结构,可方便地将滑板车把手支杆与车身折叠或定位,便于滑板车携带。(*该技术在2010年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车,尤其是一种滑板车折叠装置。目前市场上销售的带有车把手的滑板车,有的车把手支杆不能折叠,不使用时占据空间大,给携带和存放带来不便,有的虽能折叠,但折叠装置结构复杂,给折叠操作造成麻烦。本技术的目的是提供一种结构简单的滑板车折叠装置,使滑板车折叠操作简单,方便使用者。为实现上述目的,本技术采用的技术方案为,该折叠装置有转动体、上支杆、下支杆、连接销、弹簧、定位销、把手等构成,其中转动体的下端与车身前端上部通过连接销绞接,上端与上支杆上端通过连接销绞接,下支杆下端与车身前端下部通过连接销绞接,上端与上支杆下端通过连接销绞接。在下支杆上设有定位销,该定位销的形状为梯形圆柱体,其上装有弹簧,贯通穿过下支杆的管腔,弹簧卡在下支杆管腔内,其较细端与把手中部绞接,把手的上端与上、下支杆连接销绞接,在上支杆上设有两个定位孔,该两定位孔与上、下支杆连接销等距,其间距离与下支杆上的定位销与上、下支杆连接销的距离相同。使用滑板车时,定位销在弹簧作用下卡在上支杆下端的定位孔内,使上下支杆固定在一条直线上支撑转动体。需将车把手支杆折叠时,只需向外施力于搬手,将定位销拉出上支杆下端的定位孔,此时上下支杆与车身。转动体成四连杆结构,可将车把手支杆折叠。定位销在弹簧的作用下卡进上支杆上端的定位孔内,使折叠状态稳定。本技术的优点在于,折叠操作简单,可有效地解决使用者因滑板车不能折叠或折叠不便给携带滑板车造成的不便,以下结合附图和实施例详细描述本技术。附图说明图1是本技术整体结构示意图。图2是本技术局部结构示意图。图3是本技术展开状态结构示意图。在图1-图3所示的结构示意图中,转动体1的下端与车身2前端上部通过连接销5绞接,上端与上支杆3上端通过连接销6绞接,下支杆4的下端与车身2前端下部通过连接销7绞接,上端与上支杆3的下端通过连接销8绞接,在下支杆4上设有定位销9,其形状为梯形圆柱体,其上装有弹簧10,贯通穿过下支杆4管腔,弹簧10卡在下支杆4的管腔内,其较细端与把手11中部绞接,把手11的上端与连接销8的端头绞接,在上支杆3上设有两个定位孔12、13,定位孔12和定位孔13与连接销8等距,其间距离与下支杆上4上的定位销9到连接销8的距离相同。权利要求1.一种滑板车折叠装置,由转动体(1)、车身(2)、上支杆(3)、下支杆(4)、定位销(9)等构成,其特征在于转动体(1)的下端与车身(2)前端上部绞接,下端与上支杆(3)的上端绞接,下支杆(4)的下端与车身(2)的前端下部绞接,上端与上支杆(3)的下端绞接,在下支杆(4)上设有定位销(9),在上支杆(3)上设有两个定位孔(12)、(13),定位孔(12)和定位孔(13)与连接销(8)等距,其间距离与下支杆(4)上的定位销(9)到连接销(8)的距离相同。2.如权利要求1所述的滑板车折叠装置,其特征在于定位销(9)的形状为梯形圆柱体,其上装有弹簧(10),贯通穿过下支杆(4)的管腔,弹簧(10)卡在下支杆(4)的管腔内,其较细端与把手(11)中部绞接。专利摘要本技术涉及一种滑板车折叠装置,主要有转动体、车身、上支杆、下支杆、定位销等构成,其特点是转动体、车身、上支杆、下支杆相互绞接成四连杆结构,可方便地将滑板车把手支杆与车身折叠或定位,便于滑板车携带。文档编号A63C17/00GK2420039SQ0023522公开日2001年2月21日 申请日期2000年5月22日 优先权日2000年5月22日专利技术者林哲光 申请人:荣和塑胶钢业(深圳)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车折叠装置,由转动体(1)、车身(2)、上支杆(3)、下支杆(4)、定位销(9)等构成,其特征在于:转动体(1)的下端与车身(2)前端上部绞接,下端与上支杆(3)的上端绞接,下支杆(4)的下端与车身(2)的前端下部绞接,上端与上支杆(3)的下端绞接,在下支杆(4)上设有定位销(9),在上支杆(3)上设有两个定位孔(12)、(13),定位孔(12)和定位孔(13)与连接销(8)等距,其间距离与下支杆(4)上的定位销(9)到连接销(8)的距离相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:林哲光
申请(专利权)人:荣和塑胶钢业深圳有限公司
类型:实用新型
国别省市:94[中国|深圳]

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