用于定位燃气涡轮发动机的相邻喷嘴的方法技术

提供了一种用于定位燃气涡轮发动机(16)的相邻喷嘴(102)的方法。方法包括组装第一喷嘴组件(200)。第一喷嘴组件(200)包括第一喷嘴(210)和第一喷嘴支承结构(220)。该方法还包括组装第二喷嘴组件(202)。第二喷嘴组件(202)包括第二喷嘴(212)和第二喷嘴支承结构(222)。该方法还包括调整第一喷嘴组件(200)和第二喷嘴组件(202)，使得第一喷嘴(210)与第二喷嘴(212)之间的工程尺寸(240)在预定工程容限内，且将第一喷嘴支承结构(220)和第二喷嘴支承结构(222)连结在一起。

【技术实现步骤摘要】

本主题大体上涉及燃气涡轮发动机的喷嘴，并且更具体地涉及用于定位燃气涡轮发动机的相邻喷嘴，使得喷嘴之间的特定工程尺寸在预定容限内的方法。
技术介绍
燃气涡轮发动机以依次流过的顺序大体上包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气进入压缩机区段的入口，在此，一个或更多个轴向压缩机逐渐压缩空气，直到其到达燃烧区段。燃料在燃烧区段内与压缩空气混合且焚烧，以提供燃烧气体。燃烧气体被从燃烧区段发送穿过在涡轮区段内限定的热气体路径，且然后经由排气区段从涡轮区段排出。在特定构造中，涡轮区段以依次流过的顺序包括高压(HP)涡轮和低压(LP)涡轮。HP涡轮和LP涡轮各自包括各种可旋转的涡轮构件，诸如涡轮转子叶片、转子盘和固持件，以及各种静止涡轮构件，诸如定子导叶或喷嘴、涡轮护罩和发动机框架。可旋转和静止的涡轮构件至少部分地限定穿过涡轮区段的热气体路径。在燃烧气体流过热气体路径时，热能从燃烧气体传递至可旋转涡轮构件和静止涡轮构件。在燃气涡轮发动机中使用的喷嘴且特别是HP涡轮喷嘴通常布置为在环形内带与外带之间延伸的翼形件形导叶阵列，环形内带与外带限定穿过喷嘴的主流动路径。此外，以环形阵列的形成布置的相邻喷嘴的构件之间的间距和定向对于最佳燃气涡轮发动机性能而言是特别关注的。测量和评估相邻喷嘴且特别是其翼型件的特征之间的各种工程尺寸。一般期望这些工程尺寸在最佳燃气涡轮发动机性能的期望预定容限内。特别关注的一个工程尺寸为喷嘴翼型件的后缘与相邻喷嘴的翼型件的吸力侧上的高隆起位置(high camber location)之间的尺寸。该工程尺寸有时称为“A41”尺寸。如果该尺寸小于预定最佳尺寸范围，则燃气涡轮发动机压缩机可失速。如果该尺寸大于预定最佳尺寸范围，则燃气涡轮发动机的效率可降低。因此，期望用于定位相邻喷嘴的改善的方法。具体而言，提供定位以使得相邻喷嘴之间的特定工程尺寸在预定容限内的方法将是有利的。
技术实现思路
本专利技术的方面和优点将在以下描述中部分地阐述，或可从描述中清楚，或可通过本专利技术的时间而习得。根据本公开的一个实施例，提供了一种用于定位燃气涡轮发动机的相邻喷嘴的方法。该方法包括组装第一喷嘴组件。第一喷嘴组件包括第一喷嘴和第一喷嘴支承结构。第一喷嘴包括翼型件、配置在翼型件的径向外侧的外带，和配置在翼型件的径向内侧的内带。第一喷嘴支承结构包括延伸穿过喷嘴的支柱、配置在翼型件的径向外侧的外悬架，和配置在翼型件的径向内侧的内悬架。该方法还包括组装第二喷嘴组件。第二喷嘴组件包括第二喷嘴和第二喷嘴支承结构。第二喷嘴包括翼型件、配置在翼型件的径向外侧的外带，和配置在翼型件的径向内侧的内带。第二喷嘴支承结构包括延伸穿过喷嘴的支柱、配置在翼型件的径向外侧的外悬架，和配置在翼型件的径向内侧的内悬架。该方法还包括调整第一喷嘴组件和第二喷嘴组件，使得第一喷嘴与第二喷嘴之间的工程尺寸在预定工程容限内，且将第一喷嘴支承结构和第二喷嘴支承结构连结在一起。根据本公开的另一个实施例，提供了一种用于定位燃气涡轮发动机的相邻喷嘴的方法。该方法包括组装第一喷嘴组件。第一喷嘴组件包括第一喷嘴和第一喷嘴支承结构。第一喷嘴包括翼型件、配置在翼型件的径向外侧的外带，和配置在翼型件的径向内侧的内带。第一喷嘴支承结构包括延伸穿过喷嘴的支柱、配置在翼型件的径向外侧的外悬架，和配置在翼型件的径向内侧的内悬架。该方法还包括组装第二喷嘴组件。第二喷嘴组件包括第二喷嘴和第二喷嘴支承结构。第二喷嘴包括翼型件、配置在翼型件的径向外侧的外带，和配置在翼型件的径向内侧的内带。第二喷嘴支承结构包括延伸穿过喷嘴的支柱、配置在翼型件的径向外侧的外悬架，和配置在翼型件的径向内侧的内悬架。该方法还包括在组装第一喷嘴组件和第二喷嘴组件之后调整第一喷嘴组件和第二喷嘴组件，使得第一喷嘴与第二喷嘴之间的工程尺寸在预定工程容限内。该方法还包括在调整第一喷嘴组件和第二喷嘴组件之后将第一喷嘴支承结构和第二喷嘴支承结构连结在一起。根据本公开的另一实施例，提供了一种用于定位燃气涡轮发动机的相邻喷嘴的方法。该方法包括将第一喷嘴支承结构的内悬架和第二喷嘴支承结构的内悬架连结在一起，和将第一喷嘴支承结构的外悬架和第二喷嘴支承结构的外悬架连结在一起。该方法还包括在将内悬架和外悬架连结在一起之后组装第一喷嘴组件。第一喷嘴组件包括第一喷嘴和第一喷嘴支承结构。第一喷嘴包括翼型件、配置在翼型件的径向外侧的外带，和配置在翼型件的径向内侧的内带。第一喷嘴支承结构包括延伸穿过喷嘴的支柱、配置在翼型件的径向外侧的外悬架，和配置在翼型件的径向内侧的内悬架。该方法还包括在将内悬架和外悬架连结在一起之后组装第二喷嘴组件。第二喷嘴组件包括第二喷嘴和第二喷嘴支承结构。第二喷嘴包括翼型件、配置在翼型件的径向外侧的外带，和配置在翼型件的径向内侧的内带。第二喷嘴支承结构包括延伸穿过喷嘴的支柱、配置在翼型件的径向外侧的外悬架，和配置在翼型件的径向内侧的内悬架。该方法还包括调整第一喷嘴组件和第二喷嘴组件，使得第一喷嘴与第二喷嘴之间的工程尺寸在预定工程容限内。根据本专利技术的另一实施例，提供了一种用于燃气涡轮发动机的喷嘴成对组件。喷嘴成对组件包括第一喷嘴组件。第一喷嘴组件包括喷嘴和喷嘴支承结构，喷嘴包括：翼型件，其具有外表面，该外表面限定在前缘与后缘之间延伸的压力侧和吸力侧；配置在翼型件的径向外侧的外带；和配置在翼型件的径向内侧的内带，喷嘴支承结构包括：支柱，其延伸穿过翼型件、喷嘴的外带和喷嘴的内带；配置在翼型件的径向外侧的外悬架；和配置在翼型件的径向内侧的内悬架。喷嘴成对组件还包括第二喷嘴组件。第二喷嘴组件包括喷嘴和喷嘴支承结构，喷嘴包括：翼型件，其具有外表面，该外表面限定在前缘与后缘之间延伸的压力侧和吸力侧；配置在翼型件的径向外侧的外带；和配置在翼型件的径向内侧的内带，喷嘴支承结构包括：支柱，其延伸穿过翼型件、喷嘴的外带和喷嘴的内带；配置在翼型件的径向外侧的外悬架；和配置在翼型件的径向内侧的内悬架。将第一喷嘴组件和第二喷嘴组件的内悬架连结在一起，且将第一喷嘴组件和第二喷嘴组件的外悬架连结在一起。在一些实施例中，将第一喷嘴组件的支柱连结到第一喷嘴组件的内悬架或外悬架中的至少一者，且将第二喷嘴组件的支柱连结到第二喷嘴组件的内悬架或外悬架中的至少一者。在一些实施例中，将第一喷嘴组件的支柱连接到第一喷嘴组件的内悬架或外悬架中的至少一者，且将第二喷嘴组件的支柱连接到第二喷嘴组件的内悬架或外悬架中的至少一者。在一些实施例中，第一喷组组件的喷嘴与第二喷嘴组件的喷嘴之间的工程尺寸在预定工程容限内。例如，预定工程容限可为加或减4%、加或减3%、加或减2%等。技术方案1：一种用于定位燃气涡轮发动机的相邻喷嘴的方法，所述方法包括：组装第一喷嘴组件，所述第一喷嘴组件包括第一喷嘴和第一喷嘴支承结构，所述第一喷嘴包括翼型件、配置在所述翼型件的径向外侧的外带，和配置在所述翼型件的径向内侧的内带，所述第一喷嘴支承结构包括延伸穿过所述喷嘴的支柱、配置在所述翼型件的径向外侧的外悬架，和配置在所述翼型件的径向内侧的内悬架；组装第二喷嘴组件，所述第二喷嘴组件包括第二喷嘴和第二喷嘴支承结构，所述第二喷嘴包括翼型件、配置在所述翼型件的径向外侧的外带，和配置在所述翼型件的径向内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于定位燃气涡轮发动机(16)的相邻喷嘴(102)的方法，所述方法包括：组装第一喷嘴组件(200)，所述第一喷嘴组件包括第一喷嘴(210)和第一喷嘴支承结构(220)，所述第一喷嘴(210)包括翼型件(110)、配置在所述翼型件(110)的径向外侧的外带(130)，和配置在所述翼型件(110)的径向内侧的内带(120)，所述第一喷嘴支承结构(220)包括延伸穿过所述喷嘴(102)的支柱、配置在所述翼型件(110)的径向外侧的外悬架(160)，和配置在所述翼型件(110)的径向内侧的内悬架(150)；组装第二喷嘴组件(202)，所述第二喷嘴组件(202)包括第二喷嘴(212)和第二喷嘴支承结构(222)，所述第二喷嘴(212)包括翼型件(110)、配置在所述翼型件(110)的径向外侧的外带(130)，和配置在所述翼型件(110)的径向内侧的内带(120)，所述第二喷嘴支承结构(222)包括延伸穿过所述喷嘴(102)的支柱(140)、配置在所述翼型件(110)的径向外侧的外悬架(160)，和配置在所述翼型件(110)的径向内侧的内悬架(160)；调整所述第一喷嘴组件(200)和所述第二喷嘴组件(202)，使得所述第一喷嘴(210)与所述第二喷嘴(212)之间的工程尺寸(240)在预定工程容限内；和将所述第一喷嘴支承结构(220)与所述第二喷嘴支承结构(222)连结在一起。...

【技术特征摘要】
2015.04.22 US 14/6928181.一种用于定位燃气涡轮发动机(16)的相邻喷嘴(102)的方法，所述方法包括：组装第一喷嘴组件(200)，所述第一喷嘴组件包括第一喷嘴(210)和第一喷嘴支承结构(220)，所述第一喷嘴(210)包括翼型件(110)、配置在所述翼型件(110)的径向外侧的外带(130)，和配置在所述翼型件(110)的径向内侧的内带(120)，所述第一喷嘴支承结构(220)包括延伸穿过所述喷嘴(102)的支柱、配置在所述翼型件(110)的径向外侧的外悬架(160)，和配置在所述翼型件(110)的径向内侧的内悬架(150)；组装第二喷嘴组件(202)，所述第二喷嘴组件(202)包括第二喷嘴(212)和第二喷嘴支承结构(222)，所述第二喷嘴(212)包括翼型件(110)、配置在所述翼型件(110)的径向外侧的外带(130)，和配置在所述翼型件(110)的径向内侧的内带(120)，所述第二喷嘴支承结构(222)包括延伸穿过所述喷嘴(102)的支柱(140)、配置在所述翼型件(110)的径向外侧的外悬架(160)，和配置在所述翼型件(110)的径向内侧的内悬架(160)；调整所述第一喷嘴组件(200)和所述第二喷嘴组件(202)，使得所述第一喷嘴(210)与所述第二喷嘴(212)之间的工程尺寸(240)在预定工程容限内；和将所述第一喷嘴支承结构(220)与所述第二喷嘴支承结构(222)连结在一起。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述工程尺寸(240)为所述第一喷嘴(210)的翼型件(110)的后缘(118)与所述第二喷嘴(212)的翼型件(110)的吸力侧(114)上的高隆起位置之间的尺寸。3.根据权利要求1-2中的任一项所述的方法，其中，所述连结步骤包括：将所述第一喷嘴支承结构(220)和所述第二喷嘴支承结构(222)的内悬架(150)连结在一起；和将所述第一喷嘴支承结构(220)和所述第二喷嘴...

【专利技术属性】
技术研发人员：BL黑特曼，SJ墨菲，DG塞尼尔，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US