一种集装箱倾转拖车制造技术

一种集装箱倾转拖车，其属于物流装备技术领域。该倾转拖车设有车轮总成、前调整立柱和后调整立柱，副液压油缸的一端与拖车平台铰链连接，另一端与后支腿铰链连接，后支腿的一端与拖车平台铰链连接，另一端与后调整立柱连接。拖车平台与倾转构架铰链连接在一起，主液压油缸的一端与拖车平台铰链连接，另一端与倾转构架铰链连接。倾转构架的四角设有把集装箱紧固在倾转构架上的锁紧装置，主液压油缸顶起倾转构架和集装箱并绕第三销轴转动至直立位置。该倾转拖车能把集装箱立起来，使箱门向上打开，货物靠自重进入箱内，这种方式便于采用机械化装箱，装箱效率高，容积利用率高；若使箱门向下打开，可实现自动卸货。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集装箱倾转拖车，其属于物流装备，应用于港口码头、铁路货场等物流领域。
技术介绍
随着海运物流业的发展、和航运市场需求变化，原来由散货船运输的部分散物需要改用集装箱运输，这样就要把散货装入集装箱。以往把货物装入集装箱是在集装箱水平放置的情况下，靠部分人工、部分辅助机械将散货装入集装箱。一般采用由里至外装箱，货物与集装箱上顶部的空间不能充满，为此要用人工运移货物使其尽可能充满箱内空间，但也很难装满。由于人工处理货物的速度远不及机械，输送机的效能不能发挥。费时费力不能充分利用箱内载货容积，1～2个小时才能装一箱，也很难把箱装满；其次，由于人机混合作业、人直接近距离与货物接触，无法应用除尘设备收集粉尘，对人和环境都造成损害，常发生人机刮碰使工人受伤。又由于散货一般属于大宗货物，集装箱在港等待装箱又不可能，装箱太慢，一票货物还没有装完箱，班轮要开航了。货主、船公司、代理和港口都不满意。辅助机械设备运行时间长，能耗大。作业前后准备时间长、货物散落多、破损多、辅助用料如编织袋麻袋等，还必须有装载机配合，尾气使作业现场乌烟瘴气。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的问题，本技术提供—种集装箱倾转拖车。该集装箱倾转拖车应能把集装箱立起来，使箱门向上打开，货物靠自重进入箱内，这种方式便于采用机械化装箱，效率高、容积利用率高。本技术采用的技术方案是：一种集装箱倾转拖车，它包括拖车平台、倾转构架、车轮总成、主液压油缸和液压动力系统；所述拖车平台的下部设有车轮总成和两个前调整立柱；所述拖车平台经第三销轴与倾转构架铰链连接在一起，主液压油缸的一端经第一销轴与拖车平台铰链连接，另一端经第二销轴与倾转构架铰链连接；所述倾转构架的四角设有把集装箱紧固在倾转构架上的锁紧装置，主液压油缸在液压动力系统的作用下，顶起倾转构架和集装箱并绕第三销轴转动至直立位置；它还包括两个左右对称的后支腿机构，每个后支腿机构包含一个副液压油缸、一个后支腿、一个后调整立柱和一个定位销，所述副液压油缸的一端通过第四销轴与拖车平台铰链连接，另一端通过第五销轴与后支腿铰链连接，所述后支腿的一端通过第六销轴与拖车平台铰链连接，另一端与后调整立柱连接，在拖车平台上设有在副液压油缸驱动后支腿转动到位后，固定后支腿位置的插入定位销的定位销孔。所述拖车平台采用两个由面板、立板和底板构成的不等截面工字梁，并用第一横构件、第二横构件、第三横构件和第四横构件固定连接成框架，在第二横构件的两端设有延伸构件，在第二横构件上设有两对第三连接耳板，一对第一连接耳板设置在并排的两个第三横构件上。所述倾转构架采用二个第一纵向构件，并用横向端构件、横向中构件、横向双构件、纵向短构件和第二斜构件固定连接成框架，在第一纵向构件（2a）上设有连接孔,下部设有第二加强构件，在横向双构件上设有一对第二连接耳板，在倾转构架上设有踏步，踏步的四周设有栏杆。本技术的有益效果是：这种集装箱倾转拖车的拖车平台下部设有车轮总成、两个前调整立柱和后调整立柱，副液压油缸的一端通过第四销轴与拖车平台铰链连接，另一端通过第五销轴与后支腿铰链连接，后支腿的一端通过第六销轴与拖车平台铰链连接，另一端与后调整立柱连接。拖车平台经第三销轴与倾转构架铰链连接在一起，主液压油缸的一端经第一销轴与拖车平台铰链连接，另一端经第二销轴与倾转构架铰链连接。倾转构架的四角设有把集装箱紧固在倾转构架上的锁紧装置，主液压油缸在液压动力系统的作用下，顶起倾转构架和集装箱并绕第三销轴转动至直立位置。该倾转拖车能把集装箱立起来，使箱门向上打开，货物靠自重进入箱内，这种方式便于采用机械化装箱，装箱效率高，容积利用率高；若使箱门向下打开，可实现自动卸货。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是—种集装箱倾转拖车结构正视图。图2是—种集装箱倾转拖车的工作状态图。图3是拖车平台结构正视图。图4是拖车平台结构俯视图。图5是倾转构架结构正视图。图6是倾转构架结构俯视图。图中：1、拖车平台，1a、立板，1b、底板，1c、面板，1d、延伸构件，1e、第一横构件，1f、第二横构件，1g、第三横构件，1h、第四横构件，1i、侧构件，1j、第一斜构件，2、倾转构架，2a、第一纵向构件，2b、加强构件，2c、横向端构件，2d、横向中构件，2e、横向双构件，2f、纵向短构件，2g、踏步，2h、栏杆，2i、第二斜构件，3、车轮总成，4、主液压油缸，5、第一销轴，5a、第一连接耳板， 6、第二销轴，6a、第二连接耳板， 7、第三销轴，7a、第三连接耳板，7b、连接孔，8、后调整立柱， 9、前调整立柱，10、液压泵站，10a、电控柜，11、集装箱，12、锁紧装置，13、副液压油缸，13a、第四销轴，13b、第五销轴，14、后支腿，14a、第六销轴，15、定位销。具体实施方式图1、2示出了集装箱倾转拖车的结构图。图中，这种集装箱倾转拖车包括拖车平台1、倾转构架2、车轮总成3、主液压油缸4和液压动力系统。拖车平台1的下部设有车轮总成3和两个前调整立柱9。拖车平台1经第三销轴7与倾转构架2铰链连接在一起，主液压油缸4的一端经第一销轴5与拖车平台1铰链连接，另一端经第二销轴6与倾转构架2铰链连接。倾转构架2的四角设有把集装箱11紧固在倾转构架2上的锁紧装置12，主液压油缸4在液压动力系统的作用下，顶起倾转构架2和集装箱11并绕第三销轴7转动至直立位置。集装箱倾转拖车还包括两个左右对称的后支腿机构，每个后支腿机构包含一个副液压油缸13、一个后支腿14、一个后调整立柱8和一个定位销15，副液压油缸13的一端通过第四销轴13a与拖车平台1铰链连接，另一端通过第五销轴13b与后支腿14铰链连接，后支腿14的一端通过第六销轴14a与拖车平台1铰链连接，另一端与后调整立柱8连接，在拖车平台1上设有在副液压油缸13驱动后支腿14转动到位后，固定后支腿14位置的插入定位销15的定位销孔。图3、4示出了拖车平台的结构图。拖车平台1采用两个由面板1c、立板1a和底板1b构成的不等截面工字梁，并用一个第一横构件1e、一个第二横构件1f、八个第三横构件1g、四个第一斜构件1j和两个第四横构件1h固定连接成框架，在第二横构件1f的两端设有延伸构件1d，在第二横构件1f上设有两对第三连接耳板7a，一对第一连接耳板5a设置在并排的两个第三横构件1g上。图5、6示出了倾转构架的结构图。倾转构架2采用二个第一纵向构件2a，并用两个横向端构件2c、三个横向中构件2d、一个横向双构件2e、三个纵向短构件2f和四个第二斜构件2i固定连接成框架，在第一纵向构件2a上设有连接孔7b,下部设有第二加强构件2b，在横向双构件2e上设有一对第二连接耳板6a，在倾转构架2上设有踏步2g，踏步2g的四周设有栏杆2h。采用上述的技术方案，克服了之前设备后支腿完全由液压支撑。实践中发现，由于液压系统渗漏，会出现左或右支腿的一只在外力作用下回缩，从而导致设备左右倾斜。为了消除这个现象，设备后支腿进行了改进：设备后支腿采用液压辅助提升或下落，当支腿到达作业使用位置后，插上机械定位销轴，作业时，支腿主要由机械销轴定位。只要销轴强度满足使用要求，就不存在支腿油缸在外力作用下缩回的问题，作业时也不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱倾转拖车，它包括拖车平台（1）、倾转构架（2）、车轮总成（3）、主液压油缸（4）和液压动力系统；所述拖车平台（1）的下部设有车轮总成（3）和两个前调整立柱（9）；所述拖车平台（1）经第三销轴（7）与倾转构架（2）铰链连接在一起，主液压油缸（4）的一端经第一销轴（5）与拖车平台（1）铰链连接，另一端经第二销轴（6）与倾转构架（2）铰链连接；所述倾转构架（2）的四角设有把集装箱（11）紧固在倾转构架（2）上的锁紧装置（12），主液压油缸（4）在液压动力系统的作用下，顶起倾转构架（2）和集装箱（11）并绕第三销轴（7）转动至直立位置；其特征在于：它还包括两个左右对称的后支腿机构，每个后支腿机构包含一个副液压油缸（13）、一个后支腿（14）、一个后调整立柱（8）和一个定位销（15），所述副液压油缸（13）的一端通过第四销轴（13a）与拖车平台（1）铰链连接，另一端通过第五销轴（13b）与后支腿（14）铰链连接，所述后支腿（14）的一端通过第六销轴（14a）与拖车平台（1）铰链连接，另一端与后调整立柱（8）连接，在拖车平台（1）上设有在副液压油缸（13）驱动后支腿（14）转动到位后，固定后支腿（14）位置的插入定位销（15）的定位销孔。...

【技术特征摘要】
1.一种集装箱倾转拖车，它包括拖车平台（1）、倾转构架（2）、车轮总成（3）、主液压油缸（4）和液压动力系统；所述拖车平台（1）的下部设有车轮总成（3）和两个前调整立柱（9）；所述拖车平台（1）经第三销轴（7）与倾转构架（2）铰链连接在一起，主液压油缸（4）的一端经第一销轴（5）与拖车平台（1）铰链连接，另一端经第二销轴（6）与倾转构架（2）铰链连接；所述倾转构架（2）的四角设有把集装箱（11）紧固在倾转构架（2）上的锁紧装置（12），主液压油缸（4）在液压动力系统的作用下，顶起倾转构架（2）和集装箱（11）并绕第三销轴（7）转动至直立位置；其特征在于：它还包括两个左右对称的后支腿机构，每个后支腿机构包含一个副液压油缸（13）、一个后支腿（14）、一个后调整立柱（8）和一个定位销（15），所述副液压油缸（13）的一端通过第四销轴（13a）与拖车平台（1）铰链连接，另一端通过第五销轴（13b）与后支腿（14）铰链连接，所述后支腿（14）的一端通过第六销轴（14a）与拖车平台（1）铰链连接，另一端与后调整立柱（8）连接，在拖...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅振兴，
申请(专利权)人：傅振兴，
类型：新型
国别省市：辽宁;21