【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种汽车后防撞钢梁。
技术介绍
汽车尾部通常会安装一根后防撞钢梁，主要用于增加汽车尾部的抗撞击能力。但是，现代技术中，生产厂家考虑到汽车的整体质量在油耗上的影响，通常将防撞钢梁做的越来越轻薄，因此汽车在发生车祸时，防撞钢梁的抗冲击能力往往不大，导致整个车子尾部受损，安全性能大大降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种在不增加防撞钢梁厚度的情况下能够达到足够的抗冲击能力的汽车后防撞钢梁。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种汽车后防撞钢梁，包括安装于汽车尾部的后防撞钢梁，后防撞钢梁的内部开设一空腔，空腔内并排设置有一个以上的插杆，正对插杆的后防撞钢梁前端面对应设置有一插孔，所述后防撞钢梁的前端面安装一防撞支架；所述防撞支架由一个以上的套管组成，套管的一端开口，套管呈空心结构；套管的开口端正对每个插杆设置，所述套管安装于每个插孔内。作为优选，所述套管的两端各设置一挡板，所述空腔内安装有一组以上的弹簧，每组弹簧正对套管两端的挡板设置，插杆插入于套管内部。作为优选，所述后防撞钢梁的两端各安装一连接耳，连接耳内设置螺丝，整个后防撞钢梁通过连接耳上的螺丝与汽车本体固定安装。作为优选，所述套管与套管之间通过连杆互相连接，所述连杆采用钢材制成，连杆的两端分别焊接于套管的两侧。本技术的有益效果是：本技术结构简单，在受到撞击时，能够将套管克服弹簧力后插入到插杆内，撞击面首先接触各个套管，再通过弹簧缓冲，最后插杆密封整个套管，承受撞击，整体质量轻，防撞性能好。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图中的编码分别为：1为后防撞钢梁，2为插...
【技术保护点】
一种汽车后防撞钢梁，其特征在于：包括安装于汽车尾部的后防撞钢梁(1)，后防撞钢梁(1)的内部开设一空腔(3)，空腔(3)内并排设置有一个以上的插杆(2)，正对插杆(2)的后防撞钢梁(1)前端面对应设置有一插孔，所述后防撞钢梁(1)的前端面安装一防撞支架；所述防撞支架由一个以上的套管(8)组成，套管(8)的一端开口，套管(8)呈空心结构；套管(8)的开口端正对每个插杆(2)设置，所述套管(8)安装于每个插孔内。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后防撞钢梁，其特征在于：包括安装于汽车尾部的后防撞钢梁(1)，后防撞钢梁(1)的内部开设一空腔(3)，空腔(3)内并排设置有一个以上的插杆(2)，正对插杆(2)的后防撞钢梁(1)前端面对应设置有一插孔，所述后防撞钢梁(1)的前端面安装一防撞支架；所述防撞支架由一个以上的套管(8)组成，套管(8)的一端开口，套管(8)呈空心结构；套管(8)的开口端正对每个插杆(2)设置，所述套管(8)安装于每个插孔内。2.根据权利要求1所述的汽车后防撞钢梁，其特征在于：所述套管(8)的两端各设置一...
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