多功能户外汽车尾蓬制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能户外汽车尾蓬，包括：篷布，“X”形三角支撑架，“一”型脚撑，伸缩杆，套管，带钩橡胶带。所述篷布有四面，展开使用时围成的形状呈长方体，其中一侧设有尾蓬的出入口，对应的另一侧设有窗口；所述“X”形三角支撑架由三根杆构成且可以伸缩的；所述“一”型脚撑分别与“X”形三角支撑架三根杆各个底部连接；所述伸缩杆其中一头与“X”形三角支撑架其中的一杆末端固定，并可旋转；所述套管与“X”形三角支撑架其中的一杆末端固定；所述带钩橡胶带分别与篷布左端的两侧边沿连接。本实用新型专利技术汽车尾蓬结构简单，展开、收起快捷，携带方便，功能多样。填补了目前市场的空白。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于户外用品领域，涉及多功能户外汽车尾蓬机构，具体地说是一种连接在汽车尾部的汽车尾蓬。
技术介绍
出于野外工作的性质如野外考擦，野外勘测，野外摄影等都需要驾车在野外暂留以及随着人们生活水平的提高，私家汽车日益增多，节假日驾车去野外野炊，钓鱼，游泳等玩乐成为一种新的生活方式加上自驾游日益成为一种新的旅游方式。而驾车在野外工作中途暂留或野外野炊，钓鱼，游泳等都面临着烈日的炙烤或者风吹雨淋；目前市场上的汽车边蓬可以解决烈日的炙烤和雨淋问题但无法解决游泳或者自驾游过程中没处冲水洗澡、更换衣服以及无处大小便的问题；而且目前市场上的汽车边蓬搭建.拆卸都繁琐费时，长度过长不便收纳和携带。
技术实现思路
本技术是提供一种结构简单，展开、收起方便快捷，长度短，携带方便，既可遮阳挡风雨也可当作户外厨房、淋浴蓬、更衣蓬、厕所蓬等功能多样的汽车尾蓬。为了解决上述技术问题，本技术提出的技术方案是设计多功能户外汽车尾蓬，其包括四面篷布，“X”形三角支撑架，“一”型脚撑，伸缩杆，套管，带钩橡胶带。所述四面篷布由第一面，第二面，第三面，第四面共四面组成，汽车尾蓬在展开使用时四面篷布围成的形状呈长方体，第一面篷布上设有汽车尾蓬的出入口，第三面篷布上设有窗口；第四面篷布上端部与伸缩杆固定，第一面篷布和第三面篷布的左端两侧边沿与带钩橡胶带连接。所述“X”形三角支撑架由第一杆，第二杆，第三杆共三根杆组成是可以伸缩并可旋转折叠在一起，当汽车尾蓬展开使用时三根杆伸长展开呈“X”形三角支撑架，当汽车尾蓬收起时三根杆缩短可以折叠呈“1”形状，便于收纳与携带，三根杆的底部设有“一”型脚撑与杆形成“丄”型，在野外配合地钉的打入使“X”形三角支撑架更加稳固；在不适合打地钉的地方可以用重物压在“丄”形的两边达到固定“X”形三脚支撑架。改变了传统通过拉绳固定的繁琐方式。所述“一”型脚撑分别与“X”形三脚支撑架的三根杆各个底部连接，当汽车尾蓬展开使用时“一”型脚撑分别与“X”形三脚支撑架三根杆的底部形成“丄”型，配合地钉的打入或重物压住“丄”型两边达到固定“X”形三脚支撑架。所述伸缩杆由可伸缩的两节杆组成，杆的左端与“X”形三角支撑架的第一杆顶端通过可旋转件固定，并与篷布顶部固定连接，可旋转与“X”形三角支撑架杆折叠；当汽车尾蓬展开使用时伸缩杆伸长右端插入套管达到固定篷布；当汽车尾蓬收起时，两节杆收缩成一节并旋转与“X”形三角支撑架杆折叠。所述套管与“X”形三角支撑架的第二杆顶端固定，当汽车尾蓬展开使用时伸缩杆右端伸长插入套管达到稳固篷布和“X”形三角支撑架。所述带钩橡胶带一共两根分别与第一面篷布和第三面篷布左端的两侧边沿连接，当汽车尾蓬展开使用时左端篷布从汽车尾部车顶至上而下覆盖，两个带钩橡胶带分别钩住汽车后面两个车轮的轮毂达到稳固第一面篷布和第三面篷布左端两侧篷布。附图说明图1是“X”形三角支撑架展开时的示意图；图2是汽车尾蓬展开时的整体示意图，图3是汽车尾蓬展开时连接在汽车尾部时的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。多功能户外汽车尾蓬，如图所示本技术包括篷布，“X”形三角支撑架，“一”型脚撑，伸缩杆，套管，带钩橡胶带。本实施例中所述篷布有第一面篷布1、第二面篷布2、第三面篷布3、第四面篷布4共四面；第一面篷布1、第二面篷布2、第三面篷布3的尺寸规格是长3.5米*2米，第四面篷布4的尺寸规格是长2米*2米；第一面篷布1、第二面篷布2、第三面篷布3、第四面篷布4共四面篷布组合呈长方体形状的汽车尾蓬，第一面篷布1可以卷起来作为汽车尾蓬的出入口，第三面篷布3上设有窗口，第一面篷布1和第三面篷布3的左端两侧边沿分别与带钩橡胶带10、11连接，第四面篷布4顶部与伸缩杆8固定。本实施例中“X”形三角支撑架由第一杆5、第二杆6、第三杆7共三根杆组成；第一杆5、第二杆6都是由六节可伸缩杆连接组成，伸长时的长度都是三米，收缩时的长度都是1.1米；第三杆7由4节可伸缩杆连接组成，伸长时的长度2米，收缩时的长度是0.55米。“一”型脚撑分别与“X”形三角支撑架三根杆底部形成“丄”型，伸缩杆8的左端与“X”形三角支撑架中的第一杆5的顶端通过可旋转件固定；伸缩杆8是由两节可伸缩杆连接组成，伸长时的长度是2米，收缩时的长度是1.1米；套管9固定于“X”形三角支撑架中的第二杆6顶端，当伸缩杆8伸长时右端插入套管9，达到支撑固定篷布作用；带钩橡胶带10、11是有弹性的，分别连接第一面篷布和第二面篷布左端两侧边沿。汽车尾蓬展开使用时篷布左端从汽车尾部车顶自上而下往下覆盖，带钩橡胶带10、11分别钩住汽车后车轮轮毂达到固定第一面篷布和第三面篷布左端两侧；第二面篷布2与第四面篷布4的连接处固定于伸缩杆8，伸缩杆8左端与“X”形三角支撑架的第一杆5上顶端固定，右端伸长插入套管9，展开“X”形三脚支撑架，伸长第一杆5、第二杆6、第三杆7，用地钉固定住(或用重物压住)“X”形三脚支撑架底部“一”型脚撑。汽车尾蓬收起时，把钩住轮毂的钩10、11放开，地钉拔起，把“X”形三角支撑架中的第一杆5、第二杆6、第三杆7、伸缩杆8收缩到最短，并旋转折叠成“1”形状，第一面篷布1、第三面篷布3、第四面篷布4，三面篷布与第二面篷布2叠合在一起然后再次折叠使第一面篷布1、第二面篷布2、第三面篷布3、第四面篷布4，四面篷布宽度与收缩的伸缩杆8长度一样，然后以伸缩杆8为轴心卷起篷布，最终收起的尾蓬长度1.1米。上述实施例仅为本技术的一个实施例，并不用以限制本技术自身，在上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本技术上做出一些无实质性的改动或润色，或是进行等同置换，或是依靠本技术的主体思想进行一些毫无意义的拓展，其所采用的技术方案的实质仍然与本技术一致的，也应当在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能户外汽车尾蓬，其特征在于：它包括第一面篷布(1)、第二面篷布(2)、第三面篷布(3)、第四面篷布(4)共四面篷布，第一杆 (5)、第二杆(6)、第三杆(7) 共三根杆组成的“X”形三角支撑架，三个“一”型脚撑(12)、(13)、(14)，伸缩杆(8)，套管(9)，两根带钩橡胶带(10)、(11)。

【技术特征摘要】
1.多功能户外汽车尾蓬，其特征在于：它包括第一面篷布(1)、第二面篷布(2)、第三面篷布(3)、第四面篷布(4)共四面篷布，第一杆 (5)、第二杆(6)、第三杆(7) 共三根杆组成的“X”形三角支撑架，三个“一”型脚撑(12)、(13)、(14)，伸缩杆(8)，套管(9)，两根带钩橡胶带(10)、(11)。2.根据权利要求1所述的多功能户外汽车尾蓬，其特征在于所述由第一面篷布（1）、第二面篷布（2）、第三面篷布（3）、第四面篷布（4）共四面篷布组成呈长方体形状的汽车尾蓬，第一面篷布（1）可以卷起来当做汽车尾蓬的出入口，第二面篷布（3）上设有窗口，第四面篷布（4）的顶部与第二面篷布（2）的连接处固定于伸缩杆（8），第一面篷布（1）和第三面篷布（3）的左端两侧边沿连接带钩橡胶带（10）、（11）。3.根据权利要求1所述的多功能户外汽车尾蓬，其特征在于所述由第一杆 (5)、第二杆(6)、第三杆(7)共三杆组成的“X”形三角支撑架，第一杆（5）、第二杆（6）、第三杆（7）三根杆均是伸缩杆并可以旋转折叠在一起；当汽车尾蓬展开使用时三根杆拉伸至最长，收起时收缩至最短；“X”形三角支撑架中的第一杆（5）上顶端与伸缩杆（8）的左端通过可旋转件固定，当尾蓬收起时伸缩杆（8）通过旋转与“X”形三角支撑架的第一杆（5）、第二杆（6）、第三杆（7）折叠在一起；“X”形三角支撑架中的第二杆（6）顶端与套管（9）固定，当尾蓬展开使用时伸缩杆（8）右端伸长插入套管（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛训和，
申请(专利权)人：毛训和，
类型：新型
国别省市：福建;35