一种窄辐条式车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种窄辐条式车轮，包括轮辐和轮辋，所述轮辐包括轮辐端壁、轮辐周壁和辐条，所述辐条呈折线型，所述相邻辐条首尾相连形成辐条组，所述轮辐端壁与轮辐周壁经若干辐条组连接成一体结构，所述轮辐周壁与轮辋紧固连接；每个所述辐条的背面沿径向设置有挖料凹槽，所述挖料凹槽的壁厚小于从挖料凹槽边缘分别向轮辐端壁和周壁延伸的辐条的壁厚，相邻两个辐条之间的空腔形成通风窗口。采用本实用新型专利技术，降低了车轮的重量，降低了能耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车轮，特别是一种窄辐条式车轮。
技术介绍
车轮不仅是外观件，也是功能件，承载着轮胎，直接作用于地面，其轻度和安全性尤其重要。目前，为了提高车轮的强度通常会增加轮辐的厚度，但这会导致车轮的重量较重，从而导致整车的重量增加，增加了整车的能耗。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种强度高、重量轻的窄辐条式车轮，以解决现有的车轮重量重的技术问题。为解决现有技术存在的问题，本技术提供一种窄辐条式车轮，包括轮辐和轮辋，所述轮辐周壁与轮辋紧固连接，其特征在于，所述轮辐包括轮辐端壁、轮辐周壁和辐条，所述辐条呈折线型，所述相邻辐条首尾相连形成辐条组，所述轮辐端壁与轮辐周壁经若干辐条组连接成一体结构，每个所述辐条的背面沿径向设置有挖料凹槽，所述挖料凹槽的壁厚小于从挖料凹槽边缘分别向轮辐端壁和周壁延伸的辐条的壁厚，相邻两个辐条之间的空腔形成通风窗口。所述挖料凹槽与通风窗间隔分布。所述挖料凹槽与辐条的旋向一致。所述辐条呈中心对称分布。所述通风窗口为十个，所述十个通风窗口呈中心对称分布。所述轮辐端壁设置有螺栓孔，所述螺栓孔的数量为偶数，所述辐条的数量也为偶数。本技术具有下述有点：轮辐设置大致呈折线型的窄辐条结构，并且沿窄辐条的背部设置有挖料凹槽，从而使窄辐条进一步变薄，减轻了车轮的重量，节约了能耗。附图说明图1是本技术一种窄辐条式车轮的一种实施例的示意图；图2是图1的A-A剖视示意图；图3是图1的后视示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明。需要说明的，本技术的窄辐条大致呈折线型，所说的折线为曲折连线，包括起点和终点重合的封闭折线或多边形，和不相邻的两边都不相交的简单折线，所说的简单折线包括凸折线和凹折线。参考图1-3，本技术实施例的窄辐条式车轮，包括轮辐(图中未标号)和轮辋20，具体的连接方式可以采用焊接，轮辐包括轮辐端壁11、轮辐周壁12和辐条13，辐条13大致呈折线型，相邻辐条13首尾相连形成辐条组15，轮辐端壁11与轮辐周壁12经若干辐条组15连接成一体结构，轮辐周壁12与轮辋20紧固连接；每个辐条13的背面沿径向设置有挖料凹槽131，挖料凹槽131的壁厚小于从挖料凹槽131边缘分别向轮辐端壁11和周壁12延伸的辐条的壁厚，相邻两个辐条13之间的空腔形成通风窗口14。轮辐上分布的辐条13互为对称，相邻两个窄辐条13构成一个整体式辐条组15，每两个辐条组15之间的间隔，可以相等，也可以不相等，也可以为间距大和间距小交叉布置，辐条组15可以均布于车轮的圆周处。通风窗口14形成于每两个辐条13之间和两个辐条组15之间，通风窗口14的大小与两个辐条之间的间距相关，如果两个辐条之间的间距大，两个辐条组之间的间距小的时候，则通风窗口是一大一小间隔分布的。挖料凹槽131，沿径向设置于每个辐条13的背部，该挖料凹槽131可以一大一下间隔设置，也可以都是相同的大小。具体实现时，当设置10个辐条时，则挖料凹槽131为10个共5对，挖料凹槽131与辐条的旋向一致，挖料凹槽的设置减轻了辐条的重量，从而减轻了车轮的整体重量，减少了车辆的能耗。辐条13、通风窗口14和减重挖料凹槽131整体为从中心向四周散射的分布状态，过度均匀，且相切圆滑过渡、过渡线均匀分布。螺栓孔111，设置于轮辐的端壁11，具体实现时，可以设置4个螺栓孔111，数量可以为偶数个，且辐条13也为偶数个，螺栓孔与辐条皆为偶数，从结构力学上更能增加车轮的可靠性能。每根辐条均由轮心辐射发出，相邻轮辐之间为对称结构，且单根轮辐为折线型；在保证强度的前提下，辐条设计窄辐条结构，每根辐条粗细相同，相互对称，每根辐条背侧设有掏料凹槽，依辐条结构而设计掏料凹槽 的形状，这样就形成具有减重功能的背腔；沿径向设计有十个共五组大的通风窗口，其中每组通风窗口为对称结构，车轮旋转时不仅利于车辆制动时系统散热，而且利于降低车轮行驶的噪声，提高噪声、振动与声振粗糙度(NVH)的性能；外观由窄型辐条组成，间隔分布辐条呈现两种不同旋向，使整个车轮存在一种直线对称及关于中心孔对称的风格，且窄辐条车轮极强的运动感，单色涂装又增强其沉稳质感。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种窄辐条式车轮，包括轮辐和轮辋，其特征在于，所述轮辐包括轮辐端壁、轮辐周壁和辐条，所述辐条呈折线型，所述相邻辐条首尾相连形成辐条组，所述轮辐端壁与轮辐周壁经若干辐条组连接成一体结构，所述轮辐周壁与轮辋紧固连接；每个所述辐条的背面沿径向设置有挖料凹槽，所述挖料凹槽的壁厚小于从挖料凹槽边缘分别向轮辐端壁和周壁延伸的辐条的壁厚，相邻两个辐条之间的空腔形成通风窗口。

【技术特征摘要】
1.一种窄辐条式车轮，包括轮辐和轮辋，其特征在于，所述轮辐包括轮辐端壁、轮辐周壁和辐条，所述辐条呈折线型，所述相邻辐条首尾相连形成辐条组，所述轮辐端壁与轮辐周壁经若干辐条组连接成一体结构，所述轮辐周壁与轮辋紧固连接；每个所述辐条的背面沿径向设置有挖料凹槽，所述挖料凹槽的壁厚小于从挖料凹槽边缘分别向轮辐端壁和周壁延伸的辐条的壁厚，相邻两个辐条之间的空腔形成通风窗口。2.根据权利要求1所述的窄辐条式车轮，其特征在于，所述挖料凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵仕俭，鲍文光，闫优胜，樊晓浒，何志刚，
申请(专利权)人：宁海知豆电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33