干湿交替运行消火栓系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种干湿交替运行消火栓系统，包括两端与车站水消防系统连接的区间消火栓管道、设置在消火栓管道上的消火栓，特征在于：还包括快速启闭阀、检修阀门、自动排气阀、安全阀和泄水阀，区间消火栓管道成环形布局，快速启闭阀安装在车站靠近区间消火栓管道的端部，每2～3个消火栓之间的区间消火栓管道上设置检修阀门，在区间消火栓管道上安装有多个自动排气阀，安全阀设置在区间消火栓管道中部，在区间消火栓管道最低部位处设有泄水阀。优点是：春、夏、秋季均可使用湿式灭火系统，冬季可采用干式消火栓系统。本消火栓系统运行平稳，安全可靠、操作维护简便，故非常适用于地铁消防系统。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于灭火设备
，特别是涉及一种干湿交替运行消火栓系统。
技术介绍
消火栓是一种固定灭火供水设备，它包括消防给水管网及消火栓箱，设置在固定的位置，且有明显的标志，箱内有栓口、水带、水枪和消火栓按钮，是一种便捷有效的消防设施。当发生火灾时用于专业消防队员及现场工作人员扑救火灾，对于初期火灾扑救及火势控制起到非常重要的作用。通常在室内环境温度不低于4℃，且不高于70℃的场所，多采用湿式消火栓系统。但当室内环境温度低于4℃，消防给水管内充水会出现冰冻的危险，环境温度高于70℃，会使管内充水汽化加剧，容易发生破坏管道及附件的危险。此外结冰和汽化均会降低消火栓管道的供水能力，进而导致整个系统灭火能力的降低或消失。故室内环境温度低于4℃，或高于70℃的场所，宜采用干式火栓系统。地铁内冬季环境温度低于4℃，其他季节环境温度在4℃～70℃之间，宜采用干湿交替运行消火栓系统。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种运行平稳，安全可靠、维护简便且适用于地铁内消防系统的干湿交替运行消火栓系统。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：干湿交替运行消火栓系统，包括两端与车站水消防系统连接的区间消火栓管道、设置在消火栓管道上的消火栓，其特征在于：还包括快速启闭阀、检修阀门、自动排气阀、安全阀和泄水阀，所述区间消火栓管道成环形布局，所述快速启闭阀安装在车站靠近区间消火栓管道的端部，所述每2～3个消火栓之间的区间消火栓管道上设置检修阀门，在区间消火栓管道上安装有多个自动排气阀，所述安全阀设置在区间消火栓管道中部，在区间消火栓管道最低部位处设有泄水阀。本技术还可以采用如下技术方案：所述区间消火栓管道上每隔200m安装有一个自动排气阀。本技术具有的优点和积极效果是：由于本技术采用上述技术方案，即通过采用本干湿交替运行消火栓系统，在每年的春季打开各地铁内车站消火栓管道两端的快速启闭阀，使消火栓管道内充满水即可按照湿式灭火系统运行；当冬季气温处于低温状态时，关闭该快速启闭阀，打开区间消火栓管道最低处的泄水阀，将区间消火栓管道内的水放空由区间泵排除，启闭阀后的消火栓管道为干式，即可采用干式消火栓系统。由于冬季消火栓管道内无水，不会发生消火栓管道冻结的隐患，且消火栓管道无需进行保温处理，更不会产生滴漏水现象。本消火栓系统运行平稳，安全可靠、操作维护简便，故非常适用于地铁消防系统。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1、快速启闭阀；2、检修阀门；3、自动排气阀；4、安全阀；5、泄水阀；6、消火栓；7、区间消火栓管道；8、车站水消防系统。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1，干湿交替运行消火栓系统，包括两端与车站水消防系统8连接的区间消火栓管道7和设置在消火栓管道上的消火栓6，所述消火栓管道上每隔45～50m设置一个消火栓。本消火栓系统还包括快速启闭阀1、检修阀门2、自动排气阀3、安全阀4和泄水阀5，所述区间消火栓管道成环形布局。所述快速启闭阀1安装在车站靠近区间消火栓管道的端部，使每个区间消火栓管道能够从相邻的两个地铁车站取得水源，按每个地铁车站承担两相邻区间的1/2计算，火灾时消火栓管道的充水时间可以进一步缩短。所述每2～3个消火栓之间的区间消火栓管道上设置检修阀门2，保证检修消火栓时，消火栓停用的数量不会太多。在区间消火栓管道上安装有多个自动排气阀3，其作用是在发生火灾时迅速排除消火栓管道内的气体，使水充满消火栓管道。由于地铁设计线路基本是高车站低区间，区间隧道两头与车站相连，中间低，两头高，发生火灾时，区间消火栓管道的系统从两端车站进水，自动排气阀主要依靠系统水压力驱除消火栓管道中的气体。本实施例中，自动排气阀除了要在区间消火栓管道的中部设置，还要在沿程设置，一般约1km长的单线区间应至少设置5个，每隔200m安装一个自动排气阀。所述安全阀4设置在区间消火栓管道中部，以便于消除消火栓管道超压的危险。在区间消火栓管道最低部位处设有泄水阀5，当冬季来临时关闭消火栓管道两端的快速启闭阀1，打开区间消火栓管道最低点处的泄水阀5，将消火栓管道内的水放空并由泵站排除。本干湿交替运行消火栓系统电控设置：区间消火栓旁按钮按下的同时，FAS系统打开所在区间两端车站端墙前的快速启闭阀，启动两端车站的消火栓泵。车站控制室远程控制车站通往区间的快速启闭阀，并显示工作和故障状态。干湿交替运行消火栓系统的工作过程如下：在发生火灾时，地铁车站或控制中心的火灾报警系统接到报警信号，将开启快速启闭阀1，使地铁车站消防泵组管网的水迅速向对应车站或区间的消火栓管道输入，消火栓管道内空气在水压的作用下通过自动排气阀3迅速排出，即可实现消火栓管道在短时间内由干式灭火系统迅速转变为湿式灭火系统，然后从消火栓口接出水龙带和水枪达到灭火的目的。本技术附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种干湿交替运行消火栓系统，包括两端与车站水消防系统连接的区间消火栓管道、设置在消火栓管道上的消火栓，其特征在于：还包括快速启闭阀、检修阀门、自动排气阀、安全阀和泄水阀，所述区间消火栓管道成环形布局，所述快速启闭阀安装在车站靠近区间消火栓管道的端部，所述每2～3个消火栓之间的区间消火栓管道上设置检修阀门，在区间消火栓管道上安装有多个自动排气阀，所述安全阀设置在区间消火栓管道中部，在区间消火栓管道最低部位处设有泄水阀。

【技术特征摘要】
1.一种干湿交替运行消火栓系统，包括两端与车站水消防系统连接的区间消火栓管道、设置在消火栓管道上的消火栓，其特征在于：还包括快速启闭阀、检修阀门、自动排气阀、安全阀和泄水阀，所述区间消火栓管道成环形布局，所述快速启闭阀安装在车站靠近区间消火栓管道的端部，所述每2～3个...

【专利技术属性】
技术研发人员：白敬钢，程颐，刘瑞峰，
申请(专利权)人：天津京雄科技工程发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12