本实用新型专利技术涉及建筑设备领域，公开了一种小车车挡装置及包含该装置的塔机，所述小车车挡装置包括安装座(1)和车挡架(2)，所述安装座用于与塔机的起重臂的下主弦(8)连接，所述车挡架固定于所述安装座的上表面，所述安装座朝向小车(9)的一面上设有行程开关(4)，所述行程开关朝向小车的一面上设有朝向小车的触发摇杆(7)。本实用新型专利技术的小车车挡装置结构简单，拆卸、操作灵活方便，可根据现场情况在任意幅度设置，采用电子和机械双重变幅纤维保护，整体安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑设备领域，尤其涉及小车车挡装置及包含该装置的塔机。
技术介绍
塔机作为建筑施工的主要起重运输设备，其安全性能受到越来越多关注。随着城市建设的发展，建筑施工的工况越来越复杂，尤其是旧城改造和电网线路附近项目，施工场地周围的高压电线等障碍物犹如一道道屏障一样，在施工作业时，处理不当还有可能发生严重安全事故。这些安全隐患像一颗颗定时炸弹一样为生产建设埋下了安全隐患。当塔吊与障碍物的安全距离不能满足规范要求时，国内一般采取分别对回转和幅度的行程限位器进行设定，即电子限位方式限制塔机的回转、变幅机构，根据现场情况以及条件分别对回转和幅度限位器进行设定。限制塔机的回转角度和作业幅度。回转和幅度限位器是安全的最后一道屏障。上述限位装置的可靠性差，突发状况如塔机突然断电、制动失灵时，无法进行有效控制。如果回转或幅度限位器失灵，极有可能造成吊索或吊物碰触高压线路的危险。为了安全生产和塔吊的安全运行，防止意外事故发生，必须采取切实有效可行的防护措施。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种小车车挡装置及包含该装置的塔机。本技术的小车车挡装置结构简单，拆卸、操作灵活方便，可根据现场情况在任意幅度设置，采用电子和机械双重变幅纤维保护，整体安全可靠。本技术的具体技术方案为：一种小车车挡装置，包括安装座和车挡架，所述安装座用于与塔机的起重臂的下主弦连接，所述车挡架固定于所述安装座的上表面，所述安装座朝向小车的一面上设有行程开关，所述行程开关朝向小车的一面上设有朝向小车的触发摇杆。作为优选，所述车挡架朝向小车的一面上设有缓冲垫。缓冲垫的作用是起到缓冲作用，防止装置被撞坏。作为优选，所述缓冲垫至小车的距离大于所述触发摇杆至小车的距离。如此设置能够确保触发摇杆先与小车碰触。作为优选，所述安装座通过螺栓A固定于起重臂的下主弦上。作为优选，所述缓冲垫通过螺栓B固定于所述车挡架上。一种塔机，包含上述的小车车挡装置。作为优选，所述塔机上还设有喇叭，所述喇叭、行程开关分别与塔机的变幅机构联连。当小车触碰行程开关后，变幅机构会控制喇叭发生鸣笛声，能够起到警示作用。作为优选，所述塔机的起重臂的两个下主弦上各设有一套所述小车车挡装置。作为优选，所述两个套小车车挡装置与小车的距离相同。两套小车车挡装置需要确保对齐，保证小车行驶至车挡处时，小车的前端同时触碰两套车挡装置。这样两个行程开关可有效防止小车被车挡装置阻挡后烧坏电机的危险，即使两个行程开关中任何一个失灵，另一个还能起作用。本技术运作原理为：当小车移动至设定幅度时，小车的前端同时触碰两套小车车挡装置。两套车挡装置的行程开关的触碰摇杆被触碰，程序会控制变幅机构切断小车前进动作，同时发出鸣笛声警示，但是小车的后退动作不受限制。这样两个行程开关可有效防止小车被车挡装置阻挡后烧坏电机的危险。本技术采取螺栓连接方式，在起重臂下主弦上安装灵活方便，不损伤起重臂钢结构，且能够在任意位置安装。电子式、机械式双保险设计。电子式采用两个行程开关，一个失灵时另一个还可起作用。小车车挡装置采用机械结构，可以有效防止小车运行幅度超出安全界限。小车车挡装置上的缓冲垫可起到小车与车挡触碰时的软接触功能。以上设计结构简单合理，操作灵活方便，可根据现场情况在任意幅度设置，整体安全可靠。与现有技术对比，本技术的有益效果是：1.本技术的装置能够根据现场实际状况，在任意幅度处设置变幅限位，安装、拆 卸、调节操作方便，布置灵活。消除安全隐患，为安全施工提供了保障。2.采用电子和机械双重变幅限位保护，更加安全可靠。3.车挡装置采用分体设计，螺栓连接，不破坏起重臂钢结构。附图说明图1是本技术的一种安装位置示意图；图2是本技术的安装位置俯视图；图3是本技术的一种正视图；图4是本技术的一种侧视图；图5是本技术的一种俯视图。附图标记为：安装座1、车挡架2、缓冲垫3、行程开关4、螺栓A 5、螺栓B 6、触发摇杆7、下主弦8、小车9、喇叭10。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的描述。在本技术中所涉及的装置、连接结构和方法，若无特指，均为本领域公知的装置、连接结构和方法。实施例1如图3、图4、图5所示：一种小车车挡装置，包括安装座1和车挡架2，所述安装座用于与塔机的起重臂的下主弦8连接，所述车挡架固定于所述安装座的上表面，所述安装座朝向小车9的一面上设有行程开关4，所述行程开关朝向小车的一面上设有朝向小车的触发摇杆7。所述车挡架朝向小车的一面上设有橡胶材质的缓冲垫3。所述缓冲垫至小车的距离大于所述触发摇杆至小车的距离。其中，所述安装座通过螺栓A 5固定于起重臂的下主弦上。所述缓冲垫通过螺栓B 6固定于所述车挡架上。如图1、图2所示，一种塔机，包含所述的小车车挡装置。所述塔机的起重臂的两个下主弦上各设有一套所述小车车挡装置，且所述两个套小车车挡装置与小车的距离相同。所述塔机上还设有喇叭10，所述喇叭、行程开关分别与塔机的变幅机构联连。实施例2实施例2与实施例1的不同之处在于，实施例2的塔机上只设有一套小车车挡装置。实施例3实施例3与实施例1的不同之处在于，实施例3的塔机上不设有喇叭。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种小车车档装置，其特征在于：包括安装座(1)和车档架(2)，所述安装座用于与塔机的起重臂的下主弦(8)连接，所述车档架固定于所述安装座的上表面，所述安装座朝向小车(9)的一面上设有行程开关(4)，所述行程开关朝向小车的一面上设有朝向小车的触发摇杆(7)。
【技术特征摘要】
1.一种小车车档装置，其特征在于：包括安装座(1)和车档架(2)，所述安装座用于与塔机的起重臂的下主弦(8)连接，所述车档架固定于所述安装座的上表面，所述安装座朝向小车(9)的一面上设有行程开关(4)，所述行程开关朝向小车的一面上设有朝向小车的触发摇杆(7)。2.如权利要求1所述的小车车档装置，其特征在于，所述车档架朝向小车的一面上设有缓冲垫(3)。3.如权利要求2所述的小车车档装置，其特征在于，所述缓冲垫至小车的距离大于所述触发摇杆至小车的距离。4.如权利要求1所述的小车车档装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：廉成虎，
申请(专利权)人：北京紫竹慧建设服务股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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