一种能带有沥青烟气处理机构的耙松机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能带有沥青烟气处理机构的耙松机，在车身上安装有加热装置和耙松装置，加热装置的烟尘输送管道与一沥青烟尘处理机构之风机相连通，沥青烟尘处理机构包括焚烧室，焚烧室外部设置有保温层，焚烧室内布置有U形加热管与多个加热单元，每个加热单元之间设置有隔离磁柱，U形加热管包括进气端与出气端，U形加热管多次迂回穿过多个加热单元，U形加热管之出气端弯折朝向多个加热单元。而且本实用新型专利技术集加热、耙松以及烟气处理于一体，可分两次或多次对沥青路面进行加热耙松，加热效率明显提高，再生路面受热更均匀，而且所采取的耙松装置耙松效果较好，并可根据路面宽度及凹凸情况等进行自由调整，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及沥青处理领域，尤其涉及一种能带有沥青烟气处理机构的耙松机。
技术介绍
近几年来我国公路发展迅速，沥青路面投入使用以后，在车载和外界环境等因素的综合作用下会出现各种损坏现象，为了延长沥青路面的使用寿命和保证沥青路面的路用性能，需要及时对沥青路面进行养护维修。在对沥青路面进行养护维修的过程中，需要将旧路面耙松，为了增加耙松效果，在耙松前还需对沥青路面进行加热。目前，加热与耙松是分别采用两种不同的设备分开进行的，工作效率低，耙松效果差。而且就地热再生机在加热旧路面生产过程中，对地面加热及沥青旧料进入拌缸中的旧沥青混合料都会产生大量的沥青烟气，而现有国内外的再生机并没有对这些烟气进行系统处理，直接将沥青烟尘排入到空气当中，对环境产生很大的污染。因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种能带有沥青烟气处理机构的耙松机。为解决上述技术问题，本技术方案包括：一种能带有沥青烟气处理机构的耙松机，其包括车身，其中，在车身上安装有加热装置和耙松装置，加热装置的烟尘输送管道与一沥青烟尘处理机构之风机相连通，沥青烟尘处理机构包括焚烧室，焚烧室外部设置有保温层，焚烧室内布置有U形加热管与多个加热单元，每个加热单元之间设置有隔离磁柱，U形加热管包括进气端与出气端，U形加热管穿过多个加热单元，进气端与风机相连通，U形加热管多次迂回穿过多个加热单元，U形加热管之出气端弯折朝向多个加热单元，焚烧室的一侧设置有排空管路。所述的耙松机，其中，上述加热单元包括截面为“口”字形的异形耐火砖，异形耐火砖内部布置有加热电阻丝，异形耐火砖两侧分别设置有耐高温钢板，耐高温钢板的外侧设置有加热网，加热网的目数在40目-200目。所述的耙松机，其中，上述焚烧室配置有能拆卸的顶盖；U形加热管之出气端上设置有减流板。所述的耙松机，其中，加热装置包括加热板和加热燃料室，加热板安装在车身的中下部，耙松装置设置在加热板的后方，耙松装置包括第一转轴与第二转轴，第一转轴与第二转轴均固定在转轴支架上，在第一转轴上设置有第一螺旋叶片，在第二转轴上设置有第二螺旋叶片，在第一螺旋叶片和第二螺旋叶片上均设置有耙松刀，所述第一转轴与第二转轴位于同一直线上，第一螺旋叶片与第二螺旋叶片呈对称分布。所述的耙松机，其中，所述加热板的上方设置有烟尘输送管道，烟尘输送管道的尾端设置有烟尘处理装置。所述的耙松机，其中，所述第一转轴的两端分别连接第一连接板，第一连接板套在转轴支架上，转轴支架安装在车身底部，在转轴支架上设置有控制第一连接板沿转轴支架轴向平移的第一气缸，以及控制第一连接板沿转轴支架径向转动的第二气缸；所述第二转轴的两端分别连接第二连接板，第二连接板套在转轴支架上，在转轴支架上设置有控制第二连接板沿转轴支架轴向平移的第三气缸，以及控制第二连接板沿转轴支架径向转动的第四气缸。所述的耙松机，其中，所述第一转轴在靠近第二转轴的一端设置有耙松加强件，所述第二转轴在靠近第一转轴的一端也设置有耙松加强件，所述耙松加强件包括基体，在基体上平行布置三个耙松刀。本技术提供的一种能带有沥青烟气处理机构的耙松机，利用加热单元所产生的热量来加热沥青烟管道，使沥青烟在没到达燃烧组之前就提前预热，增加了加热单元对沥青烟的燃烧效率，降低能耗，并且采用U形加热管的方式减慢了沥青烟的流速，使沥青烟在每一个转弯节点都会降低一次流速，这样既减慢了沥青烟的流速还保证了沥青烟的流量不变，增加了对沥青烟气的预热行程。而且本技术集加热、耙松以及烟气处理于一体，可分两次或多次对沥青路面进行加热耙松，加热效率明显提高，再生路面受热更均匀，可大大节省加热燃料，而且所采取的耙松装置耙松效果较好，并可根据路面宽度及凹凸情况等进行自由调整，适用范围广。附图说明图1为本技术中耙松机的结构示意图；图2为为本技术中焚烧室的结构示意图；图3为本技术中沥青烟尘处理机构的结构示意图；图4为本技术中加热单元的剖面结构示意图；图5为本技术中U形加热管的结构示意图；图6为耙松装置的结构示意图。具体实施方式本技术提供了一种能带有沥青烟气处理机构的耙松机，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提供一种能带有沥青烟气处理机构的耙松机，如图1、图2、图3、图4、图5与图6所示的，其包括车身1，其中，在车身上安装有加热装置2和耙松装置3，加热装置2的烟尘输送管道203与一沥青烟尘处理机构15之风机7相连通，焚烧室16外部设置有保温层17，焚烧室16内布置有U形加热管18与多个加热单元19，每个加热单元19之间设置有隔离磁柱，U形加热管18包括进气端20与出气端21，进气端20与风机7相连通，风机7用于导入沥青烟气，U形加热管18多次迂回穿过多个加热单元19，U形加热管18之出气端21弯折朝向多个加热单元19，焚烧室16的一侧设置有排空管路8。从而使沥青烟气在U形加热管18中充分预热，然后再进行充分燃烧，提高了沥青烟气的燃烧效率。更进一步的，如图4所示的，上述加热单元19包括截面为“口”字形的异形耐火砖9，异形耐火砖9内部布置有加热电阻丝10，异形耐火砖9两侧分别设置有耐高温钢板11，耐高温钢板11的外侧设置有加热网12，加热网12的目数在40目-200目，加热网12采用铁铬铝网或镍网的方式。上述加热单元19为独立的加热单元，每个独立的加热单元19是由一片中空“口”字形的订制耐高温的异形耐火砖9，两侧由加耐高温的不锈钢板及组成，两片耐高温钢板11外侧安装铁铬铝网或镍网组成的加热网12。在异形耐火砖9内设有加热元件，比如热电阻丝等元器件，加热元件工作温度为600℃--1100℃范围内。在这个温度范围内沥青烟气燃烧的才会更加充分。加热网12起到辅助加热增加沥青烟气经过是的接触面积，在耐高温钢板11发热的同时，加热网12也会被加热到600℃--900℃温度，从而达到加热焚烧沥青烟油的最佳化表现；加热网12的另一个好处是可以减缓沥青烟尘通过加热组的速度，来增加沥青烟燃烧时间以保证沥青烟在通过加热板的时候可以充分的燃烧掉。而且上述焚烧室16配置有能拆卸的顶盖14；U形加热管18之出气端21上设置有减流板13，避免了沥青烟直吹加热单元19，使加热单元19降温过快。而且焚烧室16上留有一个排空管路8，可以将经过高温燃烧处理的沥青烟排放出去，并用耐火胶把焚烧室16的缝隙封好，防止沥青烟在缝隙中流出到空气当中。而且加热装置2包括加热板201和加热燃料室202，加热板201安装在车身的中下部，耙松装置3设置在加热板201的后方。耙松装置包括第一转轴301与第二转轴302，第一转轴301与第二转轴302均固定在转轴支架303上，在第一转轴301上设置有第一螺旋叶片304，在第二转轴302上设置有第二螺旋叶片305，在第一螺旋叶片304和第二螺旋叶片305上均设置有耙松刀306。所述第一转轴301与第二转轴302位于同一直线上，第一螺旋叶片304与第二螺旋叶片305呈对称分布。作为对本技术的进一步改进，所述加热板201的上方设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能带有沥青烟气处理机构的耙松机，其包括车身，其特征在于，在车身上安装有加热装置和耙松装置，加热装置的烟尘输送管道与一沥青烟尘处理机构之风机相连通，沥青烟尘处理机构包括焚烧室，焚烧室外部设置有保温层，焚烧室内布置有U形加热管与多个加热单元，每个加热单元之间设置有隔离磁柱，U形加热管包括进气端与出气端，进气端与风机相连通，U形加热管多次迂回穿过多个加热单元，U形加热管之出气端弯折朝向多个加热单元，焚烧室的一侧设置有排空管路。

【技术特征摘要】
1.一种能带有沥青烟气处理机构的耙松机，其包括车身，其特征在于，在车身上安装有加热装置和耙松装置，加热装置的烟尘输送管道与一沥青烟尘处理机构之风机相连通，沥青烟尘处理机构包括焚烧室，焚烧室外部设置有保温层，焚烧室内布置有U形加热管与多个加热单元，每个加热单元之间设置有隔离磁柱，U形加热管包括进气端与出气端，进气端与风机相连通，U形加热管多次迂回穿过多个加热单元，U形加热管之出气端弯折朝向多个加热单元，焚烧室的一侧设置有排空管路。2.根据权利要求1所述的耙松机，其特征在于，上述加热单元包括截面为“口”字形的异形耐火砖，异形耐火砖内部布置有加热电阻丝，异形耐火砖两侧分别设置有耐高温钢板，耐高温钢板的外侧设置有加热网，加热网的目数在40目-200目。3.根据权利要求1所述的耙松机，其特征在于，上述焚烧室配置有能拆卸的顶盖；U形加热管之出气端上设置有减流板。4.根据权利要求1所述的耙松机，其特征在于，加热装置包括加热板和加热燃料室，加热板安装在车身的中下部，耙松装置设置在加热板的后方，耙松装置包括第一转轴与第二转轴，第一转轴与第二转...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志山，姜军，
申请(专利权)人：吉林省嘉鹏集团有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22