【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空调压缩机
，具体涉及一种汽车空调压缩机。
技术介绍
汽车空调压缩机是由发动机直连驱动的，对于定排量压缩机汽车空调系统，用蒸发器出风温度来控制压缩机电磁离合器吸合或脱离，用间歇运行来控制系统制冷能力和车内空调负荷相适应。这种控制方式除了车内空调温度波动大，系统的频繁开停的不可逆损失使系统能耗增加等缺点外，最大的一个问题是压缩机的周期性离合对汽车发动机引起的干扰，这种情况在汽车发动机容量较小时显得更为突出。综上所述，很有必要设计一种新型的变排量的汽车空调压缩机。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种汽车空调压缩机，结构简单，能够使空调压缩机的排量能根据空调系统的控制目标实时进行调节。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车空调压缩机，包括主轴、弹簧、斜盘、曲轴箱、活塞、压缩室、排放压力管和排量调节阀，主轴上套接有弹簧和斜盘，斜盘两端连接有活塞，活塞与压缩室相配合，主轴、弹簧、斜盘均设置在曲轴箱内，曲轴箱通过排放压力管与排量调节阀相连，排量调节阀上还设置有曲轴箱压力进口及吸入压力进口。作为优选，所述的弹簧为回位弹簧。本技术的有益效果：结构简单，能够使空调压缩机的排量能根据空调系统的控制目标实时进行调节。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术实施例提供了一种汽车空调压缩机，包括主轴1、弹簧2、斜盘3、曲轴箱4、活塞5、压缩室6、排放压力管7和排量调节阀8，主轴...
【技术保护点】
一种汽车空调压缩机，其特征在于，包括主轴(1)、弹簧(2)、斜盘(3)、曲轴箱(4)、活塞(5)、压缩室(6)、排放压力管(7)和排量调节阀(8)，主轴(1)上套接有弹簧(2)和斜盘(3)，斜盘(3)两端连接有活塞(5)，活塞(5)与压缩室(6)相配合，主轴(1)、弹簧(2)、斜盘(3)均设置在曲轴箱(4)内，曲轴箱(4)通过排放压力管(7)与排量调节阀(8)相连，排量调节阀(8)上还设置有曲轴箱压力进口及吸入压力进口。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机，其特征在于，包括主轴(1)、弹簧(2)、斜盘(3)、曲轴箱(4)、活塞(5)、压缩室(6)、排放压力管(7)和排量调节阀(8)，主轴(1)上套接有弹簧(2)和斜盘(3)，斜盘(3)两端连接有活塞(5)，活塞(5)与压缩室(6)相配合...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀芳，李小菊，徐丽娜，刘颖，于淑霞，
申请(专利权)人：包头职业技术学院，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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