一种臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，包括孔连接板，孔连接板包括两块“J”字形侧板和一块“T”字形固定板，两块“J”字形侧板分别设置在“T”字形固定板的两侧，两块“J”字形侧板的底部的弯折结构均设为朝向“T”字形固定板的内侧，两块“J”字形侧板均与“T”字形固定板相固定连接，“T”字形固定板上开设有连接孔。能够解决现有技术中所存在的安装固定和拆卸更换较为复杂，无法将支腿用底盘与辅梁进行良好稳定的连接，也无法满足实际情况的需要等问题，使其能够方便的安装固定和拆卸更换，能够将支腿用底盘与辅梁进行良好稳定的连接，从而满足实际情况的需要。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于泵车配件
，涉及一种臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构。
技术介绍
现有的臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，多存在安装固定和拆卸更换较为复杂的问题，其无法将支腿用底盘与辅梁进行良好稳定的连接，也无法满足实际情况的需要，为此，需要一种臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，解决现有技术中所存在的上述问题，使其能够方便的安装固定和拆卸更换，能够将支腿用底盘与辅梁进行良好稳定的连接，从而满足实际情况的需要。
技术实现思路
本技术提供一种臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，解决现有技术中所存在的安装固定和拆卸更换较为复杂，无法将支腿用底盘与辅梁进行良好稳定的连接，也无法满足实际情况的需要等问题，使其能够方便的安装固定和拆卸更换，能够将支腿用底盘与辅梁进行良好稳定的连接，从而满足实际情况的需要。为实现上述目的，本技术提供一种臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，包括孔连接板，孔连接板包括两块“J”字形侧板和一块“T”字形固定板，两块“J”字形侧板分别设置在“T”字形固定板的两侧，两块“J”字形侧板的底部的弯折结构均设为朝向“T”字形固定板的内侧，两块“J”字形侧板均与“T”字形固定板相固定连接，“T”字形固定板上开设有连接孔。在以上方案中优选的是，“J”字形侧板与辅梁的侧面及底面相紧固连接。还可以优选的是，“T”字形固定板的上平面与辅梁的底面相连接。还可以优选的是，辅梁安装固定在底盘大梁上。还可以优选的是，底盘大梁上设有与连接孔相对应的安装孔，辅梁通过穿入设置在连接孔和安装孔中的螺栓固定在底盘大梁上。还可以优选的是，“T”字形固定板上开设的连接孔的数量为七个。还可以优选的是，孔连接板的数量为两个，分别设置在辅梁的前、后两侧。还可以优选的是，“T”字形固定板上开设的连接孔的数量为四个。还可以优选的是，孔连接板的数量为三个，分别设置在辅梁的前、后两侧和中间位置处。还可以优选的是，连接孔设为圆形孔。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术的一种臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，能够解决现有技术中所存在的安装固定和拆卸更换较为复杂，无法将支腿用底盘与辅梁进行良好稳定的连接，也无法满足实际情况的需要等问题，使其能够方便的安装固定和拆卸更换，能够将支腿用底盘与辅梁进行良好稳定的连接，从而满足实际情况的需要。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明：图1为本技术的臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构的安装状态示意图；图2为本技术的臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构的安装状态A向剖视图；图3为本技术的臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构的七个连接孔时的孔连接板的主视图；图4为本技术的臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构的七个连接孔时的孔连接板的侧视图；图5为本技术的臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构的七个连接孔时的孔连接板的俯视图；图6为本技术的臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构的四个连接孔时的孔连接板的主视图。图中，1为孔连接板，11为“J”字形侧板，12为“T”字形固定板，13为连接孔，2为辅梁，3为底盘大梁。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面结合具体实施例对本技术作了详细说明。但是，显然可对本技术进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本技术更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。实施例：一种臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，如图1至图6所示，包括孔连接板1，孔连接板1包括两块“J”字形侧板11和一块“T”字形固定板12，两块“J”字形侧板11分别设置在“T”字形固定板12的两侧，两块“J”字形侧板11的底部的弯折结构均设为朝向“T”字形固定板12的内侧，两块“J”字形侧板11均与“T”字形固定板12相固定连接，“T”字形固定板12上开设有连接孔13。在上述实施例中，“J”字形侧板11与辅梁2的侧面及底面相紧固连接。在上述实施例中，“T”字形固定板12的上平面与辅梁2的底面相连接。在上述实施例中，辅梁2安装固定在底盘大梁3上。在上述实施例中，底盘大梁3上设有与连接孔13相对应的安装孔，辅梁2通过穿入设置在连接孔13和安装孔中的螺栓固定在底盘大梁3上。在上述实施例中，“T”字形固定板12上开设的连接孔13的数量为七个。在上述实施例中，孔连接板1的数量为两个，分别设置在辅梁2的前、后两侧。在上述实施例中，“T”字形固定板12上开设的连接孔13的数量为四个。在上述实施例中，孔连接板1的数量为三个，分别设置在辅梁2的前、后两侧和中间位置处。在上述实施例中，连接孔13设为圆形孔。本技术的臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，“J”字形侧板11与辅梁2相连接，辅梁2通过“J”字形侧板11与底盘大梁3相连接，方便辅梁的安装固定与拆卸更换。“T”字形固定板12上开设的连接孔13的数量为七个时，连接孔13设置为两排，上面的一排连接孔13的数量为四个，下面的一排连接孔13的数量为三个，上面一排的连接孔13与下面一排的连接孔3设置交错的结构，上面一排的连接孔13和下面一排的连接孔13均设为均匀对称分布，此时，孔连接板1的数量为两个，分别对称设置在辅梁2的前、后两侧。“T”字形固定板12上开设的连接孔13的数量为四个时，上面的一排连接孔13的数量为两个，下面的一排连接孔13的数量为两个，上面一排的连接孔13与下面一排的连接孔3设置为并排的结构，上面一排的连接孔13和下面一排的连接孔13均设为均匀对称分布，此时，孔连接板1的数量为三个，分别均匀对称设置在辅梁2的前、后两侧和中间位置处。“T”字形固定板12的横向结构的两端分别设置在两个“J”字形侧板11的弯折部分的上面。尽管以上已经对本技术的各种优选实施方式和特征进行了描述，但在不脱离本技术的目的和宗旨的前提下，本领域普通技术人员可以对本技术做出许多变化、补充、改变和删减。以上结合本技术的具体实施例做的详细描述，并非是对本技术的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本技术技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，包括孔连接板(1)，其特征在于：孔连接板(1)包括两块“J”字形侧板(11)和一块“T”字形固定板(12)，两块“J”字形侧板(11)分别设置在“T”字形固定板(12)的两侧，两块“J”字形侧板(11)的底部的弯折结构均设为朝向“T”字形固定板(12)的内侧，两块“J”字形侧板(11)均与“T”字形固定板(12)相固定连接，“T”字形固定板(12)上开设有连接孔(13)。

【技术特征摘要】
1.一种臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，包括孔连接板(1)，其特征在于：孔连接板(1)包括两块“J”字形侧板(11)和一块“T”字形固定板(12)，两块“J”字形侧板(11)分别设置在“T”字形固定板(12)的两侧，两块“J”字形侧板(11)的底部的弯折结构均设为朝向“T”字形固定板(12)的内侧，两块“J”字形侧板(11)均与“T”字形固定板(12)相固定连接，“T”字形固定板(12)上开设有连接孔(13)。2.如权利要求1所述的臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，其特征在于：“J”字形侧板(11)与辅梁(2)的侧面及底面相紧固连接。3.如权利要求2所述的臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，其特征在于：“T”字形固定板(12)的上平面与辅梁(2)的底面相连接。4.如权利要求3所述的臂架泵车支腿用底盘与辅梁连接板结构，其特征在于：辅梁(2)安装固定在底盘大梁(3)上。5.如权利要求4所述的臂架泵车支...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣，
申请(专利权)人：青岛九合重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37