【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车悬挂系统领域，更具体的说，它涉及汽车悬挂系统的前控制臂总成。
技术介绍
悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一，其中悬挂系统主要分为前桥和后桥两大块。控制臂是汽车悬架中关键的一个安全件，其连接转向节、副车架和控制悬架在运动过程中的定位参数、传递载荷的作用，对刚度和强度要求都很高。目前，在大多数车辆的前悬架系统的机构中，汽车前控制臂与车架和车轮的连接时采用三端连接的方式，即前控制臂的一端与转向节连接，另一端与副车架连接。稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，防止汽车横向倾翻和改善平顺性。例如技术申请号为201020687079.7的技术公开了一种汽车前控制臂总成，该结构包括整体成弧形的前控制臂本体，前控制臂本体的一端设有转向节球销连接端，另一端设有后衬套总成，在前控制臂本体中部位置设置有前衬套总成，前控制臂本体通过前衬套总成、后衬套总成与车架连接，前控制臂本体上设有与前控制臂连为一体的用于连接稳定杆球销的支座。但是在运行的过程当中，前衬套在于车架连接实现减震的功能，但是时间长了之后，衬套容易发生位置上的偏移，进而影响使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使衬套与前控制臂定位更牢固进而提升使用寿命的前控制臂总成。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种前控制臂总成，包括前控制...
【技术保护点】
一种前控制臂总成，包括前控制臂本体(1)，所述前控制臂本体(1)所述前控制臂本体(1)的通过第一衬套总成(2)和第二衬套总成(4)与车架连接，其特征在于，所述第一衬套总成(2)包括第一固定轴(11)以及安装在第一固定轴(11)的第一衬套(22)，所述第一衬套(22)的前端面设置有若干个凸起(22a)，第一衬套(22)的侧壁上固定有一定位架(24)，还包括压配在第一衬套(22)的前端面上的前垫片(23)，所述前垫片(23)上设置有与凸起(22a)相嵌合的定位结构。
【技术特征摘要】
1.一种前控制臂总成，包括前控制臂本体(1)，所述前控制臂本体(1)所述前控制臂本体(1)的通过第一衬套总成(2)和第二衬套总成(4)与车架连接，其特征在于，所述第一衬套总成(2)包括第一固定轴(11)以及安装在第一固定轴(11)的第一衬套(22)，所述第一衬套(22)的前端面设置有若干个凸起(22a)，第一衬套(22)的侧壁上固定有一定位架(24)，还包括压配在第一衬套(22)的前端面上的前垫片(23)，所述前垫片(23)上设置有与凸起(22a)相嵌合的定位结构。2.根据权利要求1所述的前控制臂总成，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈维缜，戴如吉，余力，
申请(专利权)人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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