一种生活垃圾用转运压缩箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种生活垃圾用转运压缩箱，包括水平放置状态位于长度方向前端的进料口，以及位于长度方向后端的卸料口；所述进料口上密封安装有可拆卸的进料箱门，所述卸料口上密封安装有可拆卸的卸料箱门；其特征在于，所述进料口和卸料口的外侧均连接设置有呈矩形的框体，所述框体的各顶角处均设置有集装箱角件，且各集装箱角件的位置和各集装箱角件之间的间距符合ISO标准。本实用新型专利技术具有能够使转运压缩箱更方便的固定放置在两厢半挂车上，防止转运压缩箱掉落，有利于提高转运途中的安全性；适用范围较广等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及垃圾处理领域，特别的涉及一种生活垃圾用转运压缩箱。
技术介绍
随着城市的不断发展，垃圾处理厂的建设越来越远离市区，现有的垃圾转运站将处理后的垃圾直接运送到垃圾处理厂，不仅需要增加运输的路程，同时，也需要增加垃圾车运力，提高从城区穿城而过的垃圾车数量和班次。在增加运行成本的同时，无法取得较好的垃圾转运效果。为了解决上述问题，申请人考虑设计了生活垃圾物流联运系统，包括设置在城市各个区域用于收集周边地区生活垃圾的一次转运站，以及用于处理生活垃圾的垃圾处理厂，所述一次转运站包括用于运输垃圾的垃圾转运箱和一次转运车；所述一次转运站与垃圾处理厂之间还设置有二次转运站，所述二次转运站到各所述一次转运站与垃圾处理厂的距离均相近；所述二次转运站包括吊装转运区，所述吊装转运区内设置有吊装转运装置以及能够同时装载两个垃圾转运箱的两厢半挂车。所述二次转运站还包括中转压缩区，所述中转压缩区内设置有用于压缩垃圾的垃圾压缩装置、用于存储压缩垃圾的转运压缩箱，以及用于运输所述转运压缩箱的站内转运车。所述中转压缩区内还设置有用于收集所述二次转运站周边地区生活垃圾的垃圾收集车。其中，中转压缩区包括相邻设置的垃圾卸料区和垃圾压缩区，所述垃圾压缩区靠近垃圾卸料区的一侧沿该侧长度方向设置有若干可供转运压缩箱竖直放置的压缩箱停泊位；所述垃圾卸料区高于所述垃圾压缩区，且二者之间的落差与所述转运压缩箱的长度相匹配，使竖直放置的所述转运压缩箱的上端低于位于所述垃圾卸料区内的垃圾收集车底盘或一次转运车底盘的最低高度。这样，可以先将一次转运站以及周边地区收集的垃圾送入二次转运站，采用直接转运或压缩转运的方式，利用两厢半挂车将垃圾运送至垃圾处理厂，能够提高运输能力，节省成本。其中，还需要进一步考虑转运过程中，如何使转运压缩箱更方便的固定放置在两厢半挂车上，防止转运压缩箱掉落，提高转运途中的安全性等问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种能够使转运压缩箱更方便的固定放置在两厢半挂车上，防止转运压缩箱掉落，有利于提高转运途中的安全性的生活垃圾用转运压缩箱。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种生活垃圾用转运压缩箱，包括水平放置状态位于长度方向前端的进料口，以及位于长度方向后端的卸料口；所述进料口上密封安装有可拆卸的进料箱门，所述卸料口上密封安装有可拆卸的卸料箱门；其特征在于，所述进料口和卸料口的外侧均连接设置有呈矩形的框体，所述框体的各顶角处均设置有集装箱角件，且各集装箱角件的位置和各集装箱角件之间的间距符合ISO标准。使用时，将转运压缩箱的进料口朝上竖直放置在压缩箱停泊位，然后将垃圾从进料口卸入转运压缩箱，压缩后，再通过站内转运车送到吊装转运区，由吊装转运装置将转运压缩箱吊装到两厢半挂车上送至垃圾处理厂。上述结构中，在框体的各顶角处设置集装箱角件，可以使转运压缩箱更方便的固定放置在两厢半挂车上，防止转运压缩箱掉落，有利于提高转运途中的安全性。作为优化，同一框体位于转运压缩箱水平放置状态的底部上的相邻两个集装箱角件的中心距为2322mm，不同框体位于转运压缩箱水平放置状态的底部上的两个集装箱角件的最小中心距为5682mm。这样，可以适用与大部分的两厢半挂车，提高转运压缩箱的适用性。作为优化，所述转运压缩箱的内壁为圆柱形筒状结构。这样，内壁为圆柱形筒状结构，倾倒垃圾时无死角；能保证卸料的顺畅、彻底。另外，垃圾在装箱压缩时，压实器每次总是压在容器的中心区域，这使得容器中心区域内的垃圾密度相对比周围的要高，而周围垃圾相对较松散，与容器壁的接触阻力较小。卸料时，中心区域的垃圾受到的重力也较大，易于卸出。随着中心区域垃圾的带动，周围垃圾便在惯性和重力作用下滑落，完成卸料的全过程。作为优化，所述转运压缩箱的内壁靠近所述进料口的一端呈向外扩大设置的喇叭形，且内壁的最外端为与对应的框体相连接的矩形。这样，转运压缩箱的内壁为圆柱形，进料口的一端呈向外扩大设置的喇叭形，便于垃圾的收集，防止垃圾散落，有利于提高环境卫生性。另外，上述结构使得垃圾没有藏存之处，容易清洗。作为优化，所述转运压缩箱靠近所述卸料口的一端与对应的框体相连接，且伸出该框体的外侧，形成圆形的卸料口；所述卸料箱门为与对应的框体相一致的矩形板状结构，所述卸料箱门上具有与所述卸料口相匹配的圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有密封圈，使卸料箱门安装在所述卸料口上时，所述卸料口嵌入所述圆形凹槽内并挤压密封圈形成密封。这样，使得转运压缩箱的密封性较好，不易泄漏，有利于提高环境卫生性。作为优化，所述密封圈的材料为三元乙丙橡胶。由于三元乙丙橡胶的密封性能好、耐腐蚀、耐磨损、抗老化、寿命长，可保证垃圾渗沥水无滴漏。作为优化，还包括水平放置状态位于底部的对称设置的两个纵梁，两个所述纵梁的间距为1060mm。这样，在底部设置对称的两个纵梁，且纵梁的间距为1060mm，使得转运压缩箱能够适用与车厢可卸式垃圾车，提高转运压缩箱的适用范围。综上所述，本技术具有能够使转运压缩箱更方便的固定放置在两厢半挂车上，防止转运压缩箱掉落，有利于提高转运途中的安全性；适用范围较广等优点。附图说明图1为生活垃圾物流联运系统一实施例的工艺流程图。图2为图1中生活垃圾物流联运系统的布置示意图。图3为监控调度系统的结构示意图。图4为转运压缩箱的结构示意图。图5为垃圾压缩装置的结构示意图。具体实施方式下面结合一种采用本技术的生活垃圾物流联运系统及附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施时，如图1~图5所示，一种生活垃圾物流联运系统，包括设置在城市各个区域用于收集周边地区生活垃圾的一次转运站1，以及用于处理生活垃圾的垃圾处理厂3，所述一次转运站1包括用于运输垃圾的垃圾转运箱11和一次转运车12；所述一次转运站1与垃圾处理厂3之间还设置有二次转运站2，所述二次转运站2到各所述一次转运站1与垃圾处理厂3的距离均相近；所述二次转运站2包括吊装转运区21，所述吊装转运区21内设置有吊装转运装置211以及能够同时装载两个垃圾转运箱11的两厢半挂车212。工作时，一次转运车将垃圾转运箱运送至二次转运站，并通过吊装转运装置将垃圾转运箱从一次转运车上吊装到两厢半挂车上，然后通过两厢半挂车将垃圾转运箱运送至垃圾处理厂进行生活垃圾处理。由于二次转运站位于一次转运站与垃圾处理厂之间，且二次转运站到各所述一次转运站与垃圾处理厂的距离均相近。这样，可以减少一次转运车的运输距离，节省一次转运车的单次运行时间，在保持一次转运车数量不变的前提下，可以增加一次转运站到二次转运站的垃圾运输次数，有利于节省一次转运的成本。二次转运站通过两厢半挂车同时将两个垃圾转运箱运送至垃圾处理厂，提高了车辆的运输能力，减少了车辆的数量，有利于节省燃油的消耗，节省运输成本，提高运输效率。实施时，所述二次转运站2还包括中转压缩区22，所述中转压缩区22内设置有用于压缩垃圾的垃圾压缩装置221用于存储压缩垃圾的转运压缩箱222，以及用于运输所述转运压缩箱222的站内转运车223。工作中，为节省成本，一次转运站通常为现有设施，由于建造时期以及建造的标准不一致，部分一次转运站并没有对收集的垃圾进行压缩，而有部分一次转运站因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种生活垃圾用转运压缩箱，包括水平放置状态位于长度方向前端的进料口，以及位于长度方向后端的卸料口；所述进料口上密封安装有可拆卸的进料箱门，所述卸料口上密封安装有可拆卸的卸料箱门；其特征在于，所述进料口和卸料口的外侧均连接设置有呈矩形的框体，所述框体的各顶角处均设置有集装箱角件，且各集装箱角件的位置和各集装箱角件之间的间距符合ISO标准。

【技术特征摘要】
1.一种生活垃圾用转运压缩箱，包括水平放置状态位于长度方向前端的进料口，以及位于长度方向后端的卸料口；所述进料口上密封安装有可拆卸的进料箱门，所述卸料口上密封安装有可拆卸的卸料箱门；其特征在于，所述进料口和卸料口的外侧均连接设置有呈矩形的框体，所述框体的各顶角处均设置有集装箱角件，且各集装箱角件的位置和各集装箱角件之间的间距符合ISO标准。2.如权利要求1所述的生活垃圾用转运压缩箱，其特征在于，同一框体位于转运压缩箱水平放置状态的底部上的相邻两个集装箱角件的中心距为2322mm，不同框体位于转运压缩箱水平放置状态的底部上的两个集装箱角件的最小中心距为5682mm。3.如权利要求1所述的生活垃圾用转运压缩箱，其特征在于，所述转运压缩箱的内壁为圆柱形筒状结构。4.如权利要求3所述的生活垃圾用转运压...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴庆，柴福良，何永全，
申请(专利权)人：重庆市环卫控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50