一种臂架式泵车用油路导向结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种臂架式泵车用油路导向结构，包括泵车主油缸泵送装置、泵车输送钢油管、泵车输送橡胶油管、泵车油路换向阀、支架和泵车辅梁，泵车油路换向阀设置在泵车主油缸泵送装置的上方，泵车油路换向阀安装在支架上，泵车输送钢油管作为进出油管，其一端设置连接在泵车主油缸泵送装置上，泵车输送钢油管延伸固定到泵车车体前方和泵车辅梁的两侧，泵车输送钢油管的另一端与泵车输送橡胶油管相连接。其结构合理，油路清洗，结构整洁，生产成本低，油路输入和输出的稳定性和可靠性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于臂架泵车上油路结构
，涉及一种臂架式泵车用油路导向结构。
技术介绍
现有的臂架泵车油管多采用橡胶软管输送液压油的结构，所以其多存在冗多繁长，油路不清晰，软管缠绕造成结构繁琐且结构不整洁，生产成本较高，油路输入输出的稳定性和可靠性较差等问题，为此，需要一种臂架式泵车用油路导向结构，解决现有技术中所存在的上述问题，使其结构合理，油路清洗，结构整洁，生产成本低，油路输入和输出的稳定性和可靠性好。
技术实现思路
本技术提供一种臂架式泵车用油路导向结构，解决现有技术中所存在的冗多繁长，油路不清晰，软管缠绕造成结构繁琐且结构不整洁，生产成本较高，油路输入输出的稳定性和可靠性较差等问题，使其结构合理，油路清洗，结构整洁，生产成本低，油路输入和输出的稳定性和可靠性好。为实现上述目的，本技术提供一种臂架式泵车用油路导向结构，包括泵车主油缸泵送装置、泵车输送钢油管、泵车输送橡胶油管、泵车油路换向阀、支架和泵车辅梁，泵车油路换向阀设置在泵车主油缸泵送装置的上方，泵车油路换向阀安装在支架上，泵车输送钢油管作为进出油管，其一端设置连接在泵车主油缸泵送装置上，泵车输送钢油管延伸固定到泵车车体前方和泵车辅梁的两侧，泵车输送钢油管的另一端与泵车输送橡胶油管相连接。在以上方案中优选的是，泵车主油缸泵送装置与主油缸相连接。还可以优选的是，支架的底部设置在泵车辅梁上。还可以优选的是，泵车辅梁设为圆柱形。还可以优选的是，泵车辅梁设为横置的结构。还可以优选的是，泵车油路换向阀设置在支架的顶部。还可以优选的是，支架的纵向截面设为梯形。还可以优选的是，支架的纵向截面设为等腰梯形。还可以优选的是，支架包括支撑平板和设置在支撑平板下面的支撑脚。还可以优选的是，泵车油路换向阀设置在支撑平板上。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术的一种臂架式泵车用油路导向结构，能够解决现有技术中所存在的冗多繁长，油路不清晰，软管缠绕造成结构繁琐且结构不整洁，生产成本较高，油路输入输出的稳定性和可靠性较差等问题，使其结构合理，油路清洗，结构整洁，生产成本低，油路输入和输出的稳定性和可靠性好。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明：图1为本技术的臂架式泵车用油路导向结构的主视图；图2为本技术的臂架式泵车用油路导向结构的俯视图。图中，1 为泵车主油缸泵送装置，2 为泵车输送钢油管，3 为泵车输送橡胶油管，4 为泵车油路换向阀，5 为支架，6 为泵车辅梁。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面结合具体实施例对本技术作了详细说明。但是，显然可对本技术进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本技术更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。实施例：一种臂架式泵车用油路导向结构，如图1和图2所示，包括泵车主油缸泵送装置1、泵车输送钢油管2、泵车输送橡胶油管3、泵车油路换向阀4、支架5和泵车辅梁6，泵车油路换向阀4设置在泵车主油缸泵送装置1的上方，泵车油路换向阀4安装在支架5上，泵车输送钢油管2作为进出油管，其一端设置连接在泵车主油缸泵送装置1上，泵车输送钢油管2延伸固定到泵车车体前方和泵车辅梁6的两侧，泵车输送钢油管2的另一端与泵车输送橡胶油管3相连接。在上述实施例中，泵车主油缸泵送装置1与主油缸相连接。在上述实施例中，支架5的底部设置在泵车辅梁6上。在上述实施例中，泵车辅梁6设为圆柱形。在上述实施例中，泵车辅梁6设为横置的结构。在上述实施例中，泵车油路换向阀4设置在支架5的顶部。在上述实施例中，支架5的纵向截面设为梯形。在上述实施例中，支架5的纵向截面设为等腰梯形。在上述实施例中，支架5包括支撑平板和设置在支撑平板下面的支撑脚。在上述实施例中，泵车油路换向阀4设置在支撑平板上。本技术的一种臂架式泵车用油路导向结构，支撑脚设为支撑板。支撑板的数量为两个。两个支撑板设置为倾斜的结构。两个支撑板设置为倾斜方向相对的结构。或者，支撑脚设为支撑杆。支撑杆的数量为四个。支撑杆设置为倾斜的结构。四个支撑杆设为均匀对称分布的结构。本技术的一种臂架式泵车用油路导向结构，当臂架泵车处于工作状态，泵车主油缸泵送装置1需要泵送液压油来完成主油缸的往返动作，而在泵车主油缸泵送装置1的上方通过采用把泵车油路换向阀4安装在支架5上，并且将泵车主油缸泵送装置1的进出油管采用泵车输送钢油管2来延伸固定到泵车车体前方和泵车辅梁6两侧，这样再采用泵车输送橡胶油管3与已连接好的泵车输送钢油管2连接，形成整个循环油路，从而实现泵车液压油的输入和送回状态。尽管以上已经对本技术的各种优选实施方式和特征进行了描述，但在不脱离本技术的目的和宗旨的前提下，本领域普通技术人员可以对本技术做出许多变化、补充、改变和删减。以上结合本技术的具体实施例做的详细描述，并非是对本技术的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本技术技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种臂架式泵车用油路导向结构，包括泵车主油缸泵送装置(1)、泵车输送钢油管(2)、泵车输送橡胶油管(3)、泵车油路换向阀(4)、支架(5)和泵车辅梁(6)，其特征在于：泵车油路换向阀(4)设置在泵车主油缸泵送装置(1)的上方，泵车油路换向阀(4)安装在支架(5)上，泵车输送钢油管(2)作为进出油管，其一端设置连接在泵车主油缸泵送装置(1)上，泵车输送钢油管(2)延伸固定到泵车车体前方和泵车辅梁(6)的两侧，泵车输送钢油管(2)的另一端与泵车输送橡胶油管(3)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种臂架式泵车用油路导向结构，包括泵车主油缸泵送装置(1)、泵车输送钢油管(2)、泵车输送橡胶油管(3)、泵车油路换向阀(4)、支架(5)和泵车辅梁(6)，其特征在于：泵车油路换向阀(4)设置在泵车主油缸泵送装置(1)的上方，泵车油路换向阀(4)安装在支架(5)上，泵车输送钢油管(2)作为进出油管，其一端设置连接在泵车主油缸泵送装置(1)上，泵车输送钢油管(2)延伸固定到泵车车体前方和泵车辅梁(6)的两侧，泵车输送钢油管(2)的另一端与泵车输送橡胶油管(3)相连接。2.如权利要求1所述的臂架式泵车用油路导向结构，其特征在于：泵车主油缸泵送装置(1)与主油缸相连接。3.如权利要求1所述的臂架式泵车用油路导向结构，其特征在于：支架(5)的底部设置在泵车辅梁(6)上。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，
申请(专利权)人：青岛九合重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37