【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及汽车配件
，特别是涉及一种汽车阻尼减震器。
技术介绍
汽车阻尼减震器广泛应用在车辆的底盘位置，用于减小车辆在行驶过程中的震动，如在专利号为201510906406.0的中国专利技术专利中，公开了一种减震器，包括：隔音罩、活塞杆、防尘罩和减震器本体，活塞杆设在减震器本体中，并且一端从减震器本体顶部伸出，另一端连接有活塞总成，防尘罩设在减震器本体顶部，防尘罩套接在活塞杆伸出减震器本体顶部的杆体上，防尘罩一端固定在减震器本体顶部，另一端与活塞杆相连接，隔音罩底部密封设置，减震器本体设在隔音罩内部，隔音罩开口与减震器本体侧壁固接。但是，现有技术中的汽车减震器，其减震性能是固定的，由减震弹簧的弹性系数决定，在一些颠簸的路段，需要弹簧的弹性抗震较强，但在一些日常公路或者高速公路时不需要，如果始终保持减震弹簧处于较紧绷的状态，容易引起弹簧疲劳，弹性下降。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术旨在提供一种汽车阻尼减震器，可以调节弹簧的弹性系数来适应不同的路况，延长了使用寿命。为实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案：一种汽车阻尼减震器，包括有缸体和活塞杆，所述缸体由不锈钢制成，所述缸体内部中空形成有容纳腔，所述容纳腔在所述缸体一端的端面上形成有开口，所述活塞杆一端由所述开口伸入到所述容纳腔的内部，所述活塞杆的另一端延伸在所述缸体外，在所述活塞杆延伸在所述缸体外的一端上套设有滑移机构，在所述缸体外壁上套接有法兰盘，还包括有减震弹簧，所述减震弹簧与所述活塞杆同轴向设置，所述弹簧一端固定在法兰盘上，另一端抵靠在所述滑移机构上，所述滑移机构能沿所述活塞杆做...
【技术保护点】
一种汽车阻尼减震器，包括有缸体和活塞杆，所述缸体由不锈钢制成，所述缸体内部中空形成有容纳腔，所述容纳腔在所述缸体一端的端面上形成有开口，所述活塞杆一端由所述开口伸入到所述容纳腔的内部，所述活塞杆的另一端延伸在所述缸体外，其特征在于：在所述活塞杆延伸在所述缸体外的一端上套设有滑移机构，在所述缸体外壁上套接有法兰盘，还包括有减震弹簧，所述减震弹簧与所述活塞杆同轴向设置，所述弹簧一端固定在法兰盘上，另一端抵靠在所述滑移机构上，所述滑移机构能沿所述活塞杆做朝向所述缸体或远离所述缸体的滑动。
【技术特征摘要】
1.一种汽车阻尼减震器，包括有缸体和活塞杆，所述缸体由不锈钢制成，所述缸体内部中空形成有容纳腔，所述容纳腔在所述缸体一端的端面上形成有开口，所述活塞杆一端由所述开口伸入到所述容纳腔的内部，所述活塞杆的另一端延伸在所述缸体外，其特征在于：在所述活塞杆延伸在所述缸体外的一端上套设有滑移机构，在所述缸体外壁上套接有法兰盘，还包括有减震弹簧，所述减震弹簧与所述活塞杆同轴向设置，所述弹簧一端固定在法兰盘上，另一端抵靠在所述滑移机构上，所述滑移机构能沿所述活塞杆做朝向所述缸体或远离所述缸体的滑动。2.根据权利要求1所述的汽车阻尼减震器，其特征在于：所述滑移机构包括有挡圈、滑块和锁定件，所述滑块滑动连接在所述活塞杆上，所述挡圈连接在所述滑块朝向所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，张航，王昌红，付羽，周群，李欣宇，
申请(专利权)人：齐齐哈尔工程学院，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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