用于车载诊断系统的防水型连接器技术方案

一种用于车载诊断系统的防水型连接器，其包括一本体，其内部轴向开设复数个供端子插设的端子槽，而外周面前后侧各自形成一插接部及一定位部；以及一隔离件，其包括一套设于该定位部的套接环，该套接环以一系带连接一造形与尺寸对应该插接部的帽盖；其中该帽盖可选择性套设该插接部以形成封闭型态，或者将该帽盖由该插接部取下以形成开启型态。

【技术实现步骤摘要】

本技术系有关一种连接器，尤指一种用于车载诊断系统的防水型连接器。
技术介绍
按车载诊断系统(On-Board Diagnostic，简称OBD)系装设于车上并与汽车的行车计算机相互连接，以便取得行车计算机的执行状态与设定数据，藉以判定汽车是否有故障的情况，从而确保行车安全。如欲进行车载诊断系统的诊断，驾驶人仅须将该车载诊断系统的转接插头插接于汽车内预设的一连接器上，并将该车载诊断系统连接一显示设备，例如抬头显示器，藉此撷取并显示出行车信息。因此，当汽车启动形成电性连接后，该车载诊断系统即可得电源并撷取相关讯号，并利用一通讯转换系统装置读取相关讯号后，再将各通讯协议讯号译码转换成该显示设备所需的输入讯号，以便将该等行车信息在该显示设备上呈现。前述用于车载诊断系统的连接器系设于车辆内，因此并无防水的问题。事实上，即以机车(摩托车)，特别是重型机车为例，其亦有监控运行状态和回报异常状况的需求，而前述连接器为方便与该车载诊断系统进行电性连接，因此大都设该机车的外部，而容易受到液体，例如雨水或固体，例如粉尘的侵入，进而导致该连接器的损坏，严重者甚至造成行车计算机的毁损。因此，如何提供用于车载诊断系统，特别是用于机车的车载诊断系统的连接器具有防水及防尘的功能，乃相关业者亟待克服的难题。
技术实现思路
本技术主要目的在于提供一种用于车载诊断系统的防水型连接器，其具有一装设于一本体的隔离件，该隔离件的一帽盖将该本体的一插接部予以封闭，以形成防水及防尘效果，或者该将该帽盖由该插接部取下，以便供该车载诊断系统进行电性连接。为达成前述的目的，本技术所采取的技术手段系提供一种用于车载诊断系统的防水型连接器，其包括一本体，其内部轴向开设复数个供端子插设的端子槽，而外周面前后侧各自形成一插接部及一定位部；以及一隔离件，其包括一套设于该定位部的套接环，该套接环以一系带连接一造形与尺寸对应该插接部的帽盖；其中该帽盖可选择性套设该插接部以形成封闭型态，或者将该帽盖由该插接部取下以形成开启型态。附图说明为进一步揭示本技术的具体
技术实现思路
，首先请参阅图式，其中：图1及图2为本技术防水型连接器两不同视角的立体分解图；图3及图4为本技术防水型连接器组立后两不同视角的立体图，显示出封闭的未使用型态；图5为本技术防水型连接器组立后的立体图，显示出开启的使用型态。主要部件说明：本体1，端子槽11，插接部12，卡榫121，定位部13，间隔凸肋131，止挡凸肋132，隔离件2，套接环21，第一固定环211，径向插槽212，第二固定环213，轴向插槽214，系带22，帽盖23，凸缘231，榫槽232。具体实施方式如图1至图2所示，基本上，本技术防水型连接器包括一本体1，及一隔离件2。该本体1是由绝缘材料，例如塑料射出成型的座体，该本体1内部轴向开设复数个供端子(习知，未予以图示)插设的端子槽11。该本体1的外周面前后侧各自形成一插接部12及一定位部13。其中，该插接部12的外周面突设一卡榫121。而该定位部13是由一对设于该本体1的外周面中段的间隔凸肋131及一对设于该本体1的外周面后端的止挡凸肋132界定而成，使该插接部12与该定位部13是由该对间隔凸肋131予以隔开。再者，该对间隔凸肋131相对于该对止挡凸肋132彼此以错位设置为佳，以方便该隔离件2的装设。该隔离件2是由例如但不限于弹性高分子材料所制成，其包括一套设于该定位部13的套接环21，使该套接环21前后侧各自抵接于该对间隔凸肋131及该对止挡凸肋132，而不致由该定位部13轴向脱离。该套接环21以一系带22连接一造形与尺寸对应该插接部12的帽盖23，使得该帽盖23可套接于该插接部12，以便将该插接部12封闭，使液体或灰尘不致由该插接部12进入，藉以形成防水及防尘的效果。其中该套接环21的外周面突设一具有一径向插槽212的第一固定环211；或该套接环21的外周面突设一具有一轴向插槽214的第二固定环213，或者该套接环21的外周面分别突设一具有一径向插槽212的第一固定环211和一具有一轴向插槽214的第二固定环213。该第一固定环211的该径向插槽212与该第二固定环213的该轴向插槽214可选择性地供车辆，例如机车预设的一连结件插接，使该防水型连接器得以固定。其中，该第一固定环211与该第二固定环213以设于该外周面的对向为佳，以避免彼此的干扰。再者，该帽盖23的内周面径向环设至少一凸缘231，该至少一凸缘231接触该插接部12的该外周面，以形成较佳的防水及防尘的效果。此外，该帽盖23对应该卡榫121位置开设一供该卡榫121扣接的榫槽232，使该帽盖23不易与该插接部12轴向脱开。请参阅图1至图4，该防水型连接器组立时，组装人员仅须将该隔离件2的该套接环21套设于该定位部13的该外周面，并使该套接环21容置与定位该对间隔凸肋131及该对止挡凸肋132之间。接着，将该帽盖23套设于该插接部12，以便将该插接部12完全包覆并形成封闭型态，藉以形成防水及防尘的效果。而该第一固定环211和该第二固定环213则可选择性地供机车预设的该连结件插接，使该防水型连接器得以固定。请参阅图5，如遇使用该防水型连接器，使用者仅须将该帽盖23由该插接部12取下，而露出该插接部12，以便供一车载诊断系统的一互补连接器插接后，即形成电性连接。此时，该帽盖23则以该系带22连接于该套接环21，而不会遗失。所以，经由本技术的实施，其所增益的功效在于，该防水型连接器的该隔离件能确实接装于该本体的该定位部上，当该防水型连接器未使用时，该帽盖将该插接部完全包覆并形成封闭型态，以形成防水及防尘的效果；另当该防水型连接器使用时，该帽盖则由该插接部取下并形成开启型态，使该车载诊断系统的该互补连接器能插接于该插接部，以形成电性连接的效果，堪称同类物品的一大佳构。本技术所揭示者，乃较佳实施例的一种，举凡局部的变更或修饰而源于本技术的技术思想而为熟习该项技艺的人所易于推知者，俱不脱本技术的专利权范畴。【符号说明】本体1 端子槽11插接部12 卡榫121定位部13 间隔凸肋131止挡凸肋132隔离件2 套接环21第一固定环211 径向插槽212第二固定环213 轴向插槽214系带22 帽盖23凸缘231 榫槽232。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车载诊断系统的防水型连接器，其特征在于，它包括：一本体，其内部轴向开设复数个供端子插设的端子槽，而外周面前后侧各自形成一插接部及一定位部；以及一隔离件，其包括一套设于该定位部的套接环，该套接环以一系带连接一造形与尺寸对应该插接部的帽盖；其中该帽盖可选择性套设该插接部以形成封闭型态，或者将该帽盖由该插接部取下以形成开启型态。

【技术特征摘要】
1.一种用于车载诊断系统的防水型连接器，其特征在于，它包括：一本体，其内部轴向开设复数个供端子插设的端子槽，而外周面前后侧各自形成一插接部及一定位部；以及一隔离件，其包括一套设于该定位部的套接环，该套接环以一系带连接一造形与尺寸对应该插接部的帽盖；其中该帽盖可选择性套设该插接部以形成封闭型态，或者将该帽盖由该插接部取下以形成开启型态。2.如权利要求1所述的用于车载诊断系统的防水型连接器，其特征在于，该帽盖的内周面径向环设至少一接触该插接部的外周面的凸缘。3.如权利要求2所述的用于车载诊断系统的防水型连接器，其特征在于，该插接部的该外周面突设一卡榫，而该帽盖对应该卡榫位置开设一供该卡榫扣接的榫槽。4.如权利要求1所述的用于车载诊断系统的防水型连接器，其特征在于，该隔离件是由弹性高分子材料所制成。5.如权利要求1所述的用于车载诊断系统的防水型连接器，其特征在于，该套接环的外周面突设一具有一径向插槽的第一固定环。6.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑益信，陈逸璇，
申请(专利权)人：胡连精密股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71