【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气压制动领域，具体涉及一种气压制动压力不足应急装置。
技术介绍
目前，大型载货汽车制动一般使用气压制动，以压缩的空气为动力源，驾驶员通过控制制动阀来控制气压获得制动力。每次制动都会消耗一定量的气体，而车载的储气筒的储气量又是一定的，如果遇到超长的下坡需要经常性的制动，空气压缩机的供气不足，制动的效果会明显下降；如果空气压缩机意外故障，制动能力将完全丧失。
技术实现思路
为了克服现有的气压制动不能应对高频率制动和空气压缩机意外故障的不足, 本技术提供一种气压制动压力不足应急装置，该装置能有效补充气压制动的这个缺点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：气压制动压力不足应急装置包括控制电路和反应装置。控制电路包括储气筒气压传感器、制动踏板位置传感器、车速传感器、手动控制按钮、ECU、功率放大器；储气筒气压传感器、制动踏板位置传感器、车速传感器、手动控制按钮分别采集信号并与ECU输入信号端口连接，功率放大器信号输入端与ECU输出端口连接，输出端与反应装置连接。反应装置包括控制引线、电爆管、点火药粉、气体发生剂和单向阀。反应装置一端通过控制引线与控制电路的功率放大器相连，另一端与通过单向阀储气筒相连，内部装依次装有电爆管、点火药粉及气体发生剂。触发方式设置为手动和自动两种触发方式。自动方式就是汽车的ECU检测储气筒气压，当发现储气筒气压较低并且驾驶员急踩或反复踩制动踏板时，自动触发；手动触发就是驾驶员可手动按下按钮，进行手动控制。本技术的有益效果是：该装置可以在储气筒内气压不足并且需要制动时，及时的触发，产生大量的气体，瞬间提升储气筒内的压力，保证制动效...
【技术保护点】
一种气压制动压力不足应急装置，其特征在于：包括控制电路和反应装置，所述控制电路包括储气筒气压传感器、制动踏板位置传感器、车速传感器、手动控制按钮、ECU、功率放大器；所述储气筒气压传感器、制动踏板位置传感器、车速传感器、手动控制按钮分别采集信号并与ECU输入信号端口连接，功率放大器信号输入端与ECU输出端口连接，输出端与反应装置连接；所述反应装置包括控制引线、电爆管、点火药粉、气体发生剂和单向阀，反应装置一端通过控制引线与控制电路的功率放大器相连，另一端与通过单向阀储气筒相连，内部装依次装有电爆管、点火药粉及气体发生剂。
【技术特征摘要】
1.一种气压制动压力不足应急装置，其特征在于：包括控制电路和反应装置，所述控制电路包括储气筒气压传感器、制动踏板位置传感器、车速传感器、手动控制按钮、ECU、功率放大器；所述储气筒气压传感器、制动踏板位置传感器、车速传感器、手动控制按钮分别采集信号并与ECU输入信...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨光峰，尹晓康，邢彪，方德森，巩源，徐伟，郑建华，张伟刚，伯鲁明，姜坤，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东;37
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