用于制造汽车门锁扣板总成的级进模具制造技术

本发明专利技术公开了用于制造汽车门锁扣板总成的级进模具，包括本体，所述本体的内壁顶端设置有上模具，所述本体的内壁底端设置有下模具，所述上模具和下模具沿中轴线对称设置，且上模具活动安装于下模具的顶端，所述上模具的底端两侧连接有支柱，且支柱延伸至下模具内，所述下模具上设置有槽口，所述支柱活动安装于槽口内，所述支柱的两侧设置有固定块，所述固定块远离支柱的一侧连接有第一支架，所述第一支架上设置有滚轮。本发明专利技术通过增加第一滑道和滚轮，能够使上模具和下模具组装闭合的更好，提高成品的工艺水平，通过增加电机装置、第二滑道和滑块，能够改变第一滑道的位置，根据生产需求原料的需求，改变上模具和下模具的高度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及级进模具
，尤其涉及用于制造汽车门锁扣板总成的级进模具。
技术介绍
级进模具又叫连续模模，指的是压力机或油压机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用同时完成几个不同的工位多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成，随着科学技术的普及，越来越多的领域使用级进模具，汽车门锁扣板总成的制造也使用级进模具，但是现存在制作汽车汽车门锁扣板总成的级进模具不能根据原料厚度，自动改变上下模具的位置，增加设备，提高生产成本，同时现存在的制作汽车汽车门锁扣板总成的级进模具闭合不紧，出现松动等情况，影响成品的品质，造成不可估量的后果。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于制造汽车门锁扣板总成的级进模具。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：用于制造汽车门锁扣板总成的级进模具，包括本体，所述本体的内壁顶端设置有上模具，所述本体的内壁底端设置有下模具，所述上模具和下模具沿中轴线对称设置，且上模具活动安装于下模具的顶端，所述上模具的底端两侧连接有支柱，且支柱延伸至下模具内，所述下模具上设置有槽口，所述支柱活动安装于槽口内，所述支柱的两侧设置有固定块，所述固定块远离支柱的一侧连接有第一支架，所述第一支架上设置有滚轮，且滚轮活动安装于第一支架上，所述滚轮上设置有第一滑道，且滚轮活动安装于第一滑道内，所述第一滑道远离滚轮的一侧连接有第二支架，且滚轮活动安装于第二支架上，所述第二支架的底端设置有受力棒，所述受力棒远离第二支架的一端连接有电机装置的输出轴，所述第二支架远离第一滑道的一侧设置有滑块，所述滑块上设置有第二滑道，且滑块活动安装于第二滑道内，所述第二滑道安装于槽口的内壁一侧，所述槽口内设置有槽道，槽道安装于第一滑道和电机装置之间，所述第二支架贯穿槽道，且第二支架活动安装于槽道内，所述上模具外设置有拉手。优选的，所述本体的一侧设有进料口，且上模具的另一侧设有出料口，所述进料口和出料口上分别设置有阀门。优选的，所述上模具上设置有预冲孔凸模、压菱角整平凸模和精冲凸模，所述下模具上设置有与上模具相匹配的预冲孔凹模、压菱角整平凹模和精冲凹模。优选的，所述本体内设有备用电源和控制器，且备用电源电性连接控制器。优选的，所述下模具的底端均匀设有四个地脚。优选的，所述拉手外设置有防滑层。优选的，所述本体上有操作平台，且操作平台电性连接控制器。本专利技术中：1、通过增加第一滑道和滚轮，能够使上模具和下模具组装闭合的更好，提高成品的工艺水平；2、通过增加电机装置、第二滑道和滑块，能够改变第一滑道的位置，根据生产需求原料的需求，改变上模具和下模具的高度。附图说明图1为本专利技术提出的用于制造汽车门锁扣板总成的级进模具的结构示意图；图2为本专利技术提出的用于制造汽车门锁扣板总成的级进模具的支柱和槽口结构示意图。图中：1本体、2上模具、3下模具、4支柱、5固定块、6第一滑道、7槽道、8第二滑道、9第二支架、10电机装置、11滚轮、12第一支架、13槽口、14滑块、15受力棒、16拉手。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，用于制造汽车门锁扣板总成的级进模具，包括本体1，其特征在于，所述本体1的内壁顶端设置有上模具2，所述本体1的内壁底端设置有下模具3，所述上模具2和下模具3沿中轴线对称设置，且上模具2活动安装于下模具3的顶端，所述上模具2的底端两侧连接有支柱4，且支柱4延伸至下模具3内，所述下模具3上设置有槽口13，所述支柱4活动安装于槽口13内，所述支柱4的两侧设置有固定块5，所述固定块5远离支柱4的一侧连接有第一支架12，所述第一支架12上设置有滚轮11，且滚轮11活动安装于第一支架12上，所述滚轮11上设置有第一滑道6，且滚轮11活动安装于第一滑道6内，所述第一滑道6远离滚轮11的一侧连接有第二支架9，且滚轮11活动安装于第二支架9上，所述第二支架9的底端设置有受力棒15，所述受力棒15远离第二支架9的一端连接有电机装置10的输出轴，所述第二支架9远离第一滑道6的一侧设置有滑块14，所述滑块14上设置有第二滑道8，且滑块14活动安装于第二滑道8内，所述第二滑道8安装于槽口13的内壁一侧，所述槽口13内设置有槽道6，槽道6安装于第一滑道6和电机装置10之间，所述第二支架9贯穿槽道6，且第二支架8活动安装于槽道6内，所述上模具2外设置有拉手16，所述本体1的一侧设有进料口，且上模具2的另一侧设有出料口，所述进料口和出料口上分别设置有阀门，所述上模具2上设置有预冲孔凸模、压菱角整平凸模和精冲凸模，所述下模具3上设置有与上模具2相匹配的预冲孔凹模、压菱角整平凹模和精冲凹模，所述本体1内设有备用电源和控制器，且备用电源电性连接控制器，所述下模具3的底端均匀设有四个地脚，所述拉手16外设置有防滑层，所述本体1上有操作平台，且操作平台电性连接控制器。设备组装时，利用滚轮11在第一滑道6内活动，组装上模具2和下模具3，使得上模具2和下模具3闭合更好，提高成品的品质，根据生产需求，通过操作平台，利用控制器启动电机装置10，通滑块14在第二滑道8内活动，改变第一滑道6的位置，改变上模具2和下模具3的位置，满足不同的工艺要求，减少增加设备的成本。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于制造汽车门锁扣板总成的级进模具，包括本体（1），其特征在于，所述本体（1）的内壁顶端设置有上模具（2），所述本体（1）的内壁底端设置有下模具（3），所述上模具（2）和下模具（3）沿中轴线对称设置，且上模具（2）活动安装于下模具（3）的顶端，所述上模具（2）的底端两侧连接有支柱（4），且支柱（4）延伸至下模具（3）内，所述下模具（3）上设置有槽口（13），所述支柱（4）活动安装于槽口（13）内，所述支柱（4）的两侧设置有固定块（5），所述固定块（5）远离支柱（4）的一侧连接有第一支架（12），所述第一支架（12）上设置有滚轮（11），且滚轮（11）活动安装于第一支架（12）上，所述滚轮（11）上设置有第一滑道（6），且滚轮（11）活动安装于第一滑道（6）内，所述第一滑道（6）远离滚轮（11）的一侧连接有第二支架（9），且滚轮（11）活动安装于第二支架（9）上，所述第二支架（9）的底端设置有受力棒（15），所述受力棒（15）远离第二支架（9）的一端连接有电机装置（10）的输出轴，所述第二支架（9）远离第一滑道（6）的一侧设置有滑块（14），所述滑块（14）上设置有第二滑道（8），且滑块（14）活动安装于第二滑道（8）内，所述第二滑道（8）安装于槽口（13）的内壁一侧，所述槽口（13）内设置有槽道（6），槽道（6）安装于第一滑道（6）和电机装置（10）之间，所述第二支架（9）贯穿槽道（6），且第二支架（8）活动安装于槽道（6）内，所述上模具（2）外设置有拉手（16）。...

【技术特征摘要】
1.用于制造汽车门锁扣板总成的级进模具，包括本体（1），其特征在于，所述本体（1）的内壁顶端设置有上模具（2），所述本体（1）的内壁底端设置有下模具（3），所述上模具（2）和下模具（3）沿中轴线对称设置，且上模具（2）活动安装于下模具（3）的顶端，所述上模具（2）的底端两侧连接有支柱（4），且支柱（4）延伸至下模具（3）内，所述下模具（3）上设置有槽口（13），所述支柱（4）活动安装于槽口（13）内，所述支柱（4）的两侧设置有固定块（5），所述固定块（5）远离支柱（4）的一侧连接有第一支架（12），所述第一支架（12）上设置有滚轮（11），且滚轮（11）活动安装于第一支架（12）上，所述滚轮（11）上设置有第一滑道（6），且滚轮（11）活动安装于第一滑道（6）内，所述第一滑道（6）远离滚轮（11）的一侧连接有第二支架（9），且滚轮（11）活动安装于第二支架（9）上，所述第二支架（9）的底端设置有受力棒（15），所述受力棒（15）远离第二支架（9）的一端连接有电机装置（10）的输出轴，所述第二支架（9）远离第一滑道（6）的一侧设置有滑块（14），所述滑块（14）上设置有第二滑道（8），且滑块（14）活动安装于第二滑道（8）内，所述第二滑道（8）安装于槽口（13）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊宝凤，吕杨，潘家武，
申请(专利权)人：滁州达世汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34