一种适用于装卸多种型号汽车火花塞的内六角套筒制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于装卸多种型号汽车火花塞的内六角套筒，包括依次连接的手柄、连接杆和火花塞套筒；所述手柄、连接杆和火花塞套筒均为圆柱型，连接杆的两端均与手柄和火花塞套筒焊接，且连接杆的轴线与火花塞套筒的轴线重合；所述手柄两边沿连接杆的轴线互相对称，且手柄两边均与连接杆的轴线形成向下的夹角；所述火花塞套筒内腔由依次连通且逐级增大的盲孔、第一内六角孔、第二内六角孔、第三内六角孔这四个腔室组成。所述套筒内多设置的三种内六角孔，便于使用同一个火花塞套筒就能完成三种型号的火花塞的装卸；手柄上的防滑花纹，避免在装卸火花塞的时候由于力量过大或者掌心有汗液而打滑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车检修工具，具体涉及一种适用于装卸多种型号汽车火花塞的内六角套筒。
技术介绍
火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面，汽车检修时只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露出来了。拆卸火花塞时要用专业的六角套筒扳手，但不同的汽车的火花塞有不同的型号，针对不同的型号需要不同的火花塞套筒，火花塞套筒的数量增加不仅增加了购置汽车检修工具的成本，并且还增加了搁置火花塞套筒工具的空间，以及检修员挑拣出所需要的火花塞套筒的时间；并且传统的火花塞套筒的手柄为水平光滑直杆，在装卸火花塞的时候极其容易打滑。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是不同的汽车的火花塞有不同的型号，针对不同的型号需要不同的火花塞套筒，从而导致需要增加火花塞套筒的数量、购置汽车检修工具成本、搁置火花塞套筒工具的空间以及检修员挑拣出所需要的火花塞套筒的时间；并且传统的火花塞套筒的手柄为水平光滑直杆，在装卸火花塞的时候极其容易打滑。因此本专利技术的目的在于提供一种适用于装卸多种型号汽车火花塞的内六角套筒，解决因不同的型号需要不同的火花塞套筒，而导致需要增加火花塞套筒的数量、购置汽车检修工具成本、搁置火花塞套筒工具的空间以及检修员挑拣出所需要的火花塞套筒的时间，并且传统的火花塞套筒的手柄为水平光滑直杆，在装卸火花塞的时候极其容易打滑的问题。本专利技术通过下述技术方案实现：一种适用于装卸多种型号汽车火花塞的内六角套筒，包括次连接的手柄、连接杆和火花塞套筒。所述手柄、连接杆和火花塞套筒均为圆柱型，连接杆的两端均与手柄和火花塞套筒焊接，且连接杆的轴线与火花塞套筒的轴线重合；所述手柄两边沿连接杆的轴线互相对称，且手柄两边均与连接杆的轴线形成向下的夹角。所述火花塞套筒内腔由依次连通且逐级增大的盲孔、第一内六角孔、第二内六角孔、第三内六角孔这四个腔室组成。进一步地，所述手柄上设置有防滑纹路。进一步地，所述火花塞套筒内、外表面均设置有镀锌层。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术一种适用于装卸多种型号汽车火花塞的内六角套筒，所述套筒内多个依次连通的且逐级增大的内六角孔，便于使用同一个火花塞套筒就能完成三种不同型号的火花塞的装卸；2、本专利技术一种适用于装卸多种型号汽车火花塞的内六角套筒，所述手柄上设有防滑花纹，且其两边均与连接杆轴线形成一定夹角，其上设置的防滑花纹避免在装卸火花塞的时候由于力量过大或者掌心有汗液而打滑，而手柄的两边均与连接杆的轴线形成向下的夹角，此设置不仅在装卸火花塞的时候可以省一部分力，并且加强了手柄与连接杆的焊接部位的强度，增加了使用寿命。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-手柄，2-连接臂，3-火花塞套筒，4-盲孔，5-第一内六角孔，6-第二内六角孔，7-第三内六角孔。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例如图1所示，一种适用于装卸多种型号汽车火花塞的内六角套筒，包括依次连接的手柄1、连接杆2和火花塞套筒3。所述手柄1、连接杆2和火花塞套筒3均为圆柱型，连接杆2的两端均与手柄1和火花塞套筒3焊接，且连接杆2的轴线与火花塞套筒3的轴线重合。所述手柄1两边沿连接杆2的轴线互相对称，且手柄1两边均与连接杆2的轴线形成向下的夹角。所述火花塞套筒3内腔由依次连通且逐级增大的盲孔4、第一内六角孔5、第二内六角孔6、第三内六角孔7这四个腔室组成。进一步地，所述手柄1上设置有防滑纹路。进一步地，所述火花套筒3内、外表面均设置有镀锌层。进一步地，第一内六角孔5为M12，第二内六角孔6为M14，第三内六角孔7为M16。使用本专利技术松卸六角螺母为M14的火花塞时，先将火花塞套筒3正套在火花塞的六角螺母上，再将第二内六角孔6与火花塞的M14的六角螺母配合，然后扳转手柄1，完成火花塞上的六角螺母松卸后退出该火花塞套筒3；使用本专利技术装紧六角螺母为M14的火花塞时，先将火花塞的六角螺母套在火花塞上，再将该火花塞套筒3正套螺母上，再将第二内六角孔6与火花塞的M14的六角螺母配合，然后扳转手柄1，完成火花塞上的六角螺母拧紧后退出该火花塞套筒3。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于装卸多种型号汽车火花塞的内六角套筒，其特征在于：包括依次连接的手柄（1）、连接杆（2）和火花塞套筒（3）；其中：所述手柄（1）、连接杆（2）和火花塞套筒（3）均为圆柱型，连接杆（2）的两端均与手柄（1）和火花塞套筒（3）焊接，且连接杆（2）的轴线与火花塞套筒（3）的轴线重合；所述手柄两边沿连接杆（2）的轴线互相对称，且手柄两边均与连接杆（2）的轴线形成向下的夹角；所述火花塞套筒内腔由依次连通且逐级增大的盲孔（4）、第一内六角孔（5）、第二内六角孔（6）、第三内六角孔（7）这四个腔室组成。

【技术特征摘要】
1.一种适用于装卸多种型号汽车火花塞的内六角套筒，其特征在于：包括依次连接的手柄（1）、连接杆（2）和火花塞套筒（3）；其中：所述手柄（1）、连接杆（2）和火花塞套筒（3）均为圆柱型，连接杆（2）的两端均与手柄（1）和火花塞套筒（3）焊接，且连接杆（2）的轴线与火花塞套筒（3）的轴线重合；所述手柄两边沿连接杆（2）的轴线互相对称，且手柄两边均与连接杆（2）的轴线形成向下的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建，周兵，李冬，曾勇，黄洪，董彪，
申请(专利权)人：成都弥荣科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51