用于热交换器的插入部和具有该插入部的热交换器制造技术

一种插入部(10)，其被构造成插入到具有多个管(600)的热交换器(500)。该插入部(10)包括基部(12)和多个叶片(20)。叶片(20)从基部(12)延伸。至少一个叶片(20)具有弹簧部分(24)。弹簧部分(24)能够弹性地变形并且被构造成弹性地插入两个管(600)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交互引用本申请要求2014年2月28日提交的美国申请No.14/193,057和2014年9月22日提交的美国申请No.14/492,157的优先权。上述申请的全部公开内容以引用的方式并入本申请。
本专利技术涉及一种用于热交换器的插入部。本专利技术涉及一种具有该插入部的热交换器。
技术介绍
车辆通常配备有具有制冷循环的空调。该制冷循环通常包括用于冷却被吸入车辆的车厢的空气的蒸发器。期望在不同的条件下，例如不同温度下将经调节的空气单独地提供至车辆中的前车室和后车室。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，一种插入部用于具有多个管的热交换器。该插入部包括基部。该插入部进一步包括从基部延伸的多个叶片。至少一个叶片具有弹簧部分，该弹簧部分能够弹性地变形并且被构造成弹性地插入两个管之间。根据本专利技术的另一个方面，一种插入部用于具有多个管的热交换器。该插入部包括基部。该插入部进一步包括从基部延伸的多个叶片。至少一个叶片具有包括两个臂的弹簧部分。两个臂向外突出以在两者之间形成孔洞。当弹簧部分被插入两个管之间时，弹簧部分向内弹性地变形以挤压该孔洞。根据本专利技术的另一个方面，一种热交换器包括多个管，多个管平行布置，以形成包括第一部分和第二部分的芯子。热交换器进一步包括第一插入部，该第一插入部从一个方向插入到第一部分和第二部分之间，以分隔第一部分和第二部分。第一插入部整体地形成为梳状并且包括第一基部和多个第一叶片。第一叶片从第一基部延伸。至少一个叶片具有第一弹簧部分，该第一弹簧部分能够弹性地变形并且被弹性地插入两个管之间。附图说明通过以下参考附图的详细说明，本专利技术的上述和其他目的、特征和优点将变得更加明显。图1是示出蒸发器和插入部的立体图；图2是示出HVAC壳体中的蒸发器的示意图；图3是示出蒸发器和将要被插入蒸发器中的插入部的截面图；图4是示出蒸发器和插入蒸发器中的插入部的截面图；图5是示出一个插入部的叶片的俯视图；图6是示出将要被插入蒸发器中的一个插入部的截面图；图7是示出正被插入蒸发器中的一个插入部的截面图；图8是示出插入蒸发器中的一个插入部的截面图；图9A是示出根据第一实施例的叶片的弹簧部分的截面图；图9B是示出根据第一实施例的第一修改例的叶片的弹簧部分的截面图；图9C是示出根据第一实施例的第二修改例的叶片的弹簧部分的截面图；图9D是示出根据第一实施例的第三修改例的叶片的弹簧部分的截面图；图10是示出根据第二实施例的插入蒸发器中的一个插入部的截面图；图11是示出根据第三实施例的插入部的俯视图；图12是示出根据第三实施例的插入部的后视图；图13是示出根据第三实施例的插入部的截面图；图14是示出根据第四实施例的插入部的俯视图；图15A是示出根据第四实施例的一个插入部的叶片的立体图；图15B是示出图15A的叶片被施加了外力时的立体图；图16是示出根据第五实施例的HVAC壳体中的蒸发器的示意图。具体实施方式(第一实施例)下面将参考附图说明本专利技术的第一实施例。在说明书中，竖直方向沿着由附图中的“竖直”表示的箭头。横向方向沿着由附图中的“横向”表示的箭头。深度方向沿着由附图中
的“深度”表示的箭头。厚度方向沿着由附图中的“厚度”表示的箭头。长度方向沿着由附图中的“长度”表示的箭头。宽度方向沿着由附图中的“宽度”表示的箭头。如图1所示，蒸发器500(热交换器)包括上箱510、下箱550、多个管600和多个翅片700。上箱510、下箱550、管600和翅片700彼此集成并且以铜焊接成为一个组件。蒸发器500用作制冷循环的组件，使得热介质，例如二氧化碳在其中循环。该制冷循环例如包括彼此经由未示出的管连接的蒸发器500、热膨胀阀、压缩机和冷凝器(未示出)。上箱510包括入口512和出口514。入口512经由管与热膨胀阀连接。出口514经由管与压缩机连接。管600和翅片700在横向方向上交替地堆叠以形成芯子。交替堆叠的管600和翅片700在两端介于上箱510和下箱550之间。管600在上侧的一端被插入上箱510并且与形成在上箱510中的流体空间连通。管600的另一端被插入下箱550并且与形成在下箱550中的流体空间连通。因此，上箱510、管600和下箱550形成流体通道以使得热介质在其中流动。各个翅片700在竖直方向上延伸并且在横向方向上介于相邻的管600之间。翅片700和相邻的管600形成空气通道以使得空气在其中流动。翅片700增强流动通过管600的热介质与经过空气通道的空气之间的热交换的性能。芯子包括第一部分520、中间部分530和第二部分540。中间部分530位于第一部分520和第二部分540之间。中间部分530位于图1中的点划线III-III周围的位置。第一部分520的每个翅片700从其上端向下延伸至中间部分530。第二部分540的每个翅片700从其下端向上延伸至中间部分530。因此，在竖直方向上，第一部分520的每个翅片700和第二部分540的相应翅片700之间形成间隙532。在横向方向上堆叠的第一部分520的翅片700和在横向方向上堆叠的第二部分540的翅片700之间形成间隙532，该间隙532在横向方向上线性布置。蒸发器500被构造成配备有前插入部(第一插入部)10和后插入部(第二插入部)60，以将蒸发器500分隔成第一部分520和第二部分540。在图1中，插入部10和60将要沿着粗箭头被插入到第一部分520和第二部分540之间的间隙532。前插入部10包括从基部12延伸的多个叶片(第一叶片)20。叶片20被构造成分别插入到间隙532。后插入部60包括从基部62延伸的多个叶片(第二叶片)70。叶片70被构造成分别插入到间隙532。前插入部10可以与后插入部60相同。图2示出供热通风空调(HVAC)系统。在图2中，蒸发器500配备在HVAC系统的壳体400中。壳体400具有分隔部430，以将壳体400的内部分隔为上通道420和下通道440。插入部10和60分别被插入蒸发器500中并且与分隔部430连接。粗箭头分别示出在上通道420和下通道440中的气流。插入部10和60使得位于第一部分520的上游侧的上通道420能够通过第一部分520与位于第一部分520的下游侧的上通道420连通。插入部10和60进一步使得位于第二部分540的上游侧的下通道440能够通过第二部分540与位于第二部分540的下游侧的下通道440连通。加热器芯子和门(未示出)设置在蒸发器500的第一部分520和第二部分540的下游，以在空气经过蒸发器500之后加热空气，并且将空气分离地传导到车辆的前车室810和后车室820。在本实例中，上通道420和下通道440分别设置有前风扇710和后风扇720，以分离地产生气流。前风扇710和后风扇720使得空气分别流动通过上通道420和下通道440，以及分别通过蒸发器500的第一部分520和第二部分540。因此，流动通过第一部分520的空气和流动通过第二部分540的空气被分离地调节，即冷却。因此，经调节的空气被分离地朝向前车室810和后车室820传导。在本构造中，插入部10和60起到限制上通道420和下通道440之间的空气交互干扰(泄漏)的作用。如图2中虚线箭头所示，气流可能导致可容许量的小的交互干扰。图3是示出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于热交换器(500)的插入部，所述热交换器(500)具有多个管(600)，其特征在于，所述插入部包含：基部(12，112，312)；多个叶片(20，120，320)，所述多个叶片(20，120，320)从所述基部(12，112，312)延伸；其中，至少一个叶片(20，120，320)具有弹簧部分(24，124，324)，所述弹簧部分(24，124，324)能够弹性地变形并且被构造成弹性地插入两个所述管(600)之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.28 US 14/193,057;2014.09.22 US 14/492,1571.一种用于热交换器(500)的插入部，所述热交换器(500)具有多个管(600)，其特征在于，所述插入部包含：基部(12，112，312)；多个叶片(20，120，320)，所述多个叶片(20，120，320)从所述基部(12，112，312)延伸；其中，至少一个叶片(20，120，320)具有弹簧部分(24，124，324)，所述弹簧部分(24，124，324)能够弹性地变形并且被构造成弹性地插入两个所述管(600)之间。2.如权利要求1所述的插入部，其特征在于，所述基部(12，112，312)和所述叶片(20，120，320)整体地形成为梳状；并且所述叶片(20，120，320)与所述基部(12，112，312)垂直地从所述基部(12，112，312)延伸。3.如权利要求1或2所述的插入部，其特征在于，所述弹簧部分(24，124)包括两个臂(30，130)，所述两个臂(30，130)之间形成孔洞(30a，130a)。4.如权利要求3所述的插入部，其特征在于，所述两个臂(30，130)分别包括C形部分(25)；并且所述C形部分(25)向外突出。5.如权利要求3或4所述的插入部，其特征在于，所述两个臂(30，130)相对于所述至少一个叶片(20，120)的轴线(20a)对称。6.如权利要求4所述的插入部，其特征在于，所述至少一个叶片(20，120)进一步包括尖端(28，128)和根端(22，122)；所述根端(22，122)从所述基部(12，112)延伸；所述C形部分(25)从所述根端(22，122)延伸；并且所述尖端(28，128)从所述弹簧部分(24，124)延伸。7.如权利要求6所述的插入部，其特征在于，所述C形部分(25)相对于所述根端(22，122)和所述尖端(28，128)向外突出。8.如权利要求7所述的插入部，其特征在于，所述孔洞(30a，130a)进一步包括第一狭缝(32a，132a)；所述臂(30，130)分别进一步包括第一直线部分(32)；所述第一直线部分(32)位于所述根端(22，122)和所述C形部分(25)之间；并且所述第一直线部分(32)之间形成所述第一狭缝(32a，132a)。9.如权利要求8所述的插入部，其特征在于，所述孔洞(30a，130a)进一步包括第二狭缝(38a，138a)；所述臂(30，130)分别进一步包括第二直线部分(38)；所述第二直线部分(38)位于所述C形部分(25)和所述尖端(28，128)之间；并且所述第二直线部分(38)之间形成所述第二狭缝(38a，138a)。10.如权利要求9所述的插入部，其特征在于，所述孔洞(30a，130a)进一步包括中心孔(35a，135a)；所述C形部分(25)之间形成所述中心孔(35a，135a)；并且所述第一狭缝(32a，132a)、所述中心孔(35a，135a)和所述第二狭缝(38a，138a)依此顺序布置，以形成单个空间。11.如权利要求10所述的插入部，其特征在于，每一个所述C形部分(25)包括依此顺序连接的第一弯曲部分(34)、中心部分(35)和第二弯曲部分(36)；并且所述中心部分(35)位于所述第一直线部分(32)和所述第二直线部分(38)以外。12.如权利要求1至11中任一项所述的插入部，其特征在于，所述弹簧部分(24，124，324)具有的宽度(W)比两个所述管(600)之间的间隙(532)的宽度(C)更大。13.如权利要求1至12中任一项所述的插入部，其特征在于，进一步包含薄膜(210，220，240)，所述薄膜(210，220，240)由弹性材料形成在所述孔洞(30a，130a)中；其中，所述薄膜(210，220，240)掩蔽所述孔洞(30a，130a)；并且所述薄膜(210，220，240)被构造成当所述弹簧部分(24，124)向内变形时弹性地变形。14.如权利要求1至13中任一项所述的插入部，其特征在于，所述弹簧部分(24，124，324)被构造成插入包括第一前管(610)、第二前管(620)、第一后管(630)和第二后管(640)的所述管(600)；并且所述弹簧部分(24，124，324)被构造成在四个方向上弹性地接触所有的所述第一前管(610)、所述第二前管(620)、所述第一后管(630)和所述第二后管(640)。15.一种用于热交换器(500)的插入部，所述热交换器(500)具有多个管(600)，其特征在于，所述插入部包含：基部(12，112)；和多个叶片(20，120)，所述多个叶片(20，120)从所述基部(12，112)延伸；其中，至少一个叶片(20，120)具有包括两个臂(30，130)的弹簧部分(24，124)；所述两个臂(30，130)向外突出以在两者之间形成孔洞(30a，130a)；并且当所述弹簧部分(24，124)被插入两个所述管(600)之间时，所述弹簧部分(24，124)能够弹性地向内变形以挤压所述孔洞(30a，130a)。16.一种热交换器(500)，其特征在于，包含：多个管(600)，所述多个管(600)平行布置，以形成包括第一部分(520)和第二部分(540)的芯子；和第一插入...

【专利技术属性】
技术研发人员：威廉·科克伦，詹姆斯·斯坦德，林康祐，
申请(专利权)人：电装国际美国公司，
类型：发明
国别省市：美国;US