汽车头枕调节结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车头枕调节结构，包括：与汽车座椅相连接的U型支撑架，在所述U型支撑架的上端设置有底座，前挡板的下端通过第一转轴转动设置在底座的前端内部，在所述第一转轴上套设有大钮簧，所述大钮簧的一端与底座的后端相抵，所述大钮簧的另一端与前挡板的后端内部相抵，后挡板的下端通过第二转轴转动设置在底座的后端外侧，在所述前挡板和后挡板的两侧对称设置有两个固定安装片，在所述两个固定安装片的前端之间设置有第三转轴，前挡板的上端转动设置在第三转轴上，在所述两个固定安装片的后端上分别设置有第四转轴，后挡板的上端转动设置在第四转轴上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车头枕调节结构。
技术介绍
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计。现有的汽车座椅在使用时，头枕位置不可以调节，长时间乘坐会使人们的头部始终保持在同一个位置、同一个姿势，乘坐不舒适，满足不了人们的使用需求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种调节方便的汽车头枕调节结构。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：汽车头枕调节结构，包括：与汽车座椅相连接的U型支撑架，在所述U型支撑架的上端设置有底座，前挡板的下端通过第一转轴转动设置在底座的前端内部，在所述第一转轴上套设有大钮簧，所述大钮簧的一端与底座的后端相抵，所述大钮簧的另一端与前挡板的后端内部相抵，后挡板的下端通过第二转轴转动设置在底座的后端外侧，在所述前挡板和后挡板的两侧对称设置有两个固定安装片，在所述两个固定安装片的前端之间设置有第三转轴，前挡板的上端转动设置在第三转轴上，在所述两个固定安装片的后端上分别设置有第四转轴，后挡板的上端转动设置在第四转轴上，在所述两个固定安装片上分别设置有若干安装孔，在所述底座的左侧均匀设置有若干调节齿，在所述前挡板的左侧与后挡板的左侧之间设置有与调节齿相互配合的调节片，所述调节片的后端通过第五转轴转动设置在后挡板的左侧，所述调节片的前端通过小钮簧与后挡板的左侧相连接，在所述后挡板的上设置有与调节和调节片相互配合的避让孔。为了更好地解决上述技术问题，本专利技术采用的进一步技术方案是：在所述底座的左侧均匀设置有四个调节齿。本专利技术的优点是：上述汽车头枕调节结构，结构新颖，在人们长时间坐车时可以随时改变头部靠枕的位置来适应自己的身体姿势，调节方便，乘坐舒适，满足了人们的使用需求。附图说明图1为本专利技术汽车头枕调节结构的正视结构示意图。图2为本专利技术汽车头枕调节结构的后视结构示意图。图3为本专利技术汽车头枕调节结构的安装结构示意图。图中：1、U型支撑架，2、底座，3、前挡板，4、第一转轴，5、大钮簧，6、后挡板，7、第二转轴，8、固定安装片，9、第三转轴，10、第四转轴，11、安装孔，12、调节齿，13、调节片，14、第五转轴，15、小钮簧，16、避让孔，17、塑料头枕枕芯，18、调节孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本专利技术的具体内容。如图1、图2、图3所示，汽车头枕调节结构，其特征在于：包括：与汽车座椅相连接的U型支撑架1，在所述U型支撑架1的上端设置有底座2，前挡板3的下端通过第一转轴4转动设置在底座2的前端内部，在所述第一转轴4上套设有大钮簧5，所述大钮簧5的一端与底座2的后端相抵，所述大钮簧5的另一端与前挡板3的后端内部相抵，后挡板6的下端通过第二转轴7转动设置在底座2的后端外侧，在所述前挡板3和后挡板6的两侧对称设置有两个固定安装片8，在所述两个固定安装片8的前端之间设置有第三转轴9，前挡板3的上端转动设置在第三转轴9上，在所述两个固定安装片8的后端上分别设置有第四转轴10，后挡板6的上端转动设置在第四转轴10上，在所述两个固定安装片8上分别设置有若干安装孔11，在所述底座2的左侧均匀设置有若干调节齿12，在所述前挡板3的左侧与后挡板6的左侧之间设置有与调节齿12相互配合的调节片13，所述调节片13的后端通过第五转轴14转动设置在后挡板6的左侧，所述调节片13的前端通过小钮簧15与后挡板6的左侧相连接，在所述后挡板6的上设置有与调节12和调节片13相互配合的避让孔16。如图1、图2、图3所示，在本实例中，为了达到更好的调节效果，在所述底座2的左侧均匀设置有四个调节齿12，在实际制造和使用过程中，调节齿12的数量可以根据实际需要任意设置。上述汽车头枕调节结构安装时，通过若干安装孔11将两个固定安装片8固定安装在塑料头枕枕芯17内，塑料头枕枕芯17外侧包袱软的真皮或皮革，U型支撑架1的两端伸出塑料头枕枕芯17下端的两个调节孔18与汽车座椅相连接。上述汽车头枕调节结构使用时，头部倚靠在塑料头枕枕芯17上，头部稍微用力挤压塑料头枕枕芯17，塑料头枕枕芯17挤压两个固定安装片8，两个固定安装片8向后移动，两个固定安装片8通过第三转轴9带动前挡板3向后移动，两个固定安装片8通过第四转轴10带动后挡板6向后移动，与此同时，前挡板3的下端在第一转轴4上转动，前挡板3的上端在第三转轴9上转动，后挡板6的下端在第二转轴7上转动，后挡板6的上端在第四转轴10上转动，前挡板3向后移动挤压大钮簧5，后挡板6向后移动通过第五转轴14带动后挡板6左侧的调节片13向后移动，与此同时，调节片13在第五转轴14上转动，调节片13向后拉伸小钮簧15，当调节片13从第一个调节齿12移动至第二个调节齿12时，靠枕17的位置向后移动一段距离。当调节片13移动至最后一个调节齿12后继续向后移动时，调节片13与最后一个调节齿12分离，此时大钮簧5复位推动前挡板3向前移动，前挡板3通过第三转轴9带动两个固定安装片8向前移动，两个固定安装片8通过第四转轴10带动后挡板6向前移动，与此同时，前挡板3的下端在第一转轴4上转动，前挡板3的上端在第三转轴9上转动，后挡板6的下端在第二转轴7上转动，后挡板6的上端在第四转轴10上转动，后挡板6向前移动通过第五转轴14带动后挡板6左侧的调节片13向前移动，与此同时，小钮簧15复位拉动调节片13在第五转轴14上转动使调节片13卡设在第一个调节齿12上，塑料头枕枕芯17向前移动至最初位置。上述汽车头枕调节结构，结构新颖，在人们长时间坐车时可以随时改变头部靠枕的位置来适应自己的身体姿势，调节方便，乘坐舒适，满足了人们的使用需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车头枕调节结构，其特征在于：包括：与汽车座椅相连接的U型支撑架（1），在所述U型支撑架（1）的上端设置有底座（2），前挡板（3）的下端通过第一转轴（4）转动设置在底座（2）的前端内部，在所述第一转轴（4）上套设有大钮簧（5），所述大钮簧（5）的一端与底座（2）的后端相抵，所述大钮簧（5）的另一端与前挡板（3）的后端内部相抵，后挡板（6）的下端通过第二转轴（7）转动设置在底座（2）的后端外侧，在所述前挡板（3）和后挡板（6）的两侧对称设置有两个固定安装片（8），在所述两个固定安装片（8）的前端之间设置有第三转轴（9），前挡板（3）的上端转动设置在第三转轴（9）上，在所述两个固定安装片（8）的后端上分别设置有第四转轴（10），后挡板（6）的上端转动设置在第四转轴（10）上，在所述两个固定安装片（8）上分别设置有若干安装孔（11），在所述底座（2）的左侧均匀设置有若干调节齿（12），在所述前挡板（3）的左侧与后挡板（6）的左侧之间设置有与调节齿（12）相互配合的调节片（13），所述调节片（13）的后端通过第五转轴（14）转动设置在后挡板（6）的左侧，所述调节片（13）的前端通过小钮簧（15）与后挡板（6）的左侧相连接，在所述后挡板（6）的上设置有与调节（12）和调节片（13）相互配合的避让孔（16）。...

【技术特征摘要】
1.汽车头枕调节结构，其特征在于：包括：与汽车座椅相连接的U型支撑架（1），在所述U型支撑架（1）的上端设置有底座（2），前挡板（3）的下端通过第一转轴（4）转动设置在底座（2）的前端内部，在所述第一转轴（4）上套设有大钮簧（5），所述大钮簧（5）的一端与底座（2）的后端相抵，所述大钮簧（5）的另一端与前挡板（3）的后端内部相抵，后挡板（6）的下端通过第二转轴（7）转动设置在底座（2）的后端外侧，在所述前挡板（3）和后挡板（6）的两侧对称设置有两个固定安装片（8），在所述两个固定安装片（8）的前端之间设置有第三转轴（9），前挡板（3）的上端转动设置在第三转轴（9）上，在所述两个固定安装片（8）的后端上分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐加高，
申请(专利权)人：盐城市高跃机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32