一种可降温的自动车衣制造技术

一种可降温的自动车衣，包括外壳、底壳、内壳、内桶和车衣，其特征在于，所述外壳顶部设有若干进风孔，外壳顶部与太阳能板固定连接，外壳内部在进风孔正下方与贯流风机螺钉连接，所述外壳与底壳扣合连接，二者之间形成空腔，所述底壳的底面与内桶轴承连接，所述内桶的底面中心设同心孔，内桶内侧面设有内齿，所述内壳的底面凸台穿过同心孔与底壳螺钉连接，内壳上固定连接有电动推杆、减速电机、蓄电池和控制板，所述电动推杆的活塞杆与外壳内顶面中心固定连接，所述减速电机的转轴与齿轮键连接，所述齿轮与内齿啮合。让车衣安置更加方便快捷，可有效降低内外的温度，能有效防止自然和车漆氧化等现象发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车日常用品的
，特别涉及一种可降温的自动车衣。
技术介绍
汽车在露天放置或者长期不使用时，为了防止汽车露晒、雨淋或者汽车外部布满灰尘，通常采用车衣对汽车进行遮盖，现有的车衣是完全采用人工对车衣与汽车的四角进行固定来实现车衣对汽车的遮盖的，人工遮盖效率较低，而且收拢时完全依赖人工，其劳动强度较大，由于车衣的面积较大和车衣的浮动性，单个人对车衣在汽车上的整体铺开还较为困难，往往还得借助他人帮助，因此自动车衣应运而生，车衣可有效较低车内温度却使车表面温度上升，长期以往车漆容易氧化发黄或者开裂，所以亟需一种可降温的自动车衣。
技术实现思路
为了克服以上缺陷，本专利技术要解决的技术问题是：提出一种可降温的自动车衣。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种可降温的自动车衣，包括外壳、底壳、内壳、内桶和车衣，其特征在于，所述外壳顶部设有若干进风孔，外壳顶部与太阳能板固定连接，外壳内部在进风孔正下方与贯流风机螺钉连接，所述外壳与底壳扣合连接，二者之间形成空腔，所述底壳的底面与内桶轴承连接，所述内桶的底面中心设同心孔，内桶内侧面设有内齿，所述内壳的底面凸台穿过同心孔与底壳螺钉连接，内壳上固定连接有电动推杆、减速电机、蓄电池和控制板，所述电动推杆的活塞杆与外壳内顶面中心固定连接，所述减速电机的转轴与齿轮键连接，所述齿轮与内齿啮合。进一步地，所述底壳的底面上设有出风口，所述底壳的底面上设有四个吸盘。进一步地，所述内桶底面上设有若干通气窗，所述内桶外侧面上设有若干挂环，所述挂环与车衣中心固定连接。进一步地，所述太阳能板与蓄电池电气连接。进一步地，所述控制板分别与蓄电池、贯流风机、电动推杆、减速电机电气连接。本专利技术的有益效果是：让车衣安置更加方便快捷，可有效降低内外的温度，能有效防止自然和车漆氧化等现象发生。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的另一角度结构图。图3为本专利技术的立体局部剖视图。图4为本专利技术的局部剖视图。图5为本专利技术的外壳内部组件的结构示意图。图6为本专利技术去除外壳和车衣的结构示意图。图7为本专利技术去除外壳和车衣的俯视图。图8为本专利技术的内桶的结构示意图。图中 1.外壳，11.进风孔，2.底壳，21.出风口，22.吸盘，3.内壳，4.内桶，41.同心孔，42.挂环，43.内齿，44.通气窗，5.太阳能板，6.贯流风机，7.电动推杆，8.减速电机，81.齿轮，9.蓄电池，10.控制板，A.车衣。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图8所示，一种可降温的自动车衣，包括外壳1、底壳2、内壳3、内桶4和车衣A，其特征在于，所述外壳1顶部设有若干进风孔11，外壳1顶部与太阳能板5固定连接，外壳1内部在进风孔11正下方与贯流风机6螺钉连接，所述外壳1与底壳2扣合连接，二者之间形成空腔，所述底壳2的底面与内桶4轴承连接，所述内桶4的底面中心设同心孔41，内桶4内侧面设有内齿43，所述内壳3的底面凸台穿过同心孔41与底壳2螺钉连接，内壳3上固定连接有电动推杆7、减速电机8、蓄电池9和控制板10，所述电动推杆7的活塞杆与外壳1内顶面中心固定连接，所述减速电机8的转轴与齿轮81键连接，所述齿轮81与内齿43啮合。所述底壳2的底面上设有出风口21，所述底壳2的底面上设有四个吸盘22；所述内桶4底面上设有若干通气窗44，所述内桶4外侧面上设有若干挂环42，所述挂环42与车衣A中心固定连接；所述太阳能板5与蓄电池电9气连接；所述控制板10分别与蓄电池9、贯流风机6、电动推杆7、减速电机8电气连接。电气连接，太阳能板5为蓄电池9充电，蓄电池9为控制板10供电，控制板10可接受遥控器信号，进一步地控制电动推杆7的活塞杆上下移动，控制减速电机8的正反旋转，控制贯流风机6的开关。通风流程，贯流风机6将冷风从进风孔11抽入到外壳1内部，冷风集中在内桶4内部，因内桶4底部设有通气窗44允许冷风通过，最后冷风从底壳2上的出风口21排出，排出后的冷风在车衣A和汽车外表面之间流动，并从车衣A的底部排出。传动机构，内桶4与底壳2轴承连接，内壳3底部穿过内桶4底部的同心孔41与底壳2螺钉连接，即内桶4可在底壳2上转动，内壳3固定不能动，设置在内壳3上的减速电机8通过齿轮81与内桶4上的内齿43啮合控制内桶4正反转动，从而实现车衣A的收放；电动推杆7底部固定在内壳3上，电动推杆7的活塞杆顶部固定在外壳1内顶面中心，电动推杆7的工作可控制外壳1与底壳2的开合，从而允许车衣A的收放。使用时，遥控器给控制板10信号，控制板10控制电动推杆7伸长使外壳1远离底壳2，然后控制板10控制减速电机8旋转，通过传动内桶4转动将挂于其上的车衣A放开，释放后的车衣A通过人工手动罩在汽车外部，然后控制板10根据外界温度情况控制贯流风机6工作为车衣内部降温，收纳时，人工将车衣A从汽车上取下，电动推杆7收缩使外壳1与底壳2之间留有较小缝隙，然后内桶4反转，使车衣蜷曲包裹在内桶4外壁上，然后电动推杆7完全收缩使外壳1与底壳2闭合，最后控制板10进入待机状态。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可降温的自动车衣，包括外壳（1）、底壳（2）、内壳（3）、内桶（4）和车衣（A），其特征在于，所述外壳（1）顶部设有若干进风孔（11），外壳（1）顶部与太阳能板（5）固定连接，外壳（1）内部在进风孔（11）正下方与贯流风机（6）螺钉连接，所述外壳（1）与底壳（2）扣合连接，二者之间形成空腔，所述底壳（2）的底面与内桶（4）轴承连接，所述内桶（4）的底面中心设同心孔（41），内桶（4）内侧面设有内齿（43），所述内壳（3）的底面凸台穿过同心孔（41）与底壳（2）螺钉连接，内壳（3）上固定连接有电动推杆（7）、减速电机（8）、蓄电池（9）和控制板（10），所述电动推杆（7）的活塞杆与外壳（1）内顶面中心固定连接，所述减速电机（8）的转轴与齿轮（81）键连接，所述齿轮（81）与内齿（43）啮合。

【技术特征摘要】
1.一种可降温的自动车衣，包括外壳（1）、底壳（2）、内壳（3）、内桶（4）和车衣（A），其特征在于，所述外壳（1）顶部设有若干进风孔（11），外壳（1）顶部与太阳能板（5）固定连接，外壳（1）内部在进风孔（11）正下方与贯流风机（6）螺钉连接，所述外壳（1）与底壳（2）扣合连接，二者之间形成空腔，所述底壳（2）的底面与内桶（4）轴承连接，所述内桶（4）的底面中心设同心孔（41），内桶（4）内侧面设有内齿（43），所述内壳（3）的底面凸台穿过同心孔（41）与底壳（2）螺钉连接，内壳（3）上固定连接有电动推杆（7）、减速电机（8）、蓄电池（9）和控制板（10），所述电动推杆（7）的活塞杆与外壳（1）内顶面中心固定连接，所述减速电机（8）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高庆泽，傅锦婷，
申请(专利权)人：傅锦婷，
类型：发明
国别省市：浙江;33