【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锻造工艺，具体涉及连杆锻件的全纤维锻造工艺。
技术介绍
连杆是大型柴油发动机的重要部件，在柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小惯性力的作用。连杆杆身一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。为了保证发动机运转均衡，同一发动机中各连杆的质量不能相差太大，因此，在连杆部件的大、小头两端设置了去不平衡质量的凸块，以便在称量后切除不平衡质量。连杆在工作中承受多向交变载荷的作用，要求具有很高的强度。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中所述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：连杆锻件的全纤维锻造工艺，它包括以下步骤：1)第一火重压镦拔坯料：使用抱钳将坯料重压镦拔，锻造比≥2.0，上锻造平板，下平台间通过宽砧，重压两头方至锻件尺寸，始锻温度控制在1000-1300℃；终锻温度控制在700-900℃；2)第二火成型：使用抱钳将坯料放入到齐砧上，修整出成品，锻造过程中要不断翻转坯料，防止连杆体偏心、不正而加工不出，始锻温度控制在1000-1200℃，终锻温度控制在700-900℃；3)锻后热处理后，进行粗车，再UT探伤,确保锻件内部无超标缺陷入库存放。优选地，所述的正火820-880℃保温后出炉风冷到550℃以下，消除了锻造后的残余内应力，细化晶粒。优选地，...
【技术保护点】
连杆锻件的全纤维锻造工艺，其特征在于，它包括以下步骤：1)第一火重压镦拔坯料：使用抱钳将坯料重压镦拔，锻造比≥2.0，上锻造平板，下平台间通过宽砧，重压两头方至锻件尺寸，始锻温度控制在1000‑1300℃；终锻温度控制在700‑900℃；2)第二火成型：使用抱钳将坯料放入到齐砧上，修整出成品，锻造过程中要不断翻转坯料，防止连杆体偏心、不正而加工不出，始锻温度控制在1000‑1200℃，终锻温度控制在700‑900℃；3)锻后热处理后，进行粗车，再UT探伤,确保锻件内部无超标缺陷入库存放。
【技术特征摘要】
1.连杆锻件的全纤维锻造工艺，其特征在于，它包括以下步骤：1)第一火重压镦拔坯料：使用抱钳将坯料重压镦拔，锻造比≥2.0，上锻造平板，下平台间通过宽砧，重压两头方至锻件尺寸，始锻温度控制在1000-1300℃；终锻温度控制在700-900℃；2)第二火成型：使用抱钳将坯料放入到齐砧上，修整出成品，锻造过程中要不断翻转坯料，防止连杆体偏心、不正而加工不出，始锻温度控...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕美莲，刘春超，冯宝倪，吕俊，吕诚，
申请(专利权)人：安徽省瑞杰锻造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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