拆装式真空绝热保温保鲜车厢的构建方法技术

拆装式真空绝热保温保鲜车厢的构建方法，属于运输设备装配技术领域。包括以下步骤：制作支撑保温板；将制得的支撑保温板固定于货车车厢内6个内侧面上：相邻支撑保温板之间以及支撑保温板与车厢内侧面之间采用内固定件固定；在车厢内四个角落设有喷雾器，喷雾器内采用可食性保鲜液作为雾气液体来源；在车厢内设有至少一个臭氧负离子发生器，所述臭氧负离子发生器与喷雾器结合成为臭氧负离子保湿保鲜器；在车厢内设有温湿度传感器，所述温湿度传感器与数据中心和驾驶员手中的定位报警系统通讯连接，数据中心设有调度信息系统，将组装保温车厢还是普通车厢，冷链发货还是常温运输，保温板统一顺风车回流等信息组建形成系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于运输设备装配
，尤其是涉及一种拆装式真空绝热保温保鲜车厢的构建方法。
技术介绍
我国生鲜产品运输，特别是蔬菜和冻肉，冷藏车严重不足，而且基础投资成本高，产地和销地不同造成车辆空载，再加上制冷需增加油耗和污染尾气排放等，导致使用成本比普通车贵出50％～150％。低廉的生产经过运输，成本大大提高，若不采用冷链运输则带来极高的损耗率。我国主要生产基地与需求城市之间距离基本只有10～60h左右车程，同时由于国家近年来对农业的大力支持，基地的预冷设施已较为齐全，多数蔬菜运输商抛弃了高成本的冷藏车，采用泡沫箱加瓶装冰再盖棉被来替代，然而也不尽如人意，这样要么效果不好，要么由于增重而增加运输和包装成本，同时严重污染环境。中国专利CN203157821U提出一种组合式保温车厢，采用市购三明治保温板四边铝材边框包装，制成顶盖，前厢板，侧厢板，后门和副车架六个部分相连形成一个刚性的厢体，做成保温车厢，此方法虽然克服了传统整体式保温厢保温材料利用率低、材料不安全性等缺陷，但采用市面上各类泡沫型保温材料由于导热系数太高(是真空VIP绝热板的10～15倍)，保温性能差，即使做成拼接型车厢体，如果没有制冷机构，仍无法满足实际需求；而且，对于车厢内货品的湿度控制、保鲜、实时温湿度控制管理等均没有相应措施。目前，由于VIP存在怕穿刺和冲击，需要高强度的防护，而自身重量较重、价格昂贵的的弱点，所以没能被恰当广泛应用于物流。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种拆装式真空绝热保温保鲜车厢的构建方法。本专利技术包括以下步骤：1)制作支撑保温板；在步骤1)中，所述制作支撑保温板的具体方法可为：首先将真空绝热材料制作成真空绝热板，在真空绝热板上表面制作上支撑板，在真空绝热板下表面制作下支撑板，支撑板可采用PC阳光板、碳纤维板、EPP塑料板或铝合金板等，在上支撑板、真空绝热板和下支撑板四周用密封胶封闭；其中，靠近车架一侧最好选择PC阳光板或铝合金板，靠近货品一侧最好采用PC阳光板或EPP塑料板；在支撑保温板的表层和内层需要固定和链接的位置上埋设支撑件，所述支撑件可采用碳纤维杆、金属杆或框架，在支撑件上预设挂钩孔，用于安装连接汽车架的固定带扣。2)将步骤1)制得的支撑保温板固定于货车车厢内6个内侧面上：相邻支撑保温板之间以及支撑保温板与车厢内侧面之间采用内固定件固定，在支撑保温板外侧设置外固定件，位于驾驶室背后的支撑保温板为整体板，尾部板为两片用魔术扣相连且用带孔的带扣加固兼加锁，侧板、顶板和底板以车厢尺寸分成几片制作成活动式支撑保温板，用时通过预设的内固定件相连，支撑保温板平时立叠于驾驶室后面车厢内，需要时按规则逐片拿开、搭起，并在原车厢板结合的位置绑上带扣或插上卡槽、卡销，即成保温车厢；此时还可用绳子分别依次穿过车厢侧板底部的固定钩，侧板上部、顶板中部和侧板上部的预留环形带，侧板底部的固定钩，予以加固，也可蒙上车辆自带的帆布罩加固；在步骤2)中，所述内固定件可采用魔术扣、铆钉、扣带、卡槽、卡销等中的至少一种，所述外固定件可采用魔术扣、铆钉、扣带、卡槽、卡销等中的至少一种；所述魔术扣可采用毛扣、勾扣等中的至少一种。3)在车厢内四个角落设有喷雾器，用于保持果蔬需要的环境湿度，需要时开启，可保持整车厢湿度范围维持80％～95％，喷雾器内采用可食性保鲜液作为雾气液体来源，以同时达到保鲜保湿作用，所述可食性保鲜液可采用可食性的具有保鲜作用天然防腐剂配制的保鲜液，用于批量蔬菜水果将具有很强的保鲜保湿效果；在步骤3)中，所述喷雾器可采用蓄压式喷雾器、电动喷雾器或超声波喷雾器；所述具有保鲜作用天然防腐剂包括多聚赖氨酸、乳酸链球菌素、山梨糖醇、海藻糖、抗坏血酸等。4)在车厢内设有至少一个臭氧负离子发生器，所述臭氧负离子发生器与喷雾器结合成为臭氧负离子保湿保鲜器；5)在车厢内设有温湿度传感器，所述温湿度传感器与数据中心和驾驶员手中的定位报警系统通讯连接，所述数据中心设有调度信息系统，用于发货与回流、全程温湿度监控等，将组装保温车厢还是普通车厢，冷链发货还是常温运输，保温板统一顺风车回流等信息组建形成系统。在步骤5)中，所述温湿度传感器可采用蓝牙温湿度传感器；由此可见，本专利技术具有以下优点：1、本专利技术采用可拆装的具有超强保温功能的真空绝热板外夹双层轻质支撑板，制作而成的保温板固定于普通货车车厢内测，强度高，保温性能好，使得原本只能放置常温货品的车厢变成了保温车厢，不仅可用于冷鲜产品的运输，同时可以在北方温度特别低的环境下为生鲜产品保温免受低温冻害。2、本专利技术拆装式真空绝热保温保鲜车厢的构建巧妙，操作简单便携，在做成真空防护保温板四周胶体封闭，表层和内层特定位置埋设碳纤维或金属杆或框架，密封性强。在9.6m货车上，当采用该保温板构建保温车厢时其重量增加不超过500kg，同时还可建立有关车辆调度、温湿度监控等信息系统，将该特殊保温板批量存于产地随菜装车，到销地批发市场后不回头车的可以拆下，统一利用顺风车流转，提高车辆和保温板利用率，同时可节约大量能源。3、通过计算和测试发现，使用该方法设计的车厢可克服国内冷链运输及生鲜运输多种缺陷，遇到冷量稍微不足时加少量冷冻板即可，节能环保，经济效益巨大。例如，9.6m的卡车设计构建成该保温车厢，从昆明到厦门与冷藏车相比运输只要4次即可收回成本，而与泡沫箱包装相比装载率提升20％，连同包装费用8次内即可收回成本。附图说明图1是本专利技术的拆装式真空绝热保温保鲜车厢实施例的保温板结构组成示意图。图2是本专利技术的拆装式真空绝热保温保鲜车厢实施例的保温板俯视结构组成示意图。图3是本专利技术的拆装式真空绝热保温保鲜车厢实施例的结构组成示意图。具体实施方式如图1～3所示，本专利技术的拆装式真空绝热保温保鲜车厢实施例设有货车车厢，在货车车厢内壁设有支撑保温板，所述支撑保温板由上支撑板1、真空绝热板2和下支撑板3组成，上支撑板1为PC阳光板或EPP塑料板，真空绝热板2为真空绝热板，下支撑板3为PC阳光板或铝合金板，在上支撑板1和下支撑板3的两端表层和内层需要固定和链接的位置上埋设支撑件4，所述支撑件可采用碳纤维杆、金属杆或框架，在支撑件4上预设卡槽6、挂钩孔7、魔术扣8，所述真空绝热板2采用密封胶5粘贴在上支撑板1的凹槽内，再将上支撑板1与下支撑板3粘结。所述支撑保温板通过固定件固定在货车车厢上，所述固定件可采用魔术扣(毛扣、勾扣)、铆钉、扣带、卡槽、卡销等中的至少一种。所述货车车厢为平板车车厢、挡板车车厢、高栏车车厢或箱式车车厢等。所述货车车厢由底板、左侧厢板、右侧厢板、前厢板、顶板、后板组成。在货车车厢内设有用于保持果蔬湿度的至少1个喷雾器、臭氧负离子发生器、调度信息系统、温湿度监控系统等中的至少一种，所述喷雾器可采用蓄压式喷雾器、电动喷雾器或超声波喷雾器。上支撑板1为PC阳光板或EPP塑料板，耐高温且强度高，硬度好；真空绝热板2为航空新型极低导热系数材料制作而成的真空绝热板，导热系数仅为泡沫材料的1/15～1/10；下支撑板3为PC阳光板或铝合金属板，可耐高温，紧密性好。在上支撑板1和下支撑板3的两端表层和内层的特定位置埋设碳纤维杆4，在碳纤维杆4上预设卡槽6、挂钩孔7、魔术扣8。采用无溶剂、双组份粘合剂为密封胶5将真空绝热板本文档来自技高网...

【技术保护点】
拆装式真空绝热保温保鲜车厢的构建方法，其特征在于包括以下步骤：1)制作支撑保温板；2)将步骤1)制得的支撑保温板固定于货车车厢内6个内侧面上：相邻支撑保温板之间以及支撑保温板与车厢内侧面之间采用内固定件固定，在支撑保温板外侧设置外固定件，位于驾驶室背后的支撑保温板为整体板，尾部板为两片用魔术扣相连且用带孔的带扣加固兼加锁，侧板、顶板和底板以车厢尺寸分成几片制作成活动式支撑保温板，用时通过预设的内固定件相连，支撑保温板平时立叠于驾驶室后面车厢内，需要时按规则逐片拿开、搭起，并在原车厢板结合的位置绑上带扣或插上卡槽、卡销，即成保温车厢；此时还可用绳子分别依次穿过车厢侧板底部的固定钩，侧板上部、顶板中部和侧板上部的预留环形带，侧板底部的固定钩，予以加固，也可蒙上车辆自带的帆布罩加固；3)在车厢内四个角落设有喷雾器，用于保持果蔬需要的环境湿度，需要时开启，可保持整车厢湿度范围维持80％～95％，喷雾器内采用可食性保鲜液作为雾气液体来源，以同时达到保鲜保湿作用；4)在车厢内设有至少一个臭氧负离子发生器，所述臭氧负离子发生器与喷雾器结合成为臭氧负离子保湿保鲜器；5)在车厢内设有温湿度传感器，所述温湿度传感器与数据中心和驾驶员手中的定位报警系统通讯连接，将组装保温车厢或普通车厢，冷链发货或常温运输，保温板统一顺风车回流信息组建形成系统。...

【技术特征摘要】
1.拆装式真空绝热保温保鲜车厢的构建方法，其特征在于包括以下步骤：1)制作支撑保温板；2)将步骤1)制得的支撑保温板固定于货车车厢内6个内侧面上：相邻支撑保温板之间以及支撑保温板与车厢内侧面之间采用内固定件固定，在支撑保温板外侧设置外固定件，位于驾驶室背后的支撑保温板为整体板，尾部板为两片用魔术扣相连且用带孔的带扣加固兼加锁，侧板、顶板和底板以车厢尺寸分成几片制作成活动式支撑保温板，用时通过预设的内固定件相连，支撑保温板平时立叠于驾驶室后面车厢内，需要时按规则逐片拿开、搭起，并在原车厢板结合的位置绑上带扣或插上卡槽、卡销，即成保温车厢；此时还可用绳子分别依次穿过车厢侧板底部的固定钩，侧板上部、顶板中部和侧板上部的预留环形带，侧板底部的固定钩，予以加固，也可蒙上车辆自带的帆布罩加固；3)在车厢内四个角落设有喷雾器，用于保持果蔬需要的环境湿度，需要时开启，可保持整车厢湿度范围维持80％～95％，喷雾器内采用可食性保鲜液作为雾气液体来源，以同时达到保鲜保湿作用；4)在车厢内设有至少一个臭氧负离子发生器，所述臭氧负离子发生器与喷雾器结合成为臭氧负离子保湿保鲜器；5)在车厢内设有温湿度传感器，所述温湿度传感器与数据中心和驾驶员手中的定位报警系统通讯连接，将组装保温车厢或普通车厢，冷链发货或常温运输，保温板统一顺风车回流信息组建形成系统。2.如权利要求1所述拆装式真空绝热保温保鲜车厢的构建方法，其特征在于在步骤1)中，所述制作支撑保温板的具体方法为：首先将真空绝热材料制作成真空绝热板，在真空绝热板上表面制作上支撑板，在真空绝热板下表面制作下支撑板，支撑板采用PC阳光板、碳纤维板、EPP塑料板或铝合金...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘述江，郑惠彬，
申请(专利权)人：厦门绿链集成服务有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35